Super gt500

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Organizador:
César Quinteros
José Inostroza

Revisión:
Diego Puga
José Inostroza
Sebastián Diaz
Mauricio Quero

Versión 2.0
4 de Enero del 2020

Índice

1 resumen………………………………………………………………………………………...3

2 campeonato…………………………………………………………………………………...4

3 reglamento. …………………………………………………………………………………..11

3.1 Sistema de puntajes…………………………………………………….…………..….12

3.2 Bonificaciones y penalizaciones en clasificación……………………..……12

3.3 Bonificaciones y penalizaciones en carrera…………………………….……13

3.4 Reclamos y/o denuncias: ……………………………………………………..…….14

4 Modo de Operación….….….………………………….………………………….………15

5 Vehículos a usar……………………………………………………………………………16

6 Difusión………………………………………………………………………………………..17

1. Resumen

Este nuevo campeonato agrupa a los vehículos participantes en el torneo de Gran Turismo japonés, Super GT, de finales de la década de los 90's. Nissan, Honda, Toyota, McLaren, entre otros, eran los encargados de darle vida a este campeonato japonés, de gran protagonismo en el continente asiático y con presencia de pilotos europeos.

En esta ocasión, la categoría recorrerá circuitos de todo Japón, a lo largo de 6 emocionantes fechas que pondrán a prueba toda la habilidad conductiva de los participantes, para dominar estos Gran Turismo de alta potencia.

2. Campeonato.

Primera fecha del campeonato, 12 de Marzo[pic 3]

Circuito de Inicio: Suzuka.

Segunda fecha, 19 de Marzo 

Circuito: Fuji.


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Tercera fecha, 26 de Marzo

Circuito: Okayama.

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Cuarta fecha, 9 de Abril

Circuito: Tsukuba

Quinta fecha, 16 de Abril

Circuito: Autopolis Oita.





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Sexta fecha, 23 de Abril

Circuito: Sportsland SUGO

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3. Reglamento.

Este reglamento es válido a partir de la primera fecha del campeonato, el 12 de Marzo del 2020.

3.1 Puntajes

sistema de puntajes general esto será válido para todos los pilotos sin división de manejo.

3.2. Bonificaciones y penalizaciones en clasificación.

3.2.a. Se otorgará 1 punto bonus al piloto que realice la vuelta más rápida en clasificación.

3.2.b. Penalizaciones dependiendo del incidente:

Chocar a otro piloto: +4 segundos al tiempo final en carrera.

Sacar a otro piloto de pista: +7 segundos al tiempo final en carrera.

Adelantamiento con bandera amarilla: +7 segundos al tiempo final en carrera.

Cortar trazada de un piloto que va en vuelta rápida: +10 segundos al tiempo final en carrera.

Contacto que cause múltiples colisiones (3 o más vehículos involucrados): +14 segundos más tiempo mal en carrera.

3.2.c. Si un piloto sufre daños irreparables en la clasificación y no puede volver a boxes por su propio medio, deberá abandonar la clasificación volviendo a pits a través de la tecla escape y no podrá reingresar a la pista. No obedecer esta regla descontara 5 puestos en la tabla al piloto que la infrinja.

3.2.d. Para los usuarios de Discord, deberán realizar la sesión de clasificación al menos con activación manual de voz, esto es, configurar un botón con la función push to talk.

3.2.e. El equipo de comisarios podrá, sin necesidad de un reclamo en específico, aplicar sanciones de manera automática y sin previo aviso.

3.3. Bonificaciones y penalizaciones en carrera.

3.3.a. Se otorgará 1 punto bonus al piloto que realice la vuelta más rápida en carrera.

3.3.b. Penalizaciones dependiendo del incidente:

Chocar a otro piloto: +4 segundos al tiempo final en carrera.

Sacar a otro piloto de pista: +7 segundos al tiempo final en carrera.

Adelantamiento con bandera amarilla: +7 segundos al tiempo final en carrera.

Bloquear el paso con bandera azul: +10 segundos al tiempo final en carrera.

Contacto que cause múltiples colisiones (3 o más vehículos involucrados): +14 segundos al tiempo final en carrera.

Detenerse y/o retirarse durante la carrera en curso: +18 segundos al tiempo más en carrera.

3.3.c. No se puede detener el vehículo en ningún momento de la carrera, independiente de sus condiciones (con excepción de daños totales o estanque vacío, por lo que se dirigirá a pits directamente y quedará como DNF).

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