TRABAJO DE MONOGRAFÍA PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DEL BACHILLERATO GENERAL UNIFICADO

BACHILLERATO GENERAL UNIFICADO

AUTOS HIBRIDOS

TRABAJO DE MONOGRAFÍA PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DEL BACHILLERATO GENERAL UNIFICADO

AUTOR: Ronny Gustavo Aguilera Cedeño

Correo: ronnyaguilerac@gmail.com

Docente Tutor: Alejandro Pinza

Correo:

2015-2016

ORDEN DE APROBACIÓN

De acuerdo con lo estipulado en el instructivo para la Aplicación del Reglamento  del Sistema de Estudios, dictado por el Consejo Ejecutivo y el Departamento de Consejería Estudiantil del 2015-2016, y una vez comprobado que se han realizado las correcciones, modificaciones y más sugerencias realizadas al informe de la monografía de titulación presentado por Ronny Gustavo Aguilera Cedeño.

Se emite la siguiente orden de aprobación con fecha (30/10/15)

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CPNV-EM Carlos Recalde Murillo

Rector

CERTIFICACIÓN

 Certifico que el presente trabajo, denominado: AUTOS HIBRIDOS fue realizado por Ronny Gustavo Aguilera Cedeño bajo mi supervisión.

Guayaquil, 30 de octubre del 2015

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Alejandro (segundo nombre) Pinza (Segundo apellido)

                                                 CI:[pic 4]

DECLARACIÓN DE AUDITORIA Y CESIÓN DE DERECHOS

Yo Ronny Gustavo Aguilera Cedeño, declaro ser autor del presente trabajo ‘’ AUTOS HIBRIDOS, requisito para la obtención del título del Bachiller General Unificado.

Además certifico que las ideas, conceptos, procedimientos y resultados vertidos en el presente trabajo son mi absoluta responsabilidad y que he consultado las referencias bibliográficas que se incluyen en el documento.

La Unidad Educativa Liceo Naval Cmdte. Rafael Andrade Lalama, puede hacer uso de los derechos correspondientes a este trabajo, según lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual.

                                  f)[pic 5]

                                                  Autor:[pic 6]

                                                   CI:[pic 7]

AGRADECIMIENTO

Ante todo a Dios, quien guía mi vida y a mi familia por su esfuerzo y apoyo incondicional. Mi agradecimiento es también para mi tutor de monografía, que a mas de ser una guía fue un buen amigo. Y todas aquellas personas que con su valiosa colaboración hicieron posible el desarrollo del presente estudio.

DEDICATORIA

Dedico esta monografía a Dios y a mi madre, a Dios porque ha estado conmigo a cada paso que doy, cuidándome y dándome fortaleza para continuar, a mi madre, quien a lo largo de mi vida han velado por mi bienestar y educación siendo mi apoyo en todo momento. Depositando su entera confianza en cada reto que se me presentaba sin dudar ni un solo momento en mi inteligencia y capacidad.  Es por ella que soy lo que soy ahora. La amo con mi vida.

INDICE DE CONTENIDO

Portada ……………………………………………………………………………………...…I

Certificación………………………………………………………………………………..…II

Orden De Aprobación…………………………………………………………………………………...III

Declaración de auditoría y sesión de derechos……………………………………………...IV

Hoja con agradecimiento y dedicatoria……………………………………………………….V

Índice de contenidos…………………………………………………………………………..V

Introducción…………………………………………………………………………………...1

MARCO TEÓRICO…………………………………………………………………………...2

1.1 Vehículo Híbrido

1.2 Componentes del vehículo híbrido

1.3 Tipos de Sistemas Híbridos

1.3.1 Sistema Híbrido en Serie

1.3.1.1 Ventajas del Sistema Híbrido en Serie

1.3.2.2 Desventajas del Sistema Híbrido en Serie  

1.3.2 Sistema Híbrido en Paralelo

1.3.2.1 Ventajas del Sistema Híbrido en Paralelo

1.3.2.2 Desventajas del Sistema Hibrido en Paralelo

1.3.3    Sistema Hibrido en Mixto (Serie-Paralelo)

1.3.3.1 Ventajas y Desventajas del Sistema Hibrido en Mixto (Serie-Paralelo)

1.4 Funcionamiento del Sistema Híbrido

1.4.1 Preocupaciones en la Reparación del Sistema Híbrido

INTRODUCCIÓN

En la década de 1970 alentaron a los ingenieros mecánicos a desarrollar nuevas tecnologías para reducir el consumo de los motores convencionales (por ejemplo, controlando la mezcla aire-combustible mediante microprocesadores o reduciendo el peso de los vehículos) y a acelerar los trabajos en motores alternativos.

Por ejemplo los automóviles con motores híbrido eléctricos, este tipo de vehículos es extremadamente limpio y silencioso, y resulta ideal para el tráfico urbano. Además, como la mayoría de las centrales eléctricas utiliza carbón, el uso masivo de los vehículos eléctricos reduciría la demanda de petróleo. La desventaja de los automóviles eléctricos es su elevado coste actual.

El término propulsión híbrida es utilizado para referirse a vehículos con más de una fuente de propulsión. Los sistemas híbridos pueden incorporar varios tipos de acumuladores de energía y/o conversores de energía.

 El objetivo del desarrollo de las tecnologías híbridas es combinar dos fuentes de energía, de manera que las cualidades de cada sistema sean utilizadas bajo condiciones de generación variables, de tal forma que las ventajas globales del desarrollo del sistema híbrido pesen más que el costo de su configuración.

Un coche híbrido utiliza más de una fuente de energía, es decir, un motor de combustión interna y un motor eléctrico. Esto genera que el automóvil no produzca los gases con efecto invernadero.

El pionero y el creador de los autos híbridos es el ingeniero Víctor Wouk que es también llamado como el ‘’Padre del coche hibrido’’

Entre los fabricantes de coches híbridos que se encuentran dentro del país se haya la Toyota Motor Compation y la Ford Motor Compation.

En este trabajo investigativo  presenta una clasificación de los vehículos híbridos, una descripción de la tecnología en las que se incluirán ventajas y desventajas de este tipo de vehículos, experiencias realizadas, una comparación con motores convencionales.

MARCO TEÓRICO

1. Vehículo Híbrido

Es aquel donde se emplea un sistema de energía eléctrica que proviene de baterías y, alternativamente, de un motor de combustión interna que mueve un generador. El motor también mueve las ruedas de una forma directa. En donde el motor es la fuente la energía como última opción y en donde se viene incluido un sistema electrónico para poder determinar que motor usar y cuando poder hacerlo.

Según el sistema empleado, un vehículo hibrido puede llegar a tener una mayor eficiencia energética. Esto puede deberse al uso de un motor mas pequeño, y la implementación de sistemas de recuperación de energía (tales como los frenos regenerativos). Como resultado del menor consumo energético, se logran beneficios económicos y ambientales. No obstante, algunas tecnologías hibridas tienen perjuicios ambientales

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