Tipos De Pavimentos

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS

TRABAJO: INVESTIGACIÓN DE LOS COSTOS Y PROCESOS CONSTRUCTIVOS DE UNA CARRETERA ASFÁLTICA Y UNA DE CONCRETO HIDRÁULICO.

EQUIPO:

FRANCISCO JAVIER BRUNO PEÑALOZA N° de control C11120039.

ALDAIR MARTINEZ MEJIA N° de control C11120054.

MAURO MARTÍNEZ BASURTO N° de control C11120005

JUAN TAPIA DÍAZ N° de control C11120038

GUADALUPE GALICIA NICO N° de control C11120044

ALEYDA CARBAJAL VELÁZQUEZ N° de control C11120088

WILLY YELTZIN DE LOS SANTOS TOMAS N° de control C11120032

FACILITADOR: ING. JUAN CARLOS GARZÓN GONZÁLEZ.

CARRERA: INGENIERÍA CIVIL GRADO Y GRUPO: "6TO-A"

LUGAR Y FECHA: TLAPA DE COMONFORT, GUERRERO, A 12 DE FEBRERO DE 2014.

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

Se dan a conocer dos sistemas para la construcción de un camino, uno denominado pavimento flexible y el otro pavimento rígido, de los cuales se generan una serie de funciones y descripciones de ambos, teniendo como objetivo conocer sus ventajas y desventajas respectivamente, también se hace hincapié en el costo de la ejecución de dichos pavimentos, donde se involucran varios factores como el tiempo de vida útil, el costo de mantenimiento entre otros.

OBJETIVO

 Identificar las diferencias entre un pavimento rígido y un flexible.

GENERALIDADES

El hombre ha clasificado a las vías de comunicación en: terrestres, fluviales, marítimos, aéreos. También atendiendo a la construcción, al origen o naturaleza constitutiva de las vías de comunicación, se pueden dividir en dos grandes grupos, denominadas naturales y artificiales, comprendiendo en el primero el mar y los ríos, y en el segundo todas las que el hombre ha creado.

Todas las vías de comunicación son importantes para el desarrollo de la humanidad, de todas ellas las que más nos interesan son las vías terrestres, las cuales están comprendidas en carreteras y ferrocarriles.

Las vías terrestres fueron inauguradas por el hombre primitivo y comenzaron a ser veredas señaladas por las huellas de los recolectores, cazadores pescadores y pastores que deambularon en muchas porciones reducidas de los continentes. Más tarde las caravanas y los grupos emigrantes señalaron caminos de herraduras con la maravillosa invención de la rueda montadas sobre ejes, el hombre trazo las primeras rutas en valles y llanuras.

Durante muchos siglos las vías terrestres estuvieron constituida por simple caminos transitados por peatones, jinetes y conductores de recuas y caravanas; la causa de este fenómeno es que mientras el mundo estuvo habitado escasamente y la subsistencia satisfacían las necesidades de cada región, no hubo problemas de abastecimiento y el comercio se realizó entre pueblos situados a cortas distancias unos de otros.

No fue sino hasta el siglo XIX cuando las vías terrestres mejoraron notablemente debido al incremento del comercio.

CARRETERAS

Las primeras fueron construidas por los romanos en Europa con fines militares. Durante varios siglos constituyeron las mejores vías terrestres en cuanto que permitieron el transito menos penoso que el de los caminos de herradura.

Algunos acostumbran denominar caminos a las vías rurales, mientras que el nombre de carreteras se lo aplican a los caminos de características modernas destinadas al movimiento de un gran número de vehículos.

La carretera se puede definir como la adaptación de una faja sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho, alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los vehículos para los cuales ha sido acondicionada.

Originalmente

...