Transporte

Transporte marítimo

Es el medio de transporte más utilizado en el comercio internacional

debido a su menor coste y mayor capacidad de carga. Este tipo de transporte

tiene dos grandes especializaciones: el transporte de "carga fraccionada", que

normalmente lo realizan los buques de línea regular, y el de "carga masiva",

que se realiza entre dos puntos de poco tráfico marítimo, generalmente en los

llamados “buques tramp”.

En cualquier caso, el flete se fija en función del peso o el volumen de la

mercancía, el que resulte superior. Así, por ejemplo, una mercancía

voluminosa y ligera pagará por volumen. Una vez hecha la reserva, la

empresa transportista envía una nota de embarque en la que se indica quién Transporte y Logística Internacional

32

se ocupará de recoger la mercancía una vez que ésta llegue al puerto de

destino, quién pagará los costes de descarga y si la mercancía debe

depositarse en los almacenes del puerto de destino.

Los operadores que intervienen son:

- Armador (Shipowner): es el propietario del buque. Puede suscribir

contratos de fletamento con el porteador.

- Porteador: es el transportista propiamente dicho, que puede ser también

el propio armador.

- Consignatario: es el agente del armador o porteador que realiza la

gestión comercial del transporte en cada puerto.

- Cargador (Shipper): es el exportador o el importador responsable del

embarque de la mercancía que suscribe el contrato de transporte

marítimo.

- Estibador: es el empleado de la empresa autorizada para realizar las

operaciones portuarias.

Transporte aéreo

El transporte aéreo tiene la gran ventaja de la rapidez. Es una vía muy

utilizada para llegar a mercados poco accesibles y para el transporte de

productos perecederos o de gran valor en relación a su peso. Es el más caro

de los medios en relación al peso y se utiliza frecuentemente para el

transporte de muestras.

Por su rapidez, en relación a otros medios, presenta varias ventajas:

ahorro de costes financieros de capital inmovilizado; reducción del coste de Transporte y Logística Internacional

33

embalaje y de seguro, y menor riesgo de demoras y robos. Además, su

utilización es relativamente sencilla y la logística es menos compleja que la del

transporte marítimo. Se entrega la mercancía en la terminal de carga de la

línea aérea con la que se ha reservado el espacio y ésta se encarga del

transporte principal. Muchas líneas aéreas tienen su propio servicio de

recogida de mercancías hasta la terminal. Según las instrucciones dadas, la

línea aérea, una vez que llega la carga al aeropuerto de destino, notificará al

destinatario dicha llegada o bien esperará que la carga sea recogida por éste.

El transporte aéreo está sometido a limitaciones en cuanto a las

dimensiones, tanto en tamaño como en peso, debido al tamaño de las puertas

de acceso de los aviones y al peso máximo por superficie.

Aunque en la mayoría de las líneas aéreas las tarifas internacionales se

establecen de acuerdo a la International Air Transport Association (IATA), en

la práctica, debido a la intensa competencia, las líneas aéreas ofrecen

distintos precios a través de descuentos especiales u otras fórmulas.

Transporte por carretera

El transporte internacional por carretera es poco complejo y muy

accesible para cualquier exportador. Permite llevar prácticamente cualquier

tipo de producto de "puerta a puerta", de una forma relativamente rápida y

económica.

La

...