“Incidencia de la Ley de IVA en la Ley de Zonas Francas y Ley de Servicios Internacionales”

UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR[pic 1][pic 2]

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS

ESCUELA DE CONTADURÍA PÚBLICA

“Incidencia de la Ley de IVA en la Ley de Zonas Francas y Ley de Servicios Internacionales”

Asignatura

Derecho Tributario II

Grupo Teórico

05

Licenciado

Edgar Ulises Mendoza

Alumnos

SAN SALVADOR, 11 DE MAYO 2018 CIUDAD UNIVERSITARIA

Índice

INTRODUCCION        1

Incidencia de la Ley de IVA en la Ley de Servicios Internacionales        2

Objeto de la Ley        2

Conceptos Básicos        2

De Las Actividades Beneficiadas        3

Destinados a la Exportación        5

Beneficiarios de los Incentivos Fiscales        6

De los que Desarrollen Parques de Servicios        7

Exenciones Fiscales        7

De Los Que Administren Parques De Servicios        7

Exenciones Fiscales        7

De Los Usuarios Directos Del Parque De Servicios        8

Exenciones Fiscales        8

De Los Centros De Servicios        9

Exenciones Fiscales        9

Régimen  Aduanero        10

Regímenes aduaneros aplicables        10

De Las Obligaciones, Infracciones y Sanciones        12

Reglamento de la Ley de Servicios Internacionales        15

Del Otorgamiento De Incentivos Para Usuarios Directos De Parque O Centros De Servicios        15

Ejercicios Prácticos        15

Incidencia de la Ley de Iva en la Ley de Zonas Francas Industriales y Comercialización        18

¿Que es una zona franca?        18

¿Que empresas pueden fungir en zonas francas?        18

Artículos de la Ley de IVA relacionados a la Ley de Zonas Francas y Comercialización        18

Operaciones entre empresas salvadoreñas ubicadas por Fuera de Zona Franca y Empresas dentro de Zonas Francas.        22

Operaciones entre empresas ubicadas en Zonas Francas        23

Operaciones entre Empresas ubicadas en Zonas francas y empresas ubicadas en otros países        24

Obligaciones y Sanciones Tributarias en relación a la Presentación y Declaración del Impuesto a la Transferencia de Bienes Muebles y a la Prestación de Servicios        25

Caso Practico sobre las zonas Francas        26

Conclusiones        29

Recomendaciones        30

INTRODUCCIÓN

El informe que a continuación se presenta comprende aspectos fundamentales en la comprensión de los regímenes de la ley de zonas francas y la ley de servicios internacionales, cuyo fin es investigar la incidencia que el impuesto a la transferencia de bienes y servicios (IVA), tiene en ellas, así mismo diferenciando aspectos de los cuales son exentos y aquellos que son gravables para IVA, también daremos a conocer dentro del informe conceptos básicos, además de las exenciones  fiscales y demás beneficios que estas leyes admiten a las empresas que se encuentran de estos lugares, dando a conocer también las obligaciones, sanciones que puede acarrear el incumplimiento de los requisitos solicitados por el ente regulador.

Incidencia de la Ley de IVA en la Ley de Servicios Internacionales

Objeto de la Ley

Art. 1 La presente Ley tiene por objeto regular el establecimiento y funcionamiento de parques y centros de servicio, así como los beneficios y responsabilidades de los titulares de empresas que desarrollen, administren u operen en los mismos.

Conceptos Básicos

Art. 2 Para efectos de la presente Ley se establecen las siguientes definiciones:

a) Parque de servicios: Área delimitada que formando un solo cuerpo, se encuentra cercada y aislada, sin población residente, donde los bienes que en ella se introduzcan y los servicios que se presten, se consideran fuera del territorio aduanero nacional, con respecto a los derechos e impuestos de importación, dentro de la cual y bajo la responsabilidad de un administrador autorizado, se establezcan y operen varias empresas dedicadas a la prestación de servicios bajo los términos y condiciones regulados por esta Ley.

b) Centro de servicios: Área delimitada y aislada, según la naturaleza de la actividad, que se considera fuera del territorio aduanero nacional, en virtud de considerarse como una zona que goza de extraterritorialidad aduanera, donde los bienes que en ella se introduzcan y los servicios que se presten, se consideran como si no estuviesen en el territorio aduanero nacional, con respecto a los derechos e impuestos de importación, dentro de la cual se autoriza el establecimiento de una empresa dedicada a la prestación de servicios, bajo los términos de esta Ley.

c) Usuario directo: Persona natural o jurídica, nacional o extranjera autorizada para prestar servicios en el parque o centro de servicio, de conformidad a lo establecido en esta Ley.

d) Usuario indirecto: Persona natural o jurídica, nacional o extranjera, con residencia o no en el país, acreditado como propietario de las mercancías de conformidad a la documentación aduanera respectiva, destinada a ser internada en un parque de servicios para someterse a las operaciones de distribución o logística internacional, a cargo de un usuario directo calificado, que asume la responsabilidad por la custodia, manejo y distribución de las mismas.

e) Consignación de mercancías: Acto jurídico mediante el cual una persona natural o jurídica, nacional o extranjera, domiciliada o no en el país, confía la custodia, manejo y distribución de sus mercancías a un usuario directo de un parque de servicios.

f) Mercancías destinadas: Son aquellas mercancías que una persona natural o jurídica, nacional o extranjera, notifica, envía, entrega y/o consigna al usuario directo calificado para recibir, manejar y distribuir sus inventarios en un parque de servicios.

g) Transportista principal o Carrier: Es aquél que efectúa el transporte de las mercancías o bajo cuya responsabilidad se efectúa el mismo y en razón de la cual emite el manifiesto general de carga master o documento de transporte correspondiente, para ser presentado ante las autoridades aduaneras salvadoreñas.

h) Compañía naviera o agente naviero: Es la persona natural o jurídica que actúa en nombre del Transportista Principal o Carrier, como mandatario o comisionista mercantil, estando facultado para representarle frente a terceros y ante las autoridades portuarias y aduaneras.

i) Operador de transporte multimodal: Es la persona natural o jurídica que celebra un contrato de transporte multimodal; entendiéndose como tal, aquél en que las mercancías deben ser transportadas por al menos dos medios o modos de transporte diferentes, asumiendo ante el consignante la responsabilidad del transporte por su plena ejecución.

j) Co-consolidador de carga: Persona natural o jurídica calificada como consolidadora que utiliza los servicios de otro consolidador para el transporte de las mercancías por las que ella ha contratado, en virtud de lo cual emite documentos de desconsolidación derivados del documento que le emite el desconsolidador que transportó las mercancías.

k) Documentos de segunda generación o documentos hijos: Son aquellos documentos de transporte que emite un distribuidor internacional u operador logístico debidamente registrado ante la Dirección General de Aduanas, actuando como operador de transporte multimodal, agente de carga internacional, consolidador de carga, transportista, de manera directa o como representante o agente de otro en un país de origen, a nombre de cada consignatario y con el detalle de las mercancías, según el manifiesto de carga consolidada, en los embarques en los que participe como consolidador directo o co-consolidador.

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