Planteamiento y formulación del Problema

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA[pic 1]

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION UNIVERSITARIA UNIVERSIDAD POLITECNICA TERRITORIAL AGROINDUSTRIAL DEL  ESTADO TACHIRA

DISEÑO DE UN MURO DE CONTENCIÓN DE TALUD EN LA VIA PRINCIPAL DEL HATO DE LA VIRGEN SECTOR LOS HORNOS MUNICIPIO LIBERTAD ESTADO TÁCHIRA.

   CAPÍTULO I

    EL PROBLEMA

Planteamiento y formulación del Problema

Las vías de comunicación son unas de las superestructuras más importantes de la sociedad actual ya que permite el traslado y un fácil acceso hacia una región determinada; habiendo varios tipos de vías ya sean ramales subramales y troncales. En algunos de estos tipos de vías se pueden encontrar formaciones geológicas que dificulten el diseño o mantenimiento de las mismas.

Las formaciones geológicas más comunes encontradas son las cárcavas las cuales generan las llamadas fallas de borde estas son ocasionadas por la constante erosión de un terreno en específico.

De tal manera, las  fallas de borde ocasionan un alto grado de complejidad en el diseño o mantenimiento de una vía en específico comúnmente suceden en terrenos montañosos, para mitigar este tipo de sucesos se han desarrollado algunos tipos de estructuras para contener el peso que ejerce el terreno hacia las vías este, la pendiente que registra el parámetro para que un muro resista la presión ejercida por los sedimentos detrás de él se denomina talud, en algunos casos el deslizamiento de los talud se debe a las continuas lluvias presentadas.

     Hoy día, en Venezuela la vialidad rural es parte fundamental del sistema de vías terrestres y constituye un complemento de las redes primarias y secundarias de carreteras que permiten la movilización de la producción interna, así como la comunicación entre las comunidades a lo largo de la geografía nacional.

La vialidad rural en Venezuela es uno los principales desafíos que enfrenta el sector público venezolano. Además, del deterioro y ausencia de vías ha afectado de manera importante no sólo la distribución de los rubros esenciales para el desarrollo del país, sino que afecta negativamente la economía local de los territorios rurales y sus habitantes.  

El Estado Táchira por ser un espacio geográfico ubicado en la región andina, posee una característica muy particular respecto a otros estados de Venezuela, presenta una estación de lluvia bastante prolongada y por la topografía predominante en el estado, esto trae como consecuencia la inestabilidad de los taludes como lo observado en la via principal hacia el Hato de la Virgen, Municipio Libertad, donde se observa deslizamiento de sedimentos, además de deterioro de las edificaciones aledañas como las viviendas en las adyacencias del talud.

 A causa de la topografía de los alrededores del talud, simultáneamente las lluvias intensas en periodos largos de tiempo los cuales saturan los suelos aunado a ello la pendiente pronunciada del talud. Entre las principales consecuencias que se presentan en la zona de influencia, son los deslizamientos visibles producidos por la saturación del suelo e inclinación del Talud con respecto a la vertical, lo que hace pensar que se está ante la presencia de deslizamientos superficiales en donde las fallas sugestivas que, de no ser tratado a tiempo, se prolongarían, pudiendo llegar al colapso del mismo y con él las residencias situadas en las zonas adyacentes.

Por ende, la inestabilidad del talud en estudio compromete especialmente las condiciones de seguridad de los habitantes de la comunidad de Noel Vásquez, además se agrava a medida que transcurre el tiempo y las épocas de lluvia, siendo necesaria una solución que permita darle estabilidad prolongada

Objetivos

Objetivo General

Diseñar un muro de contención de talud en la vía principal hacia el Hato de la Virgen sector Los Hornos, Municipio Libertad. Estado Táchira

Objetivos Específicos

• Realizar un diagnóstico de la situación actual que presenta el talud en el sector Los Hornos

• Analizar el estudio geológico de la zona aportado por la Alcaldía del Municipio Libertad Estado Táchira.

• Analizar los tipos de muros de contención de tierra apropiado para el talud objeto de estudio.

• Determinar y diseñar el muro de contención que se requiere para estabilizar el talud en el sector Los Hornos

• Estimar costos por medio de cómputos métricos y presupuesto.

Justificación

Los Muros de Contención son elementos constructivos que cumplen la función de cerramiento, soportando esfuerzos horizontales producidos por el empuje de tierras. En otros tipos de construcción, se utilizan para contener agua u otros líquidos en el caso de depósitos. Un muro de contención no solo soporta los empujes horizontales trasmitidos por el terreno, debe también recibir los esfuerzos verticales trasmitidos a pilares, paredes de carga y forjados que apoyan sobre ellos.

Se construyen de concreto armado, cumpliendo la función de soportar el empuje de tierras, generalmente en desmontes o terraplenes, evitando el desmoronamiento y sosteniendo el talud.

De tal manera, la propuesta del muro de contención para soportar las cargas que ejerce el talud, beneficiará a la población de las zonas a las cuales comunica la vía principal del Hato de la Virgen, brindándole un mejor acceso hacia todos estos sectores. Y al mismo tiempo permitirá a las familias que viven en el sector Los Hornos un ambiente más confiable ya que sus viviendas están ubicadas cerca de los deslizamientos.

A través de esta propuesta se pretende solucionar el problema presentado en el sector Los Hornos mediante el diseño de un muro de contención que permita soportar las cargas ejercidas por el talud.

La presente investigación se justifica para resolver un problema que amenaza a la comunidad. La ejecución de la construcción de un sistema de estabilización del talud en mención, beneficiará principalmente a la alcaldía de la zona a la cual pertenece. Es el responsable de darles una garantía de vida digna a los habitantes, bajo el cumplimiento de todas las normas requeridas para su construcción. Así mismo, se beneficiarán los habitantes del sector, los cuales contaran con unas instalaciones seguras adaptadas a sus necesidades garantizando la seguridad y confort de los habitantes que habitan en la comunidad

El presente proyecto está orientado a beneficiar de manera directa a una población aproximada de 200 personas, los cuales están clasificados en 30 familias conformadas cada una de 4 a 5 personas por grupo familiar y que se encuentran clasificados de acuerdo a niños, adolescentes, adultos, adultos mayores.

De manera indirecta se beneficiará a una población aproximada de 2554 personas, los cuales habitan las aldeas aledañas al sector y que transitan por esta vía diariamente y se encuentran clasificados de acuerdo a niños, adolescentes, adultos, adultos mayores.

Desde el punto de vista teórico y sus aportes al conocimiento

Este proyecto es relevante en el área de Construcción Civil, por lo que permite los procedimientos para la realización de levantamiento topográfico, perfiles longitudinales y trasversales, cálculo de volumen de tierra, estudio de suelos, selección de la ruta optima, determinar parámetros de velocidad de diseño, ancho de la vía, distancia entre vehículos, digitalización, cómputos métricos, análisis de precios unitarios y presupuesto. Por otra parte, este proyecto suministra información que servirá de insumos para otras investigaciones similares en el área, debido a que posee información a nivel de planificación.

Desde el punto de vista técnico - ámbito de acción

Se cuenta con el apoyo de organizaciones que desarrollan un papel importante en la sociedad tales como Fundacomunal en la cual, desde la perspectiva técnica, el proyecto aporta a la comunidad un sistema de información geográfica (SIG), que permite utilizar con propiedad el estudio técnico planialtimetrico, al igual que la digitalización de la vialidad para una vez entregado el consejo comunal comience a canalizar el financiamiento ante los organismos gubernamentales.

CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

Antecedentes

Existió la necesidad de indagar e investigar diferentes trabajos de investigación concernientes y haciendo referencia a los temas planteados, de esta manera se logró obtener en primera instancia información acerca de otros resultados de soluciones relacionadas con vialidad, por ello se procedió a establecer una investigación en la biblioteca de diferentes universidades al igual investigar en la red de internet en torno a investigaciones relacionadas con el tema.

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