¿QUÉ FACTORES INCIDEN EN LA MOVILIDAD VEHICULAR EN LA CIUDAD DE SANTA MARTA?

¿QUÉ FACTORES INCIDEN EN LA MOVILIDAD VEHICULAR  EN LA CIUDAD DE SANTA MARTA?

WHAT FACTORS AFFECT THE VEHICULAR MOBILITY IN THE CITY OF SANTA MARTA?

Stalin David Barraza Lopez^[1], Danefer Mora Sining^[2] 

Para citar este artículo:

Barraza, S. D., Mora, D. L. (2017). ¿Qué factores tienen incidencia en la movilidad vehicular de la avenida del ferrocarril en el tramo de la glorieta “la lucha” hasta la calle 12 ubicada en el perímetro urbano de la ciudad de Santa Marta? Clio America.

Resumen

 El siguiente artículo es el resultado de una investigación realizada en la ciudad de Santa Marta en cuanto a la movilidad vehicular, ésta se desarrolló en el tramo comprendido entre la glorieta la lucha siguiendo por la avenida ferrocarril hasta llegar a la calle 12 ubicada en el mercado público de la ciudad. El problema surge con la siguiente pregunta ¿Cuáles son los principales determinantes que inciden en la movilidad en el perímetro urbano de la ciudad de Santa Marta?  La respuesta a dicha pregunta puede ser encontrada al estudiar los distintos factores que ocasionan ésta problemática. Para el desarrollo de esta investigación se hizo una revisión bibliográfica de estudios en torno a la movilidad vehicular, posterior a ello se recolectaron datos reales del flujo vehicular y peatonal, y a partir de allí se realizaron pruebas estadísticas con sus respectivos análisis. Como conclusión podemos afirmar que la ciudad cuenta con un serio problema, como se pudo notar algunas de las características que se identifican son: las condiciones morfológicas de la ciudad debido a la conformación de vías angostas, andenes casi inexistentes hacen que este tramo sea por momentos intransitable, poca señalización, entre otros.

Abstract

The following article is the result of an investigation carried out in the city of Santa Marta in terms of vehicular mobility, this was developed in the stretch between the roundabout and the struggle following the railway avenue until reaching the 12th street located in the public market of the city. The problem arises with the following question: What are the main determinants that affect mobility in the urban perimeter of the city of Santa Marta? The answer to this question can be found by studying the different factors that cause this problem. For the development of this research, a bibliographic review of studies on vehicular mobility was made, after which real data of vehicular and pedestrian flow were collected, and from there statistical tests were carried out with their respective analyzes. In conclusion we can say that the city has a serious problem, as it was noted some of the characteristics that are identified are: the morphological conditions of the city due to the formation of narrow roads, platforms almost nonexistent make this stretch is at times impassable, little signage, among others.

Palabras claves: Movilidad vehicular; flujo vehicular.

Keywords:  Vehicle mobility; vehicular flow.

Códigos: R441,R442,R553

Introducción

“La movilidad es la capacidad de desplazarse de un lugar a otro. En ocasiones grandes distancias, otras veces muy cortas, a veces de largas duraciones, otras veces no; algunas son del día a día, otras esporádicas y algunas programadas y otras improvisadas” (Moreno, 2012).

Las ciudades intermedias en Colombia, como es el caso de Santa Marta han sufrido transformaciones de forma y función en el último siglo, algunas de ellas, basadas en su infraestructura vial, según datos obtenidos de Ecopetrol “la ciudad cuenta con 499.391 al 2017, habitantes” y con “$1’411.115.000 para los recursos per cápita, distribuidos por sector,  de los cuales $308.749.000 están designados para el sector de transporte” (DNP-DIFP) es notable el crecimiento demográfico y social que hay en dicha ciudad. Según la suma destinada al transporte se podría pensar que la ciudad cuenta con un sistema de organización óptimo para la movilidad vehicular, buena infraestructura vial y excelente señalización para no generar ninguna clase de caos.

Debido a la falta de proyección vial que actualmente tienen los políticos y gobernantes en la ciudad de Santa Marta, se ha dificultado progresivamente la movilidad vehicular, generando un caos en donde las calles y carreteras se encuentran bloqueadas. Por esto la movilidad es un problema emergente, como refiere el informante en su publicación, “La movilidad ha venido teniendo un crecimiento desenfrenado, mientras que las vías se mantienen iguales; lo que se ha convertido en un riguroso problema para los administradores públicos de las entidades territoriales de este municipio. Del mismo modo, es importante resaltar que son muchas las veces en las que se planifica, se proyecta, se planea pero desafortunadamente nunca se da con una solución contundente a dicha problemática” (El Informante, 2013); además de la mala proyección se han encontrado otros factores que afectan esta problemática como: gestión en temas de movilidad, educación e instrucción, desarrollo económico, circulación de carros de tracción animal "carro de mulas" por el Centro Histórico y barrios, que hacen necesaria la investigación para conocer los efectos que tienen en la movilidad urbana de santa marta.

Con el fin de dar soporte a la hipótesis de la actual investigación, se realizó la revisión actualizada de la bibliografía. A continuación se describe brevemente cada uno de los casos tenidos en cuenta para el desarrollo de la misma:

Milton moreno (2012) quien realizó una tesis para optar por el título de maestro en planeación urbana regional, de la Universidad Pontifica Javeriana cuyo título es “transporte y movilidad en el ordenamiento territorial de Zipaquirá entre la realidad y la necesidad” ésta tenía por objetivo analizar comparativamente la conceptualización teórica y la realidad física de la movilidad en Zipaquirá, mediante el establecimiento de un modelo de análisis mixto con la información existente empleando modelos estadísticos, graficas, cifras, etc; de ese mismo modo, recolectaron datos para compararlo con la realidad basándose en algunas teorías, proyectos de grado, artículos científicos con el fin de crear nuevos conceptos que fuesen implementados a la problemática.  De esta manera, los aportes que brinda el anterior estudio a la actual investigación se basan en la descripción del desarrollo y crecimiento que  ha tenido el sistema de movilidad de la ciudad de Zipaquirá, dado que como ya sabemos Zipaquirá al igual que Santa Marta son ciudades turísticas, y los problemas en cuanto a movilidad podría decirse que tienen algo en común; por lo que la metodología y propuestas planteadas por el autor se podrían tener como punto de referencia.

Por otro lado,  Luis Castro (2014) quien realizo una tesis titulada “hacia un sistema de movilidad urbana integral y sustentable en la zona metropolitana del Valle de México” para optar el título de maestro en proyectos para el desarrollo urbano de la Universidad Iberoamericana, a través de ésta pretendía proponer un marco técnico normativo que permitiera establecer políticas públicas para la instrumentación de un Sistema de Movilidad Urbana Integral y Sustentable (SIMUIS) en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), con el fin de satisfacer el desplazamiento de personas y mercancías a un costo social y económicamente razonable y tendiente a minimizar las externalidades negativas causadas en el entorno y que contribuya a mejorar la calidad de vida de sus habitantes. La metodología y la manera en que el autor aborda la problemática son algunos de los aportes que brinda éste estudio a la actual investigación.

En tercer lugar, se encuentra el artículo científico de Javier Jolonch Palau (2013) de la revista de la Universidad Del rosario, titulado “Análisis del transporte masivo y la movilidad en Bogotá” el cual tiene por objetivo analizar el sector del transporte masivo y la movilidad en la ciudad de Bogotá desde un punto de vista prospectivo a 2025. La metodología utilizada por el autor estuvo cimentada en la revisión bibliográfica de la prospectiva de la movilidad y transporte; identificación de los ámbitos a analizar por los expertos, realización de talleres con expertos, análisis de la información, elaboración de un documento previo a las conclusiones finales, socialización de dicho documento y por ultimo elaboración definitiva del documento, realizado en Bogotá. Producto de esta investigación se observó que la capital debe ser el punto de partida para la mejora de dicha situación en todo el país y conseguir que Colombia se convierta en uno de los principales destinos turísticos a nivel mundial; el dilema existente se fundamenta en el deseo del enriquecimiento apresurado y de forma no muy legal por parte de una minoría, lo cual provoca el estancamiento del desarrollo del país; dado que si esto no ocurriese habría una mejor calidad de vida para muchas personas, así como el desarrollo de Bogotá y de toda Colombia. Gracias a la preliminar investigación, se puede tomar como referencia la elaboración de un Plan Estratégico a nivel de Sistema de Transporte Publico y de movilidad que incluya todas las variables que afecten a estos temas tales como: Análisis de los vehículos que mejor se adaptan a la ciudad (dimensiones, tipo de combustible, etc.) y al tipo de usuario. Análisis de alternativas, como se ha hecho en otras ciudades del mundo, para la circulación de camiones, tracto mulas, etc. (nuevas rutas, horarios limitados, parques logísticos fuera de la ciudad, etc.)

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