Tarea OTV 03
Enviado por tridia • 25 de Octubre de 2020 • Tareas • 1.274 Palabras (6 Páginas) • 820 Visitas
TAREA OTV03
Tarea OTV03
Detalles de la tarea de esta unidad. Enunciado.
Actividad 1:
Fernando y María finalmente han decidido elaborar un plan de transporte y hacer una programación de los servicios de transporte viajeros.
Se han dividido el trabajo, María se ha centrado en la elaboración del plan y Fernando está programando los servicios.
María sabe que para realizar un plan de transporte hay que seguir ciertos pasos.
Por otro lado a la hora de establecer el modelo de distribución y fijar las matrices origen-destino María tiene que tener información sobre el tráfico y circulación de cada recorrido, al menos para el futuro más inmediato.
Fernando está volcado con la programación de los servicios de transporte de viajeros, pero con respecto al plan de mantenimiento que se ha propuesto hacer, hay una cosa que no tiene clara. Está elaborando el cuadrante del mantenimiento de los vehículos con el departamento de tráfico y pretende implantar el llamado plan de mantenimiento preventivo predictivo y está buscando información al respecto porque no sabe muy bien en qué consiste.
Supón que has sido contratado/a por L&T como personal técnico superior en Transporte y Logística y te piden colaboración en las siguientes cuestiones:
1) ¿Qué es un plan de Transporte?
Es un conjunto de documentos en los que se recoge la definición del sistema de transporte a establecer y las previsiones necesarias para su gestión y financiación.
2) Qué pasos hay que seguir para la elaboración del plan de transporte?
- Análisis de la situación actual: para ello será necesario recopilar información, realizar un análisis socioeconómico, del marco territorial y urbanístico, también será preciso estudiar los sistemas de transporte existentes y todos aquellos datos que nos ayuden a tener una descripción lo más detallada posible de la situación de partida.
- Modelización del transporte: en esta fase se pretende llegar a un “modelo” que será utilizado como una herramienta por el planificador permitiéndole representar escenarios de actuación que le ayuden a evaluar alternativas y realizar un diagnóstico de futuro. En este proceso se puede seguir el siguiente esquema:
- Modelo de generación-atracción: se estudian los viajes producidos y atraídos por cada zona de transporte.
- Modelo de distribución: se establecen matrices origen-destino.
- Modelo de reparto modal: trata de decidir el reparto modal.
- Modelo de asignación: determina las rutas para cada línea.
- Diagnóstico: en esta fase se identifican los problemas principales del plan de transporte, los puntos críticos, las oportunidades y las necesidades tras el estudio de la situación actual.
- Definición de alternativas: en este apartado del plan, se describirán las pautas de actuación para la resolución de los posibles problemas y carencias detectados en el apartado anterior.
- Evaluación de las alternativas: esta evaluación ha de hacerse atendiendo a parámetros como movilidad futura, calidad y funcionalidad, rentabilidad económica y social y rentabilidad financiera.
3) ¿Qué tipos de Planes de Transporte conoces?
- Nacionales, serán aquellos que afecten a todo el Estado.
- Territoriales, serán aquellos que afecten sólo a una parte del Estado.
4) ¿quién los aprueba y quién tiene la iniciativa para su elaboración?
La iniciativa de la elaboración se ejercerá por la Dirección General de Transporte Terrestre o por otros órganos administrativos del Estado o de las Comunidades Autónomas pero la aprobación le corresponde al Ministro de Fomento excepto si el plan implica el compromiso de recursos presupuestarios que en ese caso le corresponde al Gobierno.
Actividad 2: Entra a la página web del Ministerio de Fomento:
Busca en internet el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) de la página del Ministerio de Fomento. Realiza una tabla esquema y contesta de manera resumida a los siguientes apartados:
- El PEIT: una apuesta por la planificación
- Diagnóstico del sistema de transporte: necesidad de un cambio de rumbo
- Objetivos del PEIT
- Directrices de actuación
- Alternativas de actuación y opciones estratégicas: el escenario PEIT 2020
- Prioridad y ámbitos de actuación sectoriales.
- Puesta en marcha, seguimiento y revisión del PEIT
- Marco económico y financiero del PEIT
- Entra al glosario y selecciona 5 conceptos con sus definiciones que te resulten más interesantes.
Pincha en este enlace:
http://www.fomento.gob.es/mfom/lang_castellano/_especiales/peit/
DOCUMENTOS | RESUMEN |
El PEIT: una apuesta por la planificación | Elaborado por el Ministerio de Fomento, proyecta actuaciones en infraestructuras y transportes desde 2005 al 2020 con el objetivo de abordar los retos a los que actualmente ha de hacer frente el sistema de transporte en España |
Diagnóstico del sistema de transporte: necesidad de un cambio de rumbo | Es necesario actuar para conseguir una disociación significativa entre el crecimiento del transporte y el del PIB, en particular mediante el cambio modal de la carretera al ferrocarril, el transporte marítimo y el transporte público de viajeros. |
Objetivos del PEIT | -Proponer las medidas que puedan contribuir a mejorar la competitividad económica. -La cohesión territorial y social. - La seguridad y calidad del servicio en todos los modos de transporte desde los principios de racionalidad. - Eficiencia en el uso de los recursos |
Directrices de actuación | Para el conjunto del sistema: - Visión unitaria de las infraestructuras y servicios: Intermodalidad. - Gestión integrada del sistema desde criterios de seguridad, calidad y eficiencia. - Marco normativo y cooperación con otras administraciones, instituciones y agentes sociales. - Financiación del sistema de tarificación. - Equilibrar el territorio y mejorar su accesibilidad - Movilidad urbana - La mejora del sistema de transporte de mercancías y de su inserción internacional. - Un sistema de transporte de viajeros abierto al mundo. |
Alternativas de actuación y opciones estratégicas: el escenario PEIT 2020 | Escenario tendencial: supone una continuidad en las tendencias de la demanda de transporte y en las políticas públicas. Escenario ambiental: pretende optimizar el comportamiento ambiental del sistema, sin comprometer su eficiencia funcional. Opciones estratégicas: - Nivel de inversión y su financiación - Parámetros de calidad y accesibilidad ofrecidos por el sistema - Papel de España en el transporte internacional y europeo - Definición de los grandes ejes o corredores dentro de un sistema jerarquizado de transporte intermodal - Cooperación con los operadores de transporte - Disociación y gestión de la demanda de transporte |
Prioridad y ámbitos de actuación sectoriales. | Prioridad de actuación: - Dotación homogénea de infraestructuras de alta capacidad en todo el territorio. - Identificación de grandes proyectos, de gran efecto “simbólico”. - Lógica radial en cada modo. - Aumento de la competitividad de las empresas de transporte (liberalización del sector). - Competencia intermodal. - Mejoras tecnológicas en los vehículos - Cumplimiento estricto de las obligaciones internacionales. - Estimular la competitividad de la economía a través básicamente de los sectores de la construcción y del transporte. |
Puesta en marcha, seguimiento y revisión del PEIT | La puesta en marcha se articula mediante una serie de planes sectoriales, intermodales o de concertación territorial con horizonte de entre 4 y 8 años, desarrollados por parte de los diferentes Centros Directivos y Empresas Públicas adscritas al Ministerio de Fomento. Seguimiento: - Memoria ambiental. - Gestión ambiental de las infraestructuras y el transporte - Evaluación “en cascada” de las actuaciones - Instrumentos de coordinación Revisión: La primera se hizo en 2008-2009 |
Marco económico y financiero del PEIT | Fuentes de financiación: - Presupuestaria: Inversión directa, diferida e indirecta, fondos europeos y otros mecanismos. - Extrapresupuestaria: Concesión de obra pública, concesión de dominio público, fórmulas de financiación cruzada |
Entra al glosario y selecciona 5 conceptos con sus definiciones que te resulten más interesantes | ADIF: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias. AVE: Tren de Alta Velocidad Española. IDAE: Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía. Logística: Desde el punto de vista empresarial, la logística es el conjunto de actividades que facilitan el flujo de materiales, desde los proveedores hasta los consumidores finales así como los flujos de información, buscando el nivel adecuado de servicio al cliente a un precio razonable. El transporte es una de las principales actividades logísticas. PETRA: Plan Estratégico para el Transporte de Mercancías. |
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