Caso Low Cost Iberia

La guerra del espacio aéreo: Iberia y el ataque de las operadores de bajo coste

La demanda global del mercado de transporte aéreo se ha incrementado notablemente durante los últimos años gracias a la aparición de las compañías de bajo coste.

Se ha incrementado la competencia dando lugar a una guerra de precios de la cual se ha beneficiado los usuarios. Gracias a la bajada de precios muchos usuarios han optado por elegir el avión en lugar de otros medios de transporte como el coche, tren…

Se pueden diferenciar 4 tipos de viajeros:

1. Altos ejecutivos pertenecientes a la más alta elite del mundo de los negocios, quieren tener una experiencia de vuelo más privada, con todo el lujo y confort que una línea aérea pueda proveer.

2. El segundo tipo lo conforman los "habitantes universales" que incluye el número creciente de individuos que reside en una ciudad y trabaja en otra lejana o puede que hasta viaje a otro país para cumplir su semana laboral. Estos pasajeros serán muy sensibles a los precios y requerirán de flexibilidad en las disposiciones de sus vuelos.

3. Otro segmento creciente es el de los viajeros "maduros activos", que pueden tomar varios viajes cortos al año. Amadeus estima que las necesidades de esta tipología se orienten más hacia las posibilidades de una previsión de servicio médico a bordo como estándar.

4. El cuarto grupo lo ha denominado los "clanes globales" que surgen de la migración creciente en el mundo entero. Los grupos de amigos y familia que visita a seres queridos en el extranjero requieren de proyectos de viaje coordinados y la capacidad de reservar como un grupo, posiblemente con un descuento por hacerlo así.

Se pueden diferenciar también vuelos de corto y medio radio y vuelos de largo radio.

Las compañías de bajo coste se caracterizan por ofrecer bajos precios mediante la eliminación de servicios como :

- Eliminación de la Business Class para obtener más espacio en los asientos y reducir el número de azafatas.

- Eliminación de servicios básicos y gratuitos (periódicos, comidad y entretenimiento).

- Eliminación de los mostradores con personal de forma que el propio pasajero realice la facturación del equipaje.

- Planificación de rutas y frecuencia de vuelos de los aviones.

- Utilización de aeropuertos secundarios alejados de las principales ciudades.

- Subcontratación de procesos y actividades necesarias para funcionar.

Por ello, los clientes que viajan en estas compañías son principalmente grupos de amigos y familiares y personas que viajan de forma ocasional.

En cuanto al tipo de vuelo, las compañías de bajo coste sólo realizan viajes de corto radio.

2.

Se producirán bajadas de precio, reducción de personal y servicios gratuitos para el consumidor, disminución de los beneficios de las compañías, de forma que sólo las más fuertes podrán sobreponerse a la situación. Sin embargo, algunas de las low cost desaparecerán.

3.

Para las compañías de bajo coste es más difícil viajes a largo.

- Menor frecuencia de viajes.

- Distinto tipo de avión (tamaño y comodidad de los aviones)

- El mantenimiento de los aviones sigue una regulación más estricta.

- Servicios de pago a los pasajeros (comidas…)

- Vuelos a ciudades secundarias o principales?

Pregunta 8.

Los trayectos Europa- Hispanoamérica representan más del 51% de la producción de la empresa y ha aumentado la cuota de mercado en este segmento del 11,4% al 18,8% en 2004.

4.

Ikea

1. Atención al cliente.

2. El usuario realiza la mayor parte del trabajo (búsqueda, montaje, transporte…)

3. Ubicación en polígonos industriales.

4. Calidad.

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