PLAN ESTRATEGICO EXPORTACIONES ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

PLAN ESTRATEGICO EXPORTACIONES

ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

• MATRIZ DOFA COMERCIAL

A partir del año 2015 la gerencia general tomo la decisión de estudiar las posibilidades de ingresar a nuevos países con nuestras marcas exclusivas con productos como: puntas, amortiguadores, suspensiones y radiadores. El propósito de esta idea es lograr un crecimiento y reconocimiento en los diferentes países en los cuales se ha tomado la decisión de ingresar inicialmente (Ecuador, Perú, Bolivia, Honduras, Guatemala, Costa rica)

ENTORNO DEMOGRAFICO

ECUADOR

Entorno

Según cifras del Banco Central del ecuador (BCE) el sector automotriz, aportó 6,59%4 a la economía en 2014. Actualmente, las empresas multinacionales han liderado la transferencia y asimilación de tecnologías en empresas de autopartes y de ensamblaje de automóviles, lo cual se ve reflejado en el desarrollo tecnológico alcanzado por la industria automotriz ecuatoriana.

 A nivel nacional con base en la información del Censo Nacional Económico 2010, existen 29.068 establecimientos económicos dedicados a actividades de comercio automotriz, (70,00% mantenimiento y reparación y 30,00% venta de partes, piezas y accesorios). Las organizaciones gremiales del sector son: Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana (CINAE), Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA), Cámara de Fabricantes de Carrocerías y Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (AEADE). El sector automotriz, en Ecuador está sujeto a restricciones de importaciones de vehículos desde el año 2009 mediante la aplicación de aranceles e impuestos. El Comité de Comercio Exterior resolvió prorrogar hasta el 31 de diciembre de 2015 la vigencia de las resoluciones del COMEX, así como sus respectivas reformas, mismas que guardan relación con la restricción cuantitativa a la importación de vehículos. Las empresas buscan potenciar los servicios post-venta, para reducir los impactos, de éste tipo de medidas, también en los casos de empresas comercializadoras de vehículos ensamblados en el país, se plantea el incremento en las ventas de vehículos ensamblados localmente, de esta manera se incentiva la producción nacional.

Análisis Cualitativo

Según la información disponible con corte a diciembre 2013, la participación por marcas muestra que Chevrolet, se ubicó como la marca líder en ventas a nivel nacional con un 48,00% de participación en el mercado, seguido de Kía con un 12,00%, Hyundai 9,00%, y el resto de marcas presentó una participación igual o inferior al 6,00%. [pic 1]

Un componente en la oferta de vehículos principalmente de vehículos livianos lo conforman las ensambladoras, que en el país son: General Motors Ómnibus BB GM-OBB, MARESA, AYMESA, y CIAUTO productoras de vehículos de las marcas Chevrolet, Mazda. Kía y Great Wall respectivamente.

Establezca como negociar con los empresarios ecuatorianos

A la hora de hacer negocios en Ecuador, es importante tener en cuenta las diferencias regionales. Negociar con el sur no es lo mismo que negociar con las personas que viven en norte. En Ecuador, las diferencias entre las personas que viven en el norte (Quito) y los que viven en el sur (Guayaquil) son muy importantes a la hora de hacer negocios. Los primeros constituyen la élite social del país, son más conservadores, formales y reservados en el trato. Por su parte, los segundos son más emprendedores, abiertos a nuevos negocios, más flexibles y relajados en las relaciones comerciales

1. Entorno empresarial:

- El mercado ecuatoriano es un mercado muy pequeño y al igual que la mayoría de los países andinos el poder adquisitivo es limitado.

- En las ciudades de Guayaquil y Quito está centralizada la actividad económica. La primera es el principal puerto del país y reúne a la mayoría de las industrias y entidades financieras. Quito es la capital administrativa y sede de los organismos públicos.

La industria de fabricantes de autopartes ofrece:

• Llantas y neumáticos para auto, camioneta y camión, tanto radial como convencional.

• Alfombras termoformadas y planas, insonorizantes para piso, techo, motor y capot.

• Asientos para vehículos: individuales, delanteros y posteriores.  

• Forros para asientos de vehículos y tapicería.  

• Materiales de fricción para frenos automotrices y productos relacionados con el sistema de frenos y embragues.

• Silenciadores y sistemas de escape automotriz,

 • Vidrios y parabrisas para automóviles.

 • Hojas y paquetes de resortes o muelles de ballestas.

• Filtros de combustible para línea automotriz.

 • Ensamble da auto radios y fabricación de arneses de cables para sistemas de audio.

• Acumuladores de batería

Principales feria del sector automotor ecuador.[pic 2]

Estas ferias realizan anualmente dependiendo de la fecha que se fije en la página oficial  http://www.proecuador.gob.ec/pubs/lista-de-ferias-internacionales-2015/

PERÚ

El 2014 fue un mal año para los concesionarios automotrices. La venta de vehículos nuevos en el Perú se contrajo en 4.8%, comparado con lo registrado en el 2013. El año pasado se vendieron 183,913 vehículos nuevos en el Perú, según las cifras de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Las categorías más golpeadas fueron la de camiones y tracto camiones, que en comparación con el año anterior cayeron de 30% y 22%, respectivamente. Esta fuerte caída se produjo como consecuencia de la reducción de la inversión privada, producto de la desaceleración económica que viene sufriendo el país.

En el segmento de vehículos ligeros la caída se vio amortiguada por la recuperación de las ventas en el mes de Noviembre, fecha en la que se realizó el Motorshow. En ese mes se alcanzó la cifra récord de 14,965 unidades, mayor en 18.6% respecto a noviembre del 2013, según un informe publicado por el área de estudios económicos del Scotiabank.

POR MARCAS

Para las marcas líderes del mercado, Toyota (17.3% de participación) y Hyundai (13.8%), el 2014 no fue buen año, pues entre enero y noviembre sufrieron una reducción en sus ventas de 14.6% y 4.8%, respectivamente. Sorpresivamente, la surcoreana Kia (tercer lugar en participación de mercado, con 13.3%) colocó 25,102 unidades en el 2014, lo que representa un crecimiento de 14.8% respecto a sus ventas del año anterior.

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GUATEMALA

Comportamiento

La gran demanda de automóviles usados (cuya importación es permitida) hace que el mercado de repuestos tenga un gran potencial. Las principales marcas de vehículos son Toyota, Nissan, Hino, Isuzu y Mazda. El consumidor es sensible a la diferencia de precios entre autopartes originales o genéricas, teniendo éstas últimas una buena oportunidad. Se calcula que hay cerca de 900 mil vehículos con más de 10 años de antigüedad. También existe mercado para repuestos de motos.

Uno de los aspectos más importantes a considerar en este sector es que en el término de 6 años se duplicó el parque vehicular en Guatemala, pasando de 1.1 millones de unidades en el 2005 a 2.2 millones de unidades en el 2011. Este crecimiento se dio principalmente en 2006 y 2007 siendo de 20.0% para ambos años, y posteriormente m un crecimiento constante a partir del 2009 de 8.0%. A marzo de 2014 aumentó el parque vehicular en 43,310 unidades alcanzando actualmente las 2.6 millones de unidades.

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En lo que respecta a la distribución de vehículos por tipo, de acuerdo al Sistema de registro Fiscal de la SAT, a marzo de 2014 el principal vehículo de locomoción en Guatemala es la Motocicleta el cual es de 888.4 miles de unidades (34.1%); seguidamente los automóviles tipo sedán con 608.8 miles (23.4%); pick-up 525.3 miles (20.2%); y Camionetas, camionetillas y paneles 282.2 (10.8%). Los anteriores tipos de vehículos conforman el 88.5% del total de automotores en Guatemala.

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Tendencias

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