ORGANIZACIÓN, ASIGNACION Y BALANCEO DE LOS RECURSOS.
Enviado por eduardotec1234 • 7 de Febrero de 2017 • Biografías • 1.165 Palabras (5 Páginas) • 1.288 Visitas
ORGANIZACIÓN, ASIGNACION Y BALANCEO DE LOS RECURSOS.
Introduccion.
Un proyecto es una respuesta que surge como solucion frente a un determindado problema o bien, el camino a partir del cual se intenta aprovechar una oportunidad de negocio, es una herramienta que recopila, cre y analiza una serie de datos y antecedentes para obtener los resultados buscados. Lo que permite esta herramienta es organizar el ambito de trabajo a corde con las metas u objetivos planeados.
PROBLEMAS QUE SURGEN DENTRO DE LA PLANEACION DEL PROYECTO.
a) Límites geográficos. Se establecen los puntos más distantes de los usuarios de la red de carreteras en estudio, tomando en consideración solamente las posibilidades reales de movimiento de la población. Normalmente estos límites geográficos se refieren a costas, otras carreteras, cadenas de montañas, grandes ríos, etc. Dado que no todas las carreteras tienen un fin dentro de un sector en estudio, debe establecerse las fronteras o límites para estos efectos. Se recomienda como área máxima de cobertura 5km de distancia a lo largo de los dos lados del eje vial.
b) Características geográficas. Existen zonas que poseen características muy particulares que pueden influir o acotar la solución a un problema o necesidad. La topografía, la sismografía, el clima, la hidrografía, la composición del suelo, la vegetación son, entre otros, elementos a considerar en la definición del área de influencia para el diagnóstico.
c) Características productivas: Tanto en el área urbana como rural se dan especializaciones productivas que relacionan o condicionan el comportamiento del flujo vehicular. El análisis debe incluir tipo de sectores productivos (agrícola, minero, pesquero, industrial, forestal, etc.).
d) Población y asentamientos humanos. En el diagnóstico de la situación de las carreteras debe contemplarse como elementos importantes de análisis todo el cuadro demográfico de que se tenga conocimiento (cantidad, grupos etáreos, género y otros) y la situación de los asentamientos humanos, sus orígenes, causas y características.
La correlación asentamiento-producción es explicativa de los fenómenos de expansión poblacional, migración campo-ciudad, reconversiones productivas y tipo de transporte utilizados. Otros fenómenos como los étnicos y las colonizaciones también deben tenerse presente, por cuanto son explicativas de los flujos de origen destino.
e) Condiciones socioeconómicas. Los factores indicados anteriormente van caracterizando la situación económica y social que posee la población del área de influencia estudiada. Dados los roles normales del Estado, la situación económica y social de la población afecta en forma importante la intensidad de intervención del Estado en las zonas de mayor pobreza. La falta de una adecuada red de caminos puede ser una causa de la existencia de una zona deprimida.
f) Límites políticos administrativos. Es importante conocer la división político-administrativa del país (normalmente establecida por ley) y aquella que se da en la realidad. La diferencia, si la hay, se debe generalmente al grado de evolución de las políticas de descentralización del Estado, que se están llevando a cabo en casi todos los países del mundo. El conocimiento de estos límites es útil para negociar las responsabilidades de los proyectos que les caben a las autoridades de esas divisiones territoriales (municipios).
ESTRATEGIAS PARA SOLUCION DE PROBLEMAS:
GESTION DE LA CALIDAD TOTAL.
La gestión de la calidad total en la empresa empezara por establecer un plan para cada uno de los servicios a ofrecer, estableciendo evaluaciones periódicas, estándares que se puedan aplicar a cada uno de los proyectos, procedimientos y seguimientos de errores y retroalimentaciones de información proporcionada al equipo de proyecto.
INNOVACIONES TECNOLOGICAS.
Adquiriendo los hadware ,software, servicios y materiales que nos permitan mejorar la productividad constante de la empresa adaptandonos a los cambios producidos en el medio.
CAPACITACION PERMANENTE DE EL CAPITAL RECURSO HUMANO
La capacitacion a todo personal en un primer momento. Y se dara enfasis en capacitacion sobre prevencion de riesgos y seguridad.
DISEÑAR PLAN DE ACCIONES DE MEJORAS.
Diseñar plan de trabajo de tallado para cumplir las metas.
SELECCIONAR ACCIONES DE MEJORAS QUE INFLUIRAN EN LA ELIMINACION DE CAUSAS RAICES DE LOS PROBLEMAS.
Aplicando tormenta de ideas para ir identificando las soluciones.
PROBLEAS QUE SURGEN CUANDO CLIENTE PIDE ACELERAR EL PROYECTO.
A pesa de usar tecnicas constructivas correctas podemos encontrarnos con una serie de problemas causados por factores tanto economicos,naturales y humanos tales como :
-Una alta relacion agua/cemento
-compactacion deficiente
-bandas de juntas mal colocadas
-fisuras de retraccion o asientos que provocan la filtracion de agua.
-grietas que pueden irse acentuando por la exsesiva circulacion de vehiculos.
- material de baja calidad por salir del requerimiento.
Todas estas acciones por acelerar el proyecto nos lleva a que mas delante conforme se haga uso de la carretera, surgan deterioros antes de que se cumpla la garantia. Y esto genere mas costo.
CODIGO | DESCRIPCIÓN DE CONCEPTOS | CANT. | UNID | PRECIO | TOTAL (C$) | |
UNIT. | ||||||
110 (06) | TRABAJOS POR ADMINISTRACION | 1.00 | Global | 100,000.00 | 100,000.00 | |
110 (9) | MOVILIZACIÓN | 1.00 | Global | 40,000.00 | 40,000.00 | |
201(8) | DESMOCHE | 5.10 | Ha | 1,200.00 | 6,120.00 | |
202(1) | REMOCIÓN DE ALCANTARILLAS | 6.00 | c/u | 3,600.00 | 21,600.00 | |
202(2) | DEMOLICION DE CABEZALES DE ALCANTARILLAS | 8.00 | c/u | 320.00 | 2,560.00 | |
203(3) | EXCAVACION NO CLASIFICADA | 1,500.00 | m3 | 30.51 | 45,765.00 | |
203 (10) | PRESTAMO SELECCIONADO CASO II (REVESTIMIENTO) | 4,520.00 | m3 | 87.00 | 393,240.00 | |
203(18) | DESCAPOTE DE BANCOS DE PRESTAMO | 1,000.00 | m3 | 9.50 | 9,500.00 | |
203 (19) | EXCAVACION DE CANALES MENORES DE 4M | 27.00 | m3 | 30.00 | 810.00 | |
207 (1) | EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS | 504.41 | m3 | 240.00 | 121,058.40 | |
208 (2) | REHABILITACION DEL CAMINO EXISTENTE | 45,300.00 | m2 | 4.10 | 185,730.00 | |
608(2) | MAMPOSTERIA CLASE "A" PARA CABEZALES | 215.39 | m3 | 1,700.00 | 366,163.00 | |
608(2A) | MAMPOSTERIA PARA VADOS | 10.44 | m3 | 1,250.00 | 13,050.00 | |
701 (19A) | TCR DE 24" CLASE II | 105.00 | M | 1,000.00 | 105,000.00 | |
701 (19B) | TCR DE 30" CLASE II | 65.00 | M | 1,370.00 | 89,050.00 | |
701 (19C) | TCR DE 36" CLASE II | 6.00 | M | 1,938.00 | 11,628.00 | |
701 (19d) | TCR DE 48" CLASE II | 16.00 | M | 4,066.00 | 65,056.00 | |
701 (19e) | TCR DE 54" CLASE II | 30.00 | M | 5,010.00 | 150,300.00 | |
701 (27) | MATERIAL DE LECHO CLASE "B" PARA ALCANTARILLAS | 20.14 | m3 | 330.00 | 6,646.20 | |
701 (28) | RELLENO PARA ALCANTARILLAS | 237.90 | m3 | 150.00 | 35,685.00 | |
703 (2) | TRAGANTES TIPO 1 | 13.00 | c/u | 2,300.00 | 29,900.00 | |
801(8) | SEÑALES VERTICALES PARA CONTROL DE TRAFICO | 1.00 | Global | 40,000.00 | 40,000.00 | |
910(4) | ZAMPEADO CON MORTERO DE CEMENTO DE 25 Cm PARA VADOS | 165.96 | m2 | 250.00 | 41,490.00 | |
913 (7) | CUNETAS REV. DE SUELO-CEMENTO | 100.00 | M | 150.00 | 15,000.00 | |
914 (6) | POSTE INDICADOR DE KILMETRAJE | 8.00 | c/u | 360.00 | 2,880.00 | |
914 (10) | POSTES GUIA PARA DRENAJE | 12.00 | c/u | 300.00 | 3,600.00 | |
| COSTO DE VENTA |
|
|
| 1,901,831.60 | |
IMPUESTO MUNICIPAL (1%) | 0.00 | |||||
IGV (COSTO + IM)*15% | 285,274.74 | |||||
COSTO TOTAL |
| 2,187,106.34 | ||||
COSTO EN US$ CON IMPUESTOS | 16,411.59 | |||||
PERSONAL DE GABINETE | H/M | SALARIO | VIATICO/MES | TOT. VIATICO | TOT. SALARIO | |
Gerente | 0.33 | 25,000.00 | 3,000.00 | 990.00 | 8,250.00 | |
Contador | 0.75 | 3,000.00 | 0.00 | 0.00 | 2,250.00 | |
Secretaria | 0.75 | 2,000.00 | 0.00 | 0.00 | 1,500.00 | |
Conductor | 0.33 | 1,500.00 | 1,000.00 | 330.00 | 495.00 | |
|
| TOTAL VIATICO | 1,320.00 |
| ||
|
| TOTAL SALARIOS |
| 12,495.00 | ||
PERSONAL DE CAMPO |
|
|
|
|
| |
Ing. Residente | 1.50 | 10,000.00 | 2,500.00 | 3,750.00 | 15,000.00 | |
Inspector | 1.50 | 4,000.00 | 1,500.00 | 2,250.00 | 6,000.00 | |
Fiscal | 1.50 | 2,000.00 | 1,500.00 | 2,250.00 | 3,000.00 | |
Conductor | 1.50 | 1,500.00 | 1,500.00 | 2,250.00 | 2,250.00 | |
|
| TOTAL VIATICO | 10,500.00 |
| ||
|
| TOTAL SALARIOS |
| 26,250.00 | ||
TOTAL SALARIOS |
|
|
|
| 38,745.00 | |
PRESTACIONES SOCIALES |
|
|
|
|
| |
Gabinete = 41.06% de Salarios de Gab |
|
|
| 15,908.70 |
| |
Campo = 67.21% de Salarios de Cam |
|
|
| 26,040.51 |
| |
|
|
|
|
| 41,949.21 | |
GASTOS GENERALES |
|
|
|
|
| |
50.00% de los Salarios |
|
|
|
| 19,372.50 | |
DESGLOSE DE GASTOS DIRECTOS | ||||||
Renta y Operación de Vehículos |
|
|
|
|
| |
1.83 X 20,000.00 |
|
|
| 36,600.00 |
| |
Viáticos |
|
|
| 11,820.00 |
| |
Materiales Varios |
|
|
|
|
| |
1.50 X 1,000.00 |
|
|
| 1,500.00 |
| |
Alquiler de Campamento |
|
|
|
|
| |
1.50 X 2,000.00 |
|
|
| 3,000.00 |
| |
Materiales y Utensilios de Campamento |
|
|
|
| ||
Fianza por adelanto |
|
|
| 1,000.00 |
| |
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|
| SUB-TOTAL | 53,920.00 |
| |
Gastos por Manejo (5.00% de Gastos Directos) |
| 2,696.00 |
| |||
|
|
| TOTAL GASTOS DIRECTOS | 56,616.00 | ||
HONORARIOS 10.00% de Salarios |
|
|
|
| 3,874.50 | |
|
|
| COSTO DE LOS SERVICIOS | 160,557.21 | ||
El presente Presupuesto no incluye los gastos por verificaciones de Suelos y Materiales los cuales serán asumidos por El Contratista. | ||||||
La Topografía será asumida por El Contratista y Verificada por EL Supervisor. |
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