Caso Sakana.
Enviado por MadeleineToma • 8 de Agosto de 2016 • Prácticas o problemas • 1.968 Palabras (8 Páginas) • 736 Visitas
Sakana S.A.C.
Por: Víctor Tateishi Saito
Sakana S.A.C. dedicada a la extracción, procesamiento y comercialización de
productos hidrobiológicos, inició sus actividades hace 10 años ubicándose en la
zona industrial de Paita, en el Departamento de Piura, al norte del país.
Esta empresa, de capital extranjero, cuenta con un mercado de consumo exterior
de alta cobertura siendo, la tendencia, de ampliar sus volúmenes de producción y
ventas.
A pesar de que la competencia internacional es fuerte, una de las ventajas de
operar en el mar peruano es que sus recursos y variedades de especies marinas
son de alto valor nutritivo.
El negocio se centraliza básicamente en la exportación de tres productos poco
conocidos en el mercado nacional:
Anguila (Ophichthus Pacifici)
Caracol (Hexaplex Brassica)
Chiri o Palometa (Peprilus Medius)
Otras variedades de peces en menor volumen (Caballa, Jurel, Sardina, Bonito)
La Planta procesa entre 6 y 10 toneladas diarias de producto terminado, de los
cuales el mayor porcentaje está constituido por el Filete Congelado de Anguila y
en menor grado de Caracol Congelado y Pescado Congelado. Para ello cuenta
con áreas definidas de almacenamiento y preservación de la anguila viva y de
caracol precocido.
Los principales procesos de producción son: Fileteado, Lavado, Selección,
Clasificación, Envasado y Preservado en Congeladoras de túnel. Los productos
congelados son conservados en una cámara de almacenamiento instalada en la
propia planta hasta su despacho y embarque.
Cabe mencionar que se cuenta con un productor de hielo con una capacidad de
procesamiento de 5.4 TN/Día.
Asimismo, es importante indicar que la empresa es líder en la extracción y
comercialización de la anguila; ésta requiere de mucha inversión en trampas
especiales y carnadas para su pesca.
El mercado de exportación lo constituyen países del lejano oriente como Japón y
China, y la Comunidad de Mercado Europeo. Normalmente se les destina más del
90% de la producción.
El mercado nacional con sólo el 10% de la producción está constituido
básicamente por caracol, pescado y calamar.
La empresa cuenta con una flota de 4 embarcaciones pesqueras propias, a las
cuales se les denomina de “múltiple propósito”, son de fibra de vidrio con una
capacidad máxima de 12.2 TN cada una y con capacidad de 2.2 TN como bodega
de hielo. Cuando los pedidos se incrementan y se requiere de mayor capacidad de
extracción, se cuenta con la alternativa de rentar otras embarcaciones de similares
características.
La tripulación normal es de 7 ú 8 personas por embarcación.
Además cuenta con una flota de 9 vehículos para la carga de insumos y productos
de la pesca en el muelle y un ómnibus para el transporte del personal
administrativo con capacidad de 50 pasajeros.
El mantener esta flota de transporte en estado operativo representa para la
empresa un alto costo en mantenimiento, siendo necesario contar con:
Personal calificado y especializado
Línea de repuestos para vehículos y embarcaciones de alta rotación.
Repuestos especiales para el recambio en las embarcaciones pesqueras.
Taller para realizar trabajos de tipo especializado en vehículos de carga.
Varadero para realizar el mantenimiento general de los motores y cascos de
las embarcaciones.
Para realizar las faenas de pesca, las embarcaciones requieren estar autorizadas
para zarpar. Estas las extiende, generalmente por el lapso de tres (03) meses, la
Capitanía del Puerto de Paita.
De igual manera, el Ministerio de Pesquería debe otorgar los permisos de pesca
correspondientes, especificando las especies permitidas para la extracción.
Adicionalmente, y por cada nave, el Ministerio de Salud emite los certificados de
fumigación que hay que renovar cada seis (06) meses.
En lo que respecta al mantenimiento de las unidades, la preocupación por evitar
paras de las embarcaciones y vehículos de transportes, no se ve reflejada en la
realidad, siendo necesario realizar un estudio de la frecuencia de las roturas y
recambios de piezas para así poder determinar cuáles tienen mayor rotación y
reducir los inventarios de otras menos importantes.
En cuanto al transporte de los productos hidrobiológicos, éstos se realizan desde
el puerto de Paita hasta la Planta. La distancia es de 15 Km. y se cubre en
aproximadamente en 35 minutos.
En el caso de la Anguila, este
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