Caso empresa Power Express

ÍNDICE

ÍNDICE        1

INTRODUCCIÓN        5

CAPÍTULO I: GESTIÓN DE INTEGRACIÓN        6

1. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO        6
2. OBJETIVOS DEL NEGOCIO        7
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO        8
4. ENUNCIADO DEL ALCANCE DEL PROYECTO        8
5. ALCANCE DEL PRODUCTO        9
6. ASUNCIONES        10
7. RESTRICCIONES        11
8. REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO        11
9. HITOS Y ENTREGABLES DE LA GESTIÓN DE PROYECTOS        12
10. PRESUPUESTO        12
11. RECURSOS        13
12. RIESGOS        13
13. CONTROL DE CAMBIOS        15

CAPÍTULO II: GESTIÓN DEL ALCANCE        16

1. ENUNCIADO DEL ALCANCE DEL PROYECTO        16
2. ENTREGABLES DEL PROYECTO        17

1. Descripción Detallada de Entregables        17

1. Diagnóstico de la Situación Actual        17
2. Mejoras de Procesos        17
3. Planificación para la Gestión e Implementación del Proyecto        17
4. Análisis Tecnológico        18

1. FUERA DE ALCANCE        18
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO        18

1. Objetivo general        18
2. Objetivos específicos        19

1. ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE TRABAJO        19

1. Esquema EDT        19

1. Diccionario EDT        21

CAPÍTULO III: GESTIÓN DEL TIEMPO        22

1. DEFINICIÓN DE ACTIVIDADES E HITOS        22

1. Lista de tareas y actividades        22
2. Lista de Hitos        24

1. DEFINICIÓN DE SECUENCIA DE LAS ACTIVIDADES        25
2. DESARROLLO DEL CRONOGRAMA        28

CAPÍTULO IV: GESTIÓN DE COSTOS        31

1. ASUNCIONES        31
2. COSTOS PLANIFICACIÓN        32
3. COSTOS IMPLEMENTACIÓN        33

1. Costos Centro de Control        33
2. Costos Equipos y Servicios Flota        36

1. RETORNO DE INVERSION        38

1. Resumen de Costos        38
2. Egresos Actuales        40
3. ROI del Proyecto        41

1. CONTROL DE PRESUPUESTO        42

CAPÍTULO V: GESTIÓN DE CALIDAD        43

1. PROPÓSITO QA        43
2. ORGANIZACIÓN QA        44
3. RESPONSABILIDADES QA        44
4. ROLES QA        45
5. ACTIVIDADES QA        47

1. Revisión de Entregables        47
2. Revisión al ajuste del Proyecto        47
3. Revisión Técnica        48
4. Documentación crítica para QA        48
5. Otras actividades definidas para QA        53

1. ESTÁNDARES, PRÁCTICAS, CONVENCIONES Y MÉTRICAS        54

1. Estándar de Documentación        54
2. Estándar de Gestión, Verificación y Prácticas        54

CAPÍTULO VI: GESTIÓN DE RIESGOS        55

1. DESCRIPCIÓN        55
2. PLANEACIÓN DE LOS RIESGOS        56
3. ROLES Y RESPONSABILIDADES        56

1. Originador del Riesgo        57
2. Gerente del Proyecto        57
3. Grupo de Revisión del Proyecto        57
4. Equipo del Proyecto        58

1. IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS        58
2. PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS        59
3. PRIORIZACIÓN DE LOS RIESGOS        61
4. NIVEL DE LOS RIESGOS        62
5. TÉCNICAS DE MANEJO RIESGOS        65
6. PLAN DE MANEJO RIESGOS        67

1. Esquema Manejo de Riesgos        67
2. Plan de Acciones        68

CAPITULO VII: GESTIÓN DE LOS RECURSOS HUMANOS        71

1. DESCRIPCIÓN BREVE DE ROLES        71
2. DESCRIPCIÓN DETALLADA DE ROLES        72
3. APTITUDES NECESARIAS        74
4. ASIGNACIÓN DE ROLES        75

CAPÍTULO VIII: GESTIÓN DE LAS COMUNICACIONES        76

1. REQUISITOS DE COMUNICACIÓN        76
2. MATRIZ DE COMUNICACIONES        77
3. CANALES DE COMUNICACIÓN        78
4. DISTRIBUCIÓN DE LA INFORMACIÓN        78
5. RENDIMIENTO        79

CAPÍTULO IX: GESTIÓN DE LAS ADQUISICIONES        80

IX.1.        DEFINICIÓN        80

CONCLUSIONES        81

BIBLIOGRAFÍA        82

ANEXO I: Ingresos de Mercado y Costo HH        83

ANEXO II: Asignación de Recursos Planificación        84

ANEXO III: Librería Cartográfica        86

ANEXO IV: Dispositivo GPS / GPRS        89

ANEXO V: Resumen Implementación        90

ANEXO VI: Detalle Otra Solución        91

INMARSAT        91

Dispositivo Skywave DMR-800D        93

Costos Adicionales        94

ANEXO VII: Estudio SERNAC. Sondeo Combustibles        95

ANEXO VIII: Resumen Std. IEEE 1012-2004 Standard for Software Verification and Validation Plans        96

INTRODUCCIÓN

La empresa Power Express lleva más de 20 años prestando servicios en el rubro del transporte de carga y, como en toda empresa, en ella surgen diariamente problemas que dificultan el funcionamiento regular e implican la utilización no deseada de los recursos de la empresa.

Para lograr una mejor gestión y utilización de los recursos, la empresa utilizó anteriormente dispositivos GPS para el 10% de su flota, pero la solución provista no logró justificar los costos versus los beneficios que les trajo esta tecnología.

Aún así, Power Express ha continuado con un buen desempeño y consideraban que un sistema de control de flota moderno era algo de lo que podían prescindir. Pero con el pasar de los años se han hecho más frecuentes algunos inconvenientes como las “malas prácticas” de los choferes de la empresa y los robos. Además, la empresa ha firmado contratos importantes en el último tiempo, que le han significado trabajar en un área más amplia del país.

Este nuevo contexto no es soportado por la forma de trabajo que tiene Power Express, la cual no involucra grandes implementos tecnológicos e informáticos para gestionar y controlar el funcionamiento de la empresa. También cabe mencionar que los sistemas de gestión de flota ya no son algo inusual, sino más bien algo primordial en empresas donde se trabaja con traslado de elementos de valor y en grandes cantidades.

Es por las razones mencionadas que la empresa se encuentra actualmente interesada en implementar un sistema de control de flota moderno y acorde a sus necesidades. Ya que la empresa no cuenta con personal capacitado para evaluar una solución tecnológica que cubra estas necesidades, nos ha encomendado a nosotros la tarea de planificar la implementación de un sistema de gestión de flotas que cubra sus necesidades y le agregue valor a la empresa.

CAPÍTULO I: GESTIÓN DE INTEGRACIÓN

1. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

Siendo una pequeña empresa, Power Express actualmente cuenta con una flota de 22 vehículos, de los cuales 15 corresponden a vehículos grandes (con capacidad de carga entre 5 mil y 10 mil kilos), y el resto corresponde a vehículos medianos (con capacidad de carga entre mil y 2 mil kilos).

...