Caso restauración Automovil

Contenido

1.        INTRODUCCIÓN        

2.        ANÁLISIS DEL CASO        

a)        HECHOS        

b)        PROBLEMAS        

c)        MÉTODO PERT/CPM        

3.        CONCLUSIONES:        

1. INTRODUCCIÓN

El trabajo a realizar tiene como objetivo principal de analizar el Proceso de Restauración de Carros de la empresa “Roberts Auto Sales an Service” (RASAS), y esta misma está constituida por tres distribuidores de automóviles que venden y abastecen servicios.

Para poder desarrollar el estudio referido al caso, utilizaremos el método del caso, por lo tanto usaremos los diferentes temas visto en clase, además realizaremos el método CPM y definiendo su ruta crítica.

Luego de haber realizado el caso, haremos las conclusiones para ver si la nueva idea de la empresaria es factible la expansión de su negocio, si los costos incurridos son necesarios.

Empezaremos con el análisis estableciendo los hechos claves del caso que nos permitirán tener un mejor orden además de poder desarrollar con mejor eficiencia el estudio del caso

1. ANÁLISIS DEL CASO

Para poder empezar a hacer el análisis del caso debemos tener en claro cuáles son los productos o servicios que brinda le empresa, los clientes, y sus competidores, por lo tanto, haremos un Diagrama de Bell:

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1. HECHOS

• La empresa RASAS quiere crecer, por lo tanto, desea expandirse para así no perder clientes, sino ganar aún más
• Su idea de ampliación es sobre un nuevo negocio de restauración de coches clásicos.
• Desea tener dos tipos de clientes en esta nueva idea de negocio :
• Personas que les encanta la emoción de restaurar por sí mismos un vehículo antiguo pero no tienen tiempo para conseguir las piezas necesarias.
• Aquellas personas que desean tener un automóvil clásico porque es diferente y tienen dinero suficiente para apagar a alguien que realice la restauración por ellos.
• El nuevo director de operaciones tiene que revisar en forna minuciosa el automóvil Avanti.
• Tiene que decidir que se necesita para que el Avanti vuelva a estar en las mismas condiciones que cuando salió de la fábrica hace más de 40 años.
• Tiene que estar listo para exhibirlo en el Encuentro Nacional Studebaker.
• Fecha límite para el proyecto: 15 de Junio
• Doctor de operaciones tiene que preparar un informe sobre lo que se necesita para restaurar el automóvil y si la restauración se podrá terminar a tiempo para presentarlo en la reunión de Springfield.
• RASAS puede reunir una biblioteca de partes manuales para automóviles viejos, como un valioso recurso de información para quienes decidieran restaurar autos por su cuenta.
• El Gerente de Partes, el Gerente de Chapa y Pintura y el Jefe de mecánicos han proporcionado las siguientes estimaciones de los tiempos y tareas que sería necesario realizar, junto con sus correspondientes estimaciones de costos

1. PROBLEMAS

• El gerente de la empresa es nuevo, por consiguiente no está totalmente identificado con la empresa, por el mismo hecho que solo lleva un mes.

• El proyecto empieza el 14 de Febrero y la fecha límite es el 15 de Junio. Por lo tanto, tendríamos un plazo de 121 días, para reparar un carro clásico es muy poco, por lo difícil que es conseguir las piezas y sino las encuentran, hay que mandarlas a hacer.

• Nos hicieron un estudio de mercado, para ver si esta idea es rentable. Creo yo que es muy importante saber cuántas personas estarían dispuestos a invertir en tener un carro clásico

• Necesita recuperar dinero ya que ya invirtió 1,500 $ en la compra del automóvil.

1. MÉTODO PERT/CPM

El método a emplear para analizar las actividades, los días de duración y el costo que se van a realizar e incurrir.

El método CPM o PERT se utiliza con frecuencia en el control y desarrollo de los proyectos, fue creado en los años cincuenta especialmente para programar, monitorear, y controlar proyectos. Este método tiene como principal objetivo definir o determinar el tiempo de duración de un proyecto que sigue una secuencia de actividades que se encuentra en relación entre sí.

 En este procedimiento, las actividades y los tiempos de las mismas son conocidos, por consiguiente debemos pedir que los trabajadores conozcan todo el proceso.

Tendremos que determinar la Ruta Crítica porque es la pieza clave de control de nuestro proyecto. Las actividades que son determinadas rutas críticas son tareas que de tardarse más de lo programado, atrasarán nuestro proyecto.  Nuestros gerentes solo pueden tener flexibilidad con las actividades que no son críticas, es decir que cuentan con holgura.

Seguidamente se va presentar el cuadro con las actividades que han sido clasificadas de la letra hasta la V. En el cuadro apreciaremos el tiempo de duración de cada actividad conjuntamente el costo que cada una incurra. Además, se colocó cada precedente de cada actividad para poder realizar de manera óptima nuestro CPM.

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