Competencia en la cadena de suministro

Opción

Justificación

1. Costo

      a. Tiempo: Entrega a tiempo. AerovAv, deberá estar enfocado en cumplir con la fecha comprometida de entrega indicada al cliente.  

Las corporaciones en las que se enfoca AerovAv, lo que desea para sus corporativos es que los tiempos que la aerolínea se compromete en el servicio, se cumplan, y de acuerdo con esa promesa, ellos se agendan y programan sus procesos.  Por lo que el tiempo deberá será su prioridad competitiva.

1. Calidad

cc        b. Flexibilidad: Personalización. La aerolínea ya cuenta con esta prioridad competitiva, porque a través de los años ha venido conociendo la dinámica que está detrás de sus clientes y ha podido personalizar el servicio. Considero que sabe cómo hacerlo y deberá seguir buscando satisfacer las necesidades de su público objetivo.  

1. Tiempo

c.        c. Calidad: Alta calidad. La empresa debe seguir entregando a sus clientes, el servicio de alta calidad que por años ha ofrecido y desde seguir manteniendo las experiencias que brindan a los viajeros en cada uno viajes.  

A

1. Flexibilidad

d. Costo: El tener una flota propia, un esquema de rutas interesante para la operación y saber la demanda, puede apuntar a entregar un servicio al costo mínimo posible.  Este prioridad, será el que integre un estrategia competitiva e interesante para sus clientes.

Opción

Justificación

1. Relaciones públicas: Deberían enviar una comunicación al cliente solicitando excusas, pero mostrándoles que los problemas no son responsabilidad de la empresa. Con el clima no se puede hacer mucho, se propone una campaña de comunicación con proveedores y clientes para que busquen mejorar esta situación.

C. Considero que todas de las opciones presentadas son válidas, pero hay detalles en cada una de ellas que deben mejorarse.

AerovAv debe apuntar a varias estrategias

1. Educar a sus clientes sobre la hora de la salida del vuelo y respetarse para garantizar a los demás pasajeros, los tiempos establecidos.
2. Tener proveedores confiables que garanticen los tiempos de entrega pactados y trabajar de la mano con ellos para cumplir con la promesa de valor.
3. De presentarse demoras por el tráfico aéreo, o el clima, deberá apuntar a estrategias que disminuyan el nivel de estrés de los pasajeros.

Para todos los que utilizamos transporte aéreo, sabemos que el clima es impredecible y por lo que la empresa no es responsable. Pero la forma en la que la compañía responde a estos desafíos que no son propios de su operación hace la diferencia.

1. Desde mercadeo: Los clientes tienen toda la razón. Es muy importante satisfacer sus reclamos. Por este motivo se debe compensar a los clientes por todo tipo de reclamo: clima, clientes y proveedores. Lo más importante es mantener las buenas relaciones con los clientes. No importa el costo incurrido.

1. Director Financiero: Es importante educar a los clientes. Si existe una hora de salida del vuelo, esta debe respetarse por todos los clientes, así que ellos deben llegar a tiempo. El clima no es responsabilidad de la empresa. Y los proveedores deben ponerse en cintura, si no están a tiempo, se debe salir y ya… luego no se les paga el producto. Así aprenderán.

1. Debe dedicarse parte del presupuesto de inversión en la empresa a mejorar los pronósticos del clima de tal manera que se pueda anticipar al menos como se comportarán los vuelos e informar a los clientes. No se debería esperar, no se puede priorizar a los clientes en general en favor de los corporativos. A los proveedores se les debe monitorear, debe pedirse antelación en la llegada a los vuelos y establecer medidas de desempeño que les permitan generar una mejora continua.

1. Otra opción: ¿cuál?