DIRECCIÓN DE GESTIÓN DE INVERSIONES

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Decenio de la Igualdad de oportunidades para mujeres y hombres

Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia

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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROGRAMA NACIONAL DE TRANSPORTE URBANO SOSTENIBLE

DIRECCIÓN DE GESTIÓN DE INVERSIONES

LIMA – PERÚ 2021

ÍNDICE

1.        ÁREA QUE REQUIERE EL SERVICIO        3

2.        OBJETIVO DEL SERVICIO        3

3.        ANTECEDENTES        3

4.        FINALIDAD PÚBLICA DEL PROYECTO.        3

5.        DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO        4

5.1.        UBICACIÓN DEL PROYECTO        4

6.        NORMATIVIDAD APLICABLE        5

6.1.        NORMAS TÉCNICAS GENERALES        5

6.2.        NORMAS TÉCNICAS INTERNACIONALES.        8

6.3.        NORMAS PARA EL SISTEMA DE CONTRATACIÓN        8

6.4.        NORMAS DEL SISTEMA NACIONAL DE PROGRAMACIÓN MULTIANUAL Y GESTIÓN DE INVERSIONES (SNPMGI)        9

6.5.        NORMAS DE PROTECCIÓN AL PATRIMONIO CULTURAL DE LA NACIÓN        10

6.6.        NORMAS DE AFECTACIONES PREDIALES        11

6.7.        MARCO LEGAL DE LAS APPS        12

7.        ALCANCE DE LOS SERVICIOS.        13

7.1.        ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL        13

8.        INFORMACIÓN DISPONIBLE PARA EL CONCURSO        16

9.        ACTIVIDADES PARA EL DESARROLLO DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL        16

9.1.        RESUMEN EJECUTIVO        17

9.2.        IDENTIFICACIÓN        17

9.3.        FORMULACIÓN        22

9.3.1.        DEFINICIÓN DEL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO        22

9.3.2.        ANÁLISIS DE LA DEMANDA        22

9.3.3.        ANÁLISIS DE LA OFERTA        31

9.3.4.        BALANCE OFERTA DEMANDA        32

9.3.5.        ANÁLISIS TÉCNICO DEL PIP        32

9.4.        EVALUACIÓN        102

9.4.1.        EVALUACIÓN SOCIAL        102

9.4.2.        EVALUACIÓN PRIVADA        103

9.4.3.        ANÁLISIS DE SOSTENIBILIDAD        105

9.4.4.        FINANCIAMIENTO DE LA INVERSIÓN DEL PROYECTO        105

9.4.5.        GESTIÓN DEL PROYECTO        106

9.4.6.        PLAN DE IMPLEMENTACIÓN        106

9.4.7.        ANÁLISIS DE IMPACTO AMBIENTAL        107

9.4.8.        ESTUDIO ARQUEOLÓGICO        109

9.4.9.        MATRIZ DE MARCO LÓGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA        114

9.4.10.        CONCLUSIONES        114

9.4.11.        RECOMENDACIONES        114

10.        ENTREGABLES        116

10.1.        CONTENIDOS DEL ESTUDIO DE PERFIL        124

10.2.        PROFESIONALES Y EXPERIENCIA MINIMA REQUERIDA        134

10.3.        CAPACITACIÓN Y TRANSFERENCIA TECNOLÓGICA        136

10.4.        VALOR REFERENCIAL DEL ESTUDIO        136

11.        CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS        139

12.        REQUISITOS DE CALIFICACIÓN        144

13.        COORDINACIÓN Y SUPERVISIÓN DE LA CONSULTORÍA        145

14.        PLAZO                145

15.        ADELANTOS        147

16.        INFORMES Y FORMA DE PRESENTACIÓN        147

17.        PLAZOS DE REVISIÓN, SUBSANACIÓN Y CONFORMIDAD DE INFORMES        151

18.        RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR        151

19.        MODALIDADES DE SELECCIÓN        152

20.        SISTEMA DE CONTRATACIÓN        152

21.        FORMULA DE REAJUSTE        152

22.        PENALIDADES        152

23.        OTRAS PENALIDADES        154

24.        ANEXO “A” – COMPONENTE IMPACTO AMBIENTAL        154

TÉRMINOS DE REFERENCIA DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN (PI): “Proyecto de Inversión de Transporte Masivo en el Corredor Troncal del Sistema Integrado de Transporte de la Ciudad Arequipa”

1. ÁREA QUE REQUIERE EL SERVICIO

La Dirección de Gestión de Inversiones (DGI) del Programa Nacional de Transporte Urbano Sostenible (PROMOVILIDAD) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, encargada de promover Sistemas Integrados de Transporte en las ciudades de su ámbito de intervención, con un enfoque de movilidad urbana sostenible.

1. OBJETIVO DEL SERVICIO

Elaboración del estudio de pre inversión a nivel de perfil del PI: “Proyecto de Inversión de Transporte Masivo en el Corredor Troncal del Sistema Integrado de Transporte de la Ciudad Arequipa”, en base a las consideraciones técnicas establecidas en los presentes Términos de Referencia, debiendo tener en cuenta lo establecido en el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones (SNPMGI).

1. ANTECEDENTES

Convenio Marco de Cooperación Interinstitucional en Transporte Urbano

Con fecha 20 de agosto 2019, El Ministerio de Transportes y Comunicaciones y la Municipalidad Provincial de Arequipa, suscribieron el convenio Marco de Cooperación Interinstitucional en Transporte Urbano entre el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y la Municipalidad Provincial de Arequipa, con el objeto de establecer mecanismos de apoyo y cooperación entre las partes para la mejora del transporte terrestre de personas y carga en el ámbito territorial de la Municipalidad, a través de la promoción de la movilidad sostenible y el apoyo en el desarrollo del Sistema Integrado de Transportes de Arequipa ( SITRANSPORTE)        

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