FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES Y MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD EN LOS SERVICIOS DE MOTOTAXIS EN LIMA METROPOLITANA - PERU

FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES Y MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD EN LOS SERVICIOS DE MOTOTAXIS EN LIMA METROPOLITANA

1. PERSONA RESPONSABLE DE ELABORAR EL PROYECTO

Mg. Luís Alvarado Monzón

2. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO

Distrito (cono norte, este, sur) Provincia de Lima metropolitana

3. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

3.1.1 Planteamiento del Problema

El servicio de transporte público que realizan los mototaxistas cumple una importante función en la provisión del empleo y a la vez como un servicio de transporte de distancias cortas de manera personalizada. Según el Ministerio de transportes y comunicaciones existen en Lima metropolitana alrededor de 60,000 unidades entre formales e informales (más del 50% son informales) Pero este servicio casi por lo general no es efectuado de manera eficaz. La informalidad y la falta de capacitación de sus conductores contribuyen a la inseguridad de los pasajeros ocasionando un alto índice de accidentes de tránsito con numerosos muertos y heridos de consideración. Esta situación se agrava debido a la desatención de organismos del Estado, si bien es cierto que las Municipalidades y el gobierno central son los encargados de ordenar esto. Es muy poco o nada lo que se ha avanzado en la solución de esta problemática y el aporte de la empresa privada es nulo en esto.

Los Mototaxistas son una manifestación de la informalidad social que campea en el transporte público, pero es necesario poner orden. Estos vehículos deberían circular solo en determinados carriles, tener autorización municipal, SOAT, parabrisas, cintas reflexivas, el chofer y los pasajeros llevar cinturón de seguridad, constancia de capacitación anual y entre otras obligaciones no llevar más pasajeros que los autorizados por la Municipalidad.

Por lo que se hace necesario contar con propuestas y soluciones técnicas, con el propósito de elevar la eficiencia y seguridad en materia de tránsito y transporte. Como la capacitación a los conductores de estos vehículos, que contribuyan a un mejor servicio y seguridad de los pasajeros sobre todo en los grandes conos de Lima Metropolitana en donde se concentra la mayor demanda por este servicio y donde también se encuentra concentrado el mayor numero de mototaxistas.

Número de los Beneficiarios Directos: 5,000 Mototaxistas

Problema central y sus causas:

Descripción del Problema Causas que lo originan

Incremento de los accidentes de tránsito en las redes viales de los Distritos de Lima Metropolitana Causa 1: Desconocimiento de la normas de Transito

Causa 2: Desconocimiento de procedimientos posteriores a la ocurrencia de un accidente

Causa 3: Desconocimiento de técnicas de manejo defensivo por parte de los transportistas

Causa 4: Limitado conocimiento de reglas urbanísticas, trato al usuario y solución de conflictos

Causa 5: Desconocimiento de la conservación y mantenimiento de las redes viales.

3.2 Área de Influencia y Beneficiarios Directos

Región y Provincia de Lima Metropolitana, Distritos de los conos norte, este y sur

3.3 Características de los Beneficiarios Directos

El mototaxi se ha convertido en fuente de empleo para muchas personas y del que dependen sus familias y toda la industria asociada que ha surgido conjuntamente con la masificación de este servicio; igualmente, se alega el hecho que en la actualidad se ha convertido en fuente de trabajo también para muchos jóvenes que encuentran en este medio la única opción de trabajo posible. Los jóvenes han encontrado en el Mototaxi una gran fuente de empleo

Como se aprecia del razonamiento siguiente: si tomáramos como dato que en promedio una familia se compone de 05 personas, y que según la Base de Datos con cifras oficiales recogida por la ST-CTLC del Ministerio de transportes y comunicaciones que registraron 22,348 mototaxistas que mantienen con este servicio a sus familias, tendríamos a 111,740 personas que dependen de los ingresos que genera esta actividad; situación que se agrava si es que consideramos los estimados que señalan que circulan al menos 60,000 mototaxistas de modo informal en Lima y Callao, lo que implicaría la existencia de 300, 000 personas que viven directamente del MOTOTAXI, sin olvidar a las personas que laboran en los talleres, tiendas de repuestos, e industrias de fabricación de Mototaxi

Si tomamos en cuenta 5,000 mototaxistas en los Distritos de los conos de Lima cono norte, este y sur involucraría en esta actividad a 25,000 personas aprox.

Número

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