Ficha Técnica Estándar para la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas
Enviado por Jhan Marco Mendoza Chaves • 14 de Julio de 2022 • Informes • 3.521 Palabras (15 Páginas) • 36 Visitas
Universidad Nacional Autónoma de Chota
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Caminos y Carreteras II
Ficha Técnica Estándar para Carreteras Interurbanas Sector Transporte
INTEGRANTES
Bautista Saldaña Yordan Yoel
Fernández Mejía Jhunnior Erikson
Guerrero Edquén Audiel
Mendoza Barahona Yan Erly
DOCENTE
Ing. Edwar Cieza Sánchez
10 de Julio del 2022
I. INTRODUCCIÓN 4
II. OBJETIVOS 5
1.1. Objetivo general 5
1.2. Objetivo especifico 5
III. MARCO METODÓLOGICO 6
3.1. DATOS GENERALES. 6
3.1.1. Articulación Con El Programa Multianual De Inversiones (PMI) 6
3.1.1.1. Servicios públicos con brecha identificada y priorizada: 6
3.1.1.2. Indicador del producto asociado a la brecha de servicios: 6
3.1.1.3. Definición del servicio público o de la cartera de servicios 6
3.1.2. Nombre Del Proyecto 6
3.1.3. Unidad Formuladora (Uf) Del Proyecto 6
3.1.4. Unidad Ejecutora De Inversiones (Uei) Recomendada Del Proyecto. 7
3.1.5. Localización Geográfica Del Proyecto 7
3.2. IDENTIFICACIÓN 7
3.2.1. Unidad Productora De Servicios (Up) 7
3.3. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN 7
3.2.2. Horizonte De Evaluación 7
3.2.2.1. Etapas de pre inversión, inversión y post inversión. 7
3.4. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO 8
3.4.1. Análisis de la demanda. 8
3.4.2. Estimación de la población demandante. 8
3.4.2.1. Población demandante actual: 8
3.4.3. Análisis de la demanda actual (tráfico) 9
3.4.4. Análisis de la demanda proyectada. 10
3.4.5. Demanda Proyectada "Con Proyecto". 11
3.4.6. Proyección de la población del área de influencia o beneficiarios directos 12
3.4.7. Análisis de la Oferta: 12
3.5. RECONOCIMIENTO DEL TRAZO 12
3.5.1. Situación Actual - Resultado De La Visita De Campo 12
3.5.2. Costo Del Proyecto. 14
3.5.3. Cronograma de ejecución financiera 15
3.5.4. Cronograma de ejecución financiera 15
3.5.5. Cronograma de ejecución física 15
3.5.6. Estimación de los costos de mantenimiento 15
3.5.6.1. Estimación de los costos de mantenimiento con proyecto: 15
3.5.6.2. Estimación de los costos de mantenimiento sin proyecto (situación base Optimizada): 15
3.5.7. Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto: 15
3.7.6.1. Costos de mantenimiento rutinario con proyecto, aprecios de mercado. 15
3.6. CRITERIO DE DECISIÓN DE LA INVERSIÓN. 16
3.6.1. Factores de corrección social adoptados para los fines de la evaluación 16
3.6.2. La Tasa Social de Descuento (TSD): 16
3.6.3. Sostenibilidad. 17
3.6.4. Impacto Ambiental. 17
IV. CONCLUSIÓN. 19
V. ANEXOS 20
INTRODUCCIÓN
El presente informe describe el desarrollo de la “Ficha Técnica Estándar para la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión en Carreteras Interurbanas” que permite detallar los estándares de un futuro proyecto de infraestructura vial, considerando el IMDD, la topografía y orografía, que es fundamental para determinar la clasificación de la vía.
La infraestructura vial es uno de los factores básicos para que un país adquiera niveles de competitividad adecuados, tenga sostenibilidad en su crecimiento económico, avance en la inclusión social y pueda lograr su integración interna y externa.
Los diferentes proyectos de infraestructura vial que pueden ser aprobados a nivel nacional ya sea apertura o mejoramiento de carretearas contribuyen a una mejora económica en los lugares de aplicación, generando puestos de trabajo por ende genera una mejor calidad de vida de la población que será beneficiaria de manera directa.
OBJETIVOS
Objetivo general
Formulación y evaluación de la ficha técnica estándar para determinar la ejecución del proyecto e inversión en la carretera interurbana y de esta manera fortalecer y ampliar el acceso al servicio de transporte, facilitando la movilidad de pasajeros y mercancías, mediante el mejoramiento de la ruta de acceso hacia provincia de Chota los distritos de que es beneficiaran son Tacabamba, Conchan, Chalamarca entre otros.
Objetivo especifico
- Evaluar la ubicación del proyecto
- Determinar la suma de presupuesto para la ejecución de la obra.
- Determinar en la ficha técnica el tipo de capa de rodadura de la carretera.
- Reconocer la unidad ejecutora de inversión encargada para el proyecto
- Realizar el respectivo control adecuado en la etapa de implementación del proyecto que garantice el adecuado uso de los recursos utilizados.
- Permitir que el estudiante realice practicas lo más reales posibles en el desarrollo de la ficha estándar de vías.
MARCO METODÓLOGICO
FICHA TÉCNICA
DATOS GENERALES.
Articulación Con El Programa Multianual De Inversiones (PMI)
La construcción de la carretera vecinal entre los distritos de Conchán y Cruz Conga, beneficiará a la población existente en la zona y mejorará las condiciones de vida de estas, ya que a través de esta se priorizará el traslado de transeúntes, así como también el traslado de los productos del campo a la ciudad con el objetivo de incrementar la economía del campesinado.
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