Ineficiencias en cadenas logisticas: el caso de los países sin litoral en América del Sur

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MAESTRIA EN SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

PROMOCIÓN XVI

TRABAJO:                 ANÁLISIS DE ARTÍCULO ACADÉMICO

TÍTULO:         INEFICIENCIAS EN CADENAS LOGISTICAS: EL CASO DE LOS PAÍSES SIN LITORAL EN AMÉRICA DEL SUR

CURSO:                 GESTIÓN DE TRANSPORTE Y FLOTA

PROFESORA:         CARMEN MEDALIT BUENO CATTER

ALUMNO:                JHONY DANIEL FLORES GALARZA

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29 de abril del 2023

INDICE

INEFICIENCIAS EN CADENAS LOGISTICAS: EL CASO DE LOS PAISES SIN LITORAL EN AMERICA DEL SUR        2

1.        Descripción del caso        2

2.        Problema analizado y metodología empleada por el autor, así como el alcance de la investigación.        3

2.1. Problema analizado        3

2.2 Metodología empleada por el autor        3

2.3. Alcance de la investigación        4

3.  Conclusiones y principales conceptos, así como puntos de aprendizaje identificados.        5

3.1. Principales conceptos        5

3.2 Conclusiones y puntos de aprendizaje        5

4.        Aplicaciones prácticas a casos similares en su país u organización.        6

4.1 En el país        6

4.2 En Nuevo Mundo SA        6

5. Anexos.        7

5.1 Mapa de agroexportación de Perú (Mincetur)        7

5.2 Rutas de exportación del Cacao        8

5.3 Detalle de los corredores logísticos del cacao        9

5.4 Distribución de los costos logísticos en el corredor Satipo - Callao        10

5.5 Ineficiencias logísticas detectadas en las exportaciones de Bolivia        10

5.6 Ineficiencias logísticas detectadas en las exportaciones de Paraguay        11

5.7 Estructura de costos de los productos de agroexportación en Perú        12

5.8 Composición de los costos logísticos de agroexportación en Perú        12

5.9 Vías departamentales de Lima por implementar y en condiciones inadecuadas        12

INEFICIENCIAS EN CADENAS LOGISTICAS: EL CASO DE LOS PAISES SIN LITORAL EN AMERICA DEL SUR

1. Descripción del caso

Los dos países sin litoral de América del Sur (Bolivia y Paraguay) siguen siendo las economías más pequeñas de esta región, altamente dependientes de las exportaciones de recursos naturales (minería, hidrocarburos, energía hidroeléctrica, soya y sus derivados y ganadería) y por lo tanto altamente expuestas a factores de precios externos y climatológicos. Ambos países tienen altos grados de informalidad en sus economías y en este contexto la pandemia ha exacerbado las diferencias que se observaban en el mercado laboral, con un fuerte impacto en los ingresos de las familias.

A pesar de eso, en los últimos años han mostrado avances en el desarrollo de lineamientos generales de políticas públicas de logística, sus capacidades logísticas y de infraestructura, sobre todo, aunque la calidad de esta al interior de sus territorios, la integración interna de sus mercados y la falta recursos para la infraestructura, mantienen a ambos países en rezago respecto al resto de la región (BID 2021).

Para los que estamos en el sector privado siempre es una constante la optimización de costos en todo nivel y el transporte no es ajena a ello. Cómo bien indica la lectura es común (muy común) considerar sólo los costos internos de la organización en base a datos históricos o estadísticos, sin embargo el transporte no se da dentro de la organización sino fuera y es ahí donde ocurren la mayor cantidad de ineficiencias producto de varios factores donde El Estado debe jugar un papel importante para lograr la logística avanzada (término como CEPAL a denominado a la integración de la logística tradicional con la acciones que debe ejecutar El Estado tanto en infraestructura como en regulaciones).

Como integrante de la industria textil en el sector del tejido plano (denim-drill) consideré este artículo porque servirá para extrapolar el caso a las ineficiencias propias del sistema de distribución de las telas en Lima Metropolitana, así mismo puede servir para analizar y buscar mejoras al transporte que se realizan las empresas que realizan exportación y están ubicadas en los departamentos al interior del país (Junín, Huánuco, Cusco, Madre de Dios). Ver Anexo 5.1: Mapa de agroexportación de Perú.

1. Problema analizado y metodología empleada por el autor, así como el alcance de la investigación.

2.1. Problema analizado

La división de recursos naturales e infraestructura de CEPAL analizó en el 2014 los desafíos del sistema de transporte de los países sin litoral de América del Sur, especialmente las ineficiencias en algunas cadenas logísticas de Bolivia y Paraguay.

El análisis de esta problemática se centró en 6 categorías de costos por actividad logística:

• Actividades de Pre-embarque
• Traslado al puerto o aeropuerto de salida
• Puerto o aeropuerto
• Aduana
• Transporte a destino
• Costo de inventario y financiero

2.1.1 Bolivia: Ineficiencias en la cadena logística de exportación de torta de soya

La exportación boliviana de torta de soya puede ser por vía fluvial o por carretera, las ineficiencias encontradas fueron de 20.9% y 23.3% respectivamente de sobrecostos.

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