MEXICANA DE AVIACION
Enviado por yaretvilanuevaa • 1 de Mayo de 2014 • 1.363 Palabras (6 Páginas) • 360 Visitas
La Compañía Mexicana de Aviación fue la aerolínea más grande de México. Operaba vuelos dentro de México y hacia el norte, centro y sur de América, además de ir al Caribe y Europa (específicamente a España e Inglaterra). Su principal centro de operaciones era el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y pertenecía al Nuevo Grupo Aeronáutico SA de CV. La Compañía terminó operaciones aéreas el 28 de agosto de 2010 a las doce del mediodía (UTC-5), a fin de continuar con el proceso judicial de "concurso mercantil" al que ha quedado sujeta.
Fue creada en 1921 como una aerolínea de transporte de correos y pasajeros; en los años 70 fue conocida como la aerolínea milagrosa por sus extraordinarios resultados, incremento de ingresos y pasajeros en una época difícil y de crisis mundial, debido al incremento de los precios del petróleo. Ya en los 80 fue nacionalizada por el gobierno federal, la cual la puso al lado de Aeroméxico, y en los años 90 bajo el mando de CINTRA.( Concesiones de Infraestructuras de Transporte fue un operador internacional de autopistas de peaje, de aparcamientos y de estacionamiento regulado Era uno de los mayores promotores privados de infraestructuras de transporte del mundo)
Esta aerolínea es reconocida por su servicio, puntualidad, confiabilidad, calidad, seguridad y experiencia; y cubre destinos nacionales e internacionales.
Es la tercer aerolínea más antigua de todo el mundo después de KLM, y Avianca y Es la segunda aerolínea más antigua de América Latina. Para celebrar sus 85 años, comenzó la publicación de un libro con contenido histórico, hemerográfico y fotográfico que narra a gran detalle la historia de esta empresa.
Porque entro en concurso mercantil?
Hace apenas siete semanas,
Compañía Mexicana de Aviación (CMA), la aerolínea más
Antigua de Norteamérica, anunciaba con un evento en Cancún
Una nueva plataforma tecnológica llamada Easy Fly, posible
Gracias a una inversión de entre 40 y 50 millones de
Dólares (mdd)con la empresa madrileña Amadeus.
Santiago Ontañón, director de tecnología de información de
La empresa se vanagloriaba de una apuesta tecnológica que
Ubicaba a CMA a por lo menos dos años de distancia de
Cualquier competidor, mientras que Adolfo Crespo, director
De comunicación corporativa, minimizaba las deudas,
Enfatizando que lo más importante para la aerolínea eran el
Servicio y sus clientes.
Durante el vuelo, los sobrecargos de mexicana lucían
Uniformes lanzados en desfile de modas un par de años antes
Y los aviones ostentaban una nueva imagen corporativa
Presentada a finales de 2007
La inversión total era de alrededor de 70 millones de pesos
(Mdp), sin necesidad de financiamiento. No había señales de
Crisis en CMA.
Sin embargo, a finales de julio la empresa anunció que
Buscaría reducir en 60% los contratos colectivos de
Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México
(ASSA) y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de
México (ASPA). Días después, el 3 de agosto se declaró en
Concurso mercantil.
Intento compra a Aeroméxico su rival más fuerte
La Comisión Federal de Competencia
(Cofeco) se lo impidió.
Cese de Operaciones
En el año de 2010, Compañía Mexicana de Aviación se encuentra en una latente y virtual quiebra financiera,2 por lo que para evitar llegar a ella, hizo uso del recurso de un concurso mercantil para reestructurarse ya sea financiera o administrativamente sus obligaciones para con los acreedores y mantener sus relaciones y operaciones, además le permitirá adecuar los costos laborales a los "estándares de la industria" ya que el consejo de administración de Mexicana considera que, son superiores a la de empresas homólogas del extranjero, , por lo que propone una negociación con el sindicato de pilotos y sobrecargos para reducción de sueldos y recorte de personal, el sindicato ha ofrecido la reducción de una plantilla
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