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Caso Mexicana De Aviación


Enviado por   •  17 de Febrero de 2014  •  2.611 Palabras (11 Páginas)  •  652 Visitas

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INTRODUCCION

Mexicana de aviación fue creada en 1921 como una aerolínea de transporte de correos y pasajeros, y llegó a ser considerada la aerolínea mas importante de México, el Caribe y Centroamérica, era una Empresa No-Pública, lo cual la hacía hacía no acreedora a presentar prácticas de Gobierno Corporativo y auditorias obligatorias como lo manda la Ley Nacional Bancaria y de Valores para las empresas públicas. Durante 80 años Mexicana sufrió diferentes cambios de administración y de dueños, por parte extranjeros, mexicanos y del gobierno del país. Durante los años 20's se inicia la internacionalización de CMA y todo avanza sin sobresaltos, en los 60's el período fue difícil a enfrentar la competencia de aerolíneas nacionales y extranjeras, lo cual estuvo a punto de llevarla a la quiebra; para el ejercicio fiscal de 1970 la compañía cerró con utilidades, los 80's fueron difíciles mas sin embargo continuó expandiéndose y es cuando el gobierno compra el 54% de las acciones convirtiéndola en una empresa de Capital Mixto. Durante la década de los 90's el gobierno vende acciones y así la empresa regresa a manos de la industria privada dejando al gobierno con una participación del 30 %; durante ésta época el Grupo Posadas adquiere la aerolínea que cargaba una deuda de 190 MDD, además de recibir un préstamo de Banorte. En el 2009 viene la influenza AH1N1 y las ventas caen un 70%. En Agosto de 2010 presenta solicitud de concurso mercantil, se le niega el apoyo económico por no tener con que solventarlos. El 28 de agosto de 2010, la Cía termina sus operaciones.

GLOSARIO

Concurso Mercantil -Figura jurídica a la que se accede cuando hay que afrontar una situación de crisis

Capita Mixto - Es una sociedad conformada por personas privadas y el gobierno.

Capitalización -Incorporación de fondos aportados por los accionistas o generados por la propia empresa para la financiación de sus inversiones.

Reestructuración de deuda -Modificación de las condiciones previamente establecidas en un préstamo o crédito, siempre de manera beneficiosa para el deudor, como puede ser una reducción del tipo de interés un aplazamiento del pago,etc. Las causas de la reestructuración pueden ser la incapacidad del deudor para cumplir con las condiciones inicialmente pactadas, o bien el aprovechamiento de nuevas condiciones del mercado más favorables.

Saneamiento Económico - Plan de acción que prevé mejorar el funcionamiento de una unidad económica (empresa o país), de forma que trata de nivelar los desajustes económicos y financieros derivados de una gestión ineficaz. Se consigue a través de la búsqueda de inversiones que impulsen la capacidad productiva y consigan aumentar los ingresos para ir liquidando las deudas, junto con medidas estabilizadoras y de reducción de gasto

Gobierno Corporativo -El concepto de gobierno corporativo, es el conjunto de principios y normas que regulan el diseño, integración y funcionamiento de los órganos de gobierno de la empresa, como son los tres poderes dentro de una sociedad: los Accionistas, Directores y Alta Administración.

Internacionalización Económica -Proceso consistente en la eliminación de las barreras al libre comercio, y en la expansión del comercio mundial, de forma que las empresas de un país extienden sus actividades a otros países, saliendo de su ámbito geográfico natural

Bancarrota -Quiebra comercial de una empresa por insuficiencia del activo para responder frente al pasivo.

Acreedores -Persona Física o jurídica con la que se ha contraído una deuda por bienes o servicios suministrados y no pagados.

EEFF -EEFF es la abreviación para "Estados Financieros" estas siglas se expresan cuando se refiere a ellos en plural, cuando se refiere en singular a un Estado financiero, la abreviatura suele ser EF

SITUACIÓN ACTUAL (3 NOTICIAS) La Jornada.- La empresa Mexicana de aviación se encuentra en una grave situación económica, cercana a la quiebra, lo que la obligaría a lanzar una subasta comercial en busca de inversionistas, si no los encuentra tendría que "reestructurarse". A los trabajadores y sindicatos se les informó que la situación era crítica, por lo que pidieron al Consejo Administrativo de la Cía. que ofreciera alternativas viables. En enero de 2011 el titular de la SCT sostuvo que el Gobierno Federal trataría de fusionar CMA con Aeroméxico, pero los accionistas de dicha aerolínea no estaban interesados en adquirirla. El Informador.- Para que pueda reiniciar operaciones, Mexicana depende de ue haya un nuevo inversionista que la capitalice. La juez encargada del caso buscará inversionistas para poder inyectar capital a CMA y se designa a Iván Barona de Med Atlántica como único potencial inversionista, pero tendría que comprobar la disponibilidad de los 250-300 MDD que se requieren. La juez subrayó la falta de interés de Med Atlántica de resolver la situación financiera de CMA y lo saca del concurso mercantil. El Universal.- Cronología de Mexicana de aviación y los concursos mercantiles 4 Ago 10: cierra operaciones y pide entrar a concurso mercantil 16 hago 10:informan que tal vez Aeroméxico la compraría ,pero no. 21 sep 10: anuncian que podría reanudar operaciones y revelan que Tenedora K adquirió el 95% de las acciones. 22 feb 11: Pc Capital adquiere CMA, Click y Link y se convierten en Nuevo Grupo Aeronáutico. 1 mzo 11: Tenedora K informa que Pc Capital no ha firmado el traspaso de las acciones de CMA por lo que busca nuevo dueño. 28 mzo 11: CMA pide ampliación de plazo para el convenio concursal. 20 jul 11: Grupo Avanza Capital se declara interesado en adquirir CMA. 8 sep 11: El juez encargado del concurso mercantil de CMA establece un nuevo plazo para rescatar la aerolínea o será declarada en quiebra.

27 oct 11: siguen las negociaciones para que Med Atlántica se quede con la empresa. 8 nov 11: Med Atlántica incumple y no presenta los $250 MDD, los accionistas contenidos en Tenedora K y el Sindicato continúan analizando opciones.

¿CUÁL ES EL PROBLEMA DEL CASO?

La problemática de éste caso es que la aerolínea tiene décadas haciendo malos manejos, no se hicieron nunca auditorías que pudieron prevenir el caos que se avecinaba además que quiso expandirse en demasía aún cuando no ten la capacidad económica para solventar todos los préstamos que contrajo y se endeudó más de lo que podía pagar, y al final colapso porque no tenia suficientes pasivos para sanear la empresa y ninguna empresa quería tomar el riesgo de capitalizar la Compañía.

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