ELABORACION DE ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA: PONTON QUEBRADA SECA - PUENTE SANTA, RUTA 1N,
Enviado por Noeliau.u • 23 de Mayo de 2019 • Informes • 5.487 Palabras (22 Páginas) • 408 Visitas
ELABORACION DE ESTUDIO DE MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA
CARRETERA: PONTON QUEBRADA SECA - PUENTE SANTA, RUTA 1N,
Tramo (Km. 330+800 - Km. 448+936)
LONGITUD DE 118.136 Km.
2.0 TOPOGRAFIA
2.1 GENERALIDADES
2.1.1 Ubicación
2.1.2 Descripción del Área del Trabajo
2.1.2 Alcance del Trabajo
2.2 ANTECEDENTES DEL AREA DEL PROYECTO.
2.2.1 Recopilación
2.2.2 Análisis
2.2.3 Conclusiones
2.3 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE GEOLOGIA Y GEOTECNIA
2.3.1 Trabajo de Campo
2.3.2 Trabajo de Gabinete
2.4 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y DRENAJE
2.4.1 Trabajo de Campo
2.4.2 Trabajo de Gabinete
2.5 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO, DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
2.5.1 Trabajo de Campo
2.5.2 Trabajo de Gabinete
2.6 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE CANTERAS, BOTADEROS Y FUENTES DE AGUA
2.6.1 Trabajo de Campo
2.6.2 Trabajo de Gabinete
2.7 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE SUELOS Y PAVIMENTOS
2.7.1 Trabajo de Campo
2.7.2 Trabajo de Gabinete
2.8 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE PUNTOS CRITICOS Y PUNTOS VULNERABLES
2.8.1 Trabajo de Campo
2.8.2 Trabajo de Gabinete
2.9 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL.
2.9.1 Trabajo de Campo
2.9.2 Trabajo de Gabinete
2.10 LEVANTAMIENTOS TOPOGRAFICOS DE IMPACTO AMBIENTAL
2.10.1 Trabajo de Campo
2.10.2 Trabajo de Gabinete
2.11 ANALISIS, CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
2.0 TOPOGRAFIA
- GENERALIDADES
El presente capitulo describe los antecedentes recopilados, la metodología empleada y en los siguientes informes el resultado de los Levantamiento Topográficos de puntos Críticos y Puntos Vulnerables relacionados con aspectos de Geología y Geotecnia, Hidrología e Hidráulica; Levantamientos Topográficos de Estructuras de concreto, Canteras y Botaderos, Señalización y Seguridad Vial; así como los levantamientos topográficos de los sectores que requieren reparaciones en el pavimento.
- Ubicación
- Regiones: Ancash
- Departamentos: Ancash
- Provincias: Huarmey, Casma y Santa
Geográficamente la carretera une los centros poblados de Casma, Tortugas, Nuevo Chimbote, Chimbote; Cuyas coordenadas son las siguientes:
PONTON QUEBRADA SECA (Inicio 330+800)
Latitud: 10° 39’ 39” S
Longitud: 77° 48’ 57”' W
Cota: 41 m.s.n.m.
CASMA
Latitud: 09° 28' 30'' S
Longitud: 78° 17' 47'' W
Cota: 33 m.s.n.m.
DV. TORTUGAS
Latitud: 09° 21' 13'' S
Longitud: 78° 23' 33'' W
Cota: 55 m.s.n.m.
CHIMBOTE
Latitud: 09° 04' 39'' S
Longitud: 78° 35' 26'' W
Cota: 5 m.s.n.m.
PUENTE SANTA (Fin del Estudio Km. 448+936)
Latitud: 08° 58' 03'' S
Longitud: 78° 37' 17'' W
Cota: 18 m.s.n.m.
- Descripción del área del proyecto
El objetivo fundamental del presente estudio está orientado en mejorar las actuales condiciones del pavimento, manteniendo la geometría original para devolverle al tramo Pontón Quebrada Seca - Puente Santa condiciones optimas que garanticen la transitabilidad en todo su extensión durante un nuevo periodo de diseño.
Este tramo según su función pertenece a la Red Vial Primaria (Sistema Nacional) Ruta 1N, su orografía corresponde al tipo 1 permitiendo a los vehículos pesados mantener velocidades similares a los vehículos livianos y en ciertos sectores con una orografía del tipo 3 que de cierto modo limita a los vehículos pesados a reducir su velocidad en subida. Con un rango de velocidad de diseño de 60 a 100 Km/h y de 50 a 80 Km/h para orografía tipo 1 y tipo 3 respectivamente.
La topografía del tramo se desarrolla a través de terrenos de pendientes suaves y radios de curvatura que permiten el desarrollo de velocidades de 100 Km/hora, las alturas fluctúan entre los 41 y 400 m.s.n.m. En su recorrido une importantes poblados como Casma, Buenos Aires, Tortuga, Villa María, Chimbote, Coishco y Santa.
Desde el inicio del tramo en el Km. 330+800 (PONTON QDA. SECA) ubicado altimétricamente sobre los 41 m.s.n.m, el diseño del eje de la vía presenta tangentes largas intercaladas con zonas de curvas pronunciadas o tramos sinuosos hasta el Km. 337+000 donde la pendiente es muy pronunciada con radios de giro máximos; esto se presenta continuamente ubicándose en zonas de relieve de llano a ondulado con plataforma de 7.20m de ancho donde el diseño se incorpora al paisaje.
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