INFORME DE CONTROL INDUSTRIAL
Enviado por Ricardo Paredes • 4 de Julio de 2019 • Tutoriales • 1.018 Palabras (5 Páginas) • 83 Visitas
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UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS
TECNOLOGIA ELECTROMECANICA
CONTROL INDUSTRIAL
INTEGRANTES:
GUSTAVO QUICALIQUIN
SANDOVAL DANIEL
VELEZ DENNIS
DOCENTE:
ING. OSCAR LARA
NRC: 6011
LATACUNGA - ECUADOR
UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS- ESPE UNIDAD DE GESTIÓN DE TECNOLOGÍAS | ||||||
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DEPARTAMENTO: ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA | ||||||
CARRERA:TECNOLOGÍA ELECTROMECÁNICA | ||||||
INFORME DE CONTROL INDUSTRIAL | ||||||
ASIGNATURA: | CONTROL INDUSTRIAL | PERIODO | 2018-2019 | NIVEL: | 3 | |
LECTIVO | ||||||
DOCENTE: | ING. Oscar Lara | NRC: | 6011 | PRACTICA | ||
TEMA: ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA. [pic 3] |
OBJETIVOS |
GENERAL:
- Realizar los diagramas de mandos condicionados de contactores mediante un relé térmico en el laboratorio de control industrial para la mejor comprensión de las conexiones de un arranque directo de un motor de corriente continua para la adquisición de conocimiento práctico de una conexión.
ESPECIFICOS:
- Analizar el principio de funcionamiento de los motores de corriente continua en un sistema de control de mando.
- Realizar el diagrama de los esquemas de mando basándose en las condiciones de funcionamiento del motor cd.
- Definir que se cumplan la condición de uso de un motor de corriente continua tanto sus conexiones como sus componentes.
EQUIPOS O MATERIALES |
- Contactares
- Desarmadores
- Conductores
- Motor de corriente continua
- Paro de emergencia
- pulsadores
- Fuente
- fusible
MARCO TEORICO |
ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA.
El arranque de un motor de cd es el instante en que conecta a la red. En ese momento, el par motor debe ser mayor que el par resistente que opone la carga.
En el instante del arranque, al estar parado el motor su velocidad es nula, por lo que la fuerza contra electromotriz que es proporcional a la velocidad también es nula. Esto provoca que toda la tensión de alimentación cae en el devanado del inducido, por lo que en el instante del arranque la intensidad que recorre el motor es muy elevada, pudiendo alcanzar valores de hasta diez veces la intensidad nominal en régimen de funcionamiento estable y más aún para motores de gran potencia, que es cuando el motor ha alcanzado una velocidad que se mantiene constante, ya que el par motor y el par resistente de la carga están equilibrados.
La intensidad que recorre el inducido tiene por expresión:
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Como en el arranque E=0, ya que ω=0, la expresión anterior resulta:
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Por lo que para limitar la corriente de arranque a valores compatibles con los requerimientos del trabajo, y que no provoque efectos perjudiciales para los devanados se introduce una resistencia en serie con el inducido, que consistirá en un reostato de arranque de varios escalones, que en el momento del arranque estará totalmente introducido y que durante el proceso de cebado del motor hasta alcanzar el régimen nominal se va extrayendo, bien manualmente, o bien automáticamente mediante dispositivos electrónicos, el número de saltos o “plots” que presente el reóstato de arranque dependerá de la suavidad que precise el arranque y de la potencia del motor.
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