Inyeccion electronica

[pic 1]

DESARROLLO:

1.- explique como funciona y cuales son los componentes del sistema de inyección electrónico de gasolina

2.- explique como esta compuesto y como funciona el sensor MAF

3.- explique cómo está compuesto y cómo funciona el sensor CMP

4.- explique cómo está compuesto y cómo funciona el sensor CKP

Desarrollo:

1.-  FUNCIONAMIENTO:

La ecu le informa a la bomba de combustible que ingrese el combustible que está dentro del estanque de combustible, lo dirige hacia el filtro a través de cañerías y mangueras especialmente fabricadas para soportar la presión y la gasolina que circula por su interior. Posteriormente, el combustible llega hacia los inyectores, quienes se encargan de inyectar gasolina al motor. La forma de inyectar gasolina puede ser de tipo carburada, monopunto y/o multipunto. Lo anterior corresponde al 1er paso del sistema de inyección de gasolina

Aquí el 2do paso.

Para que exista combustiónal interior del motor, debe haber aire al interior de la cámara de combustión, que se mezcle con el combustible o, en casos actuales, aire y combustible entren juntos hacia la cámara de combustión. ¿Cómo se logra esto?

A través de 2 grupos. Estos son: -Grupo de sensores

                                                          -Grupo de Actuadores

Los grupos de sensores tienen como misión enviar informaciones a la ecu

Los grupos de actuadores tienen la función de ejecutar una o más acciones para hacer funcionar algún sistema o proceso.

Para empezar, la ecu envía información al cuerpo de aceleración para que permita o no por medio de la mariposa de aceleración, mayor o menor ingreso de aire hacia del motor. Luego, el sensor TPS, indica la posición en que se encuentra la mariposa en el interior del cuerpo de aceleración, enviando información a la ecu y gracias a eso, controlar los tiempos de inyección de combustible hacia las cámaras de combustión. Después, el sensor MAF se encarga de medir el flujo de aire que pasa al motor. Luego, cuando los gases ya han sido combustionados, quedaran como producto gases muy tóxicos y nocivos para el medio ambiente, por lo que de aquello se encarga el convertidor catalítico, que como función tiene realizar tratamientos a los gases totales como HC, CO, NO2, que salen del múltiple de escape producto de la combustión, y son evaluados por medio de 2 sensores de oxígeno, 1 a la entrada y otro a la salida del convert. Catalítico. La función del 1er sensor es enviar información a la ecu de como se está realizando la combustión.

En caso de que la combustión esté irregular, gracias a los datos ya ingresados de este sensor hacia la ecu, la ecu invia información hacia los inyectores actuadores, mejorando así la combustión. El 2do sensor analiza los resultados de esa comprobación y mejora. Después, el sensor CKP, es el encargado de captar las ranuras de la polea del cigüeñal. Indica además en que posición se encuentra el cilindro Nº1. Por otro lado, es capaz de corregir el encendido. El sensor CMP, trabaja en conjunto con el sensor CKP. Este tiene como función indicarle a la computadora la posición exacta del eje de levas. En caso de que no detecte chispa, no tira chispa simplemente.

...