Suspensión, amortiguadores, resortes, vástagos, dirección, amortiguación, Baja SAE.

Abstract

Desde hace muchos años la tecnología y la innovación ha sido de vital importancia para el desarrollo de los automóviles, la suspensión, desde sus inicios ha buscado absorber los impactos del camino con el fin de tener un mejor control sobre el vehículo y brindarle una mayor comodidad a sus tripulantes. En esta etapa del proyecto, realizar una escudería para participar en la competencia Baja SAE, se realizará únicamente el diseño de la suspensión en el programa Solid Works. Utilizaremos el tipo de suspensión independiente McPherson por su simplicidad, bajo costo de fabricación, y porque además puede ser utilizada tanto en el eje trasero como en el delantero. Posteriormente en el siguiente semestre procederemos a construir la suspensión.

Palabras clave

Suspensión, amortiguadores, resortes, vástagos, dirección, amortiguación, Baja SAE

Planteamiento del Problema

Con el fin de participar en la competencia de Baja SAE, en otoño del 2017, nosotros, un grupo de estudiantes, hemos propuesto diseñar y construir un vehículo de este tipo. Para eso, es necesario buscar la suspensión adecuada, diseñarla y, en una etapa posterior, construirla.

Objetivo General

Diseñar la suspensión ideal para un coche tipo Baja SAE.

Objetivos específicos

• Identificar las partes y tipos de suspensión que hay.

• Investigar todo lo que marca el reglamento de Baja SAE como normas acerca de la suspensión del vehículo.

• Modelar el diseño en SOLIDWORKS.

• Compatibilizar el diseño con el de las demás partes del vehículo.

Justificación

A partir del interés común de un grupo de estudiantes de diversas carreras de ingeniería de nuestra universidad, surge este proyecto. Con él, Tendremos la oportunidad de promover la autogestión y el trabajo en equipo, además de desarrollar habilidades prácticas relacionadas con sus carreras, poniendo a prueba su capacidad para plantear soluciones a diferentes tipos de problemas.

Alcances y Limitaciones

Debido a la fabricación que se llevará a cabo próximamente, existe la posibilidad de que haga falta cierto tipo de maquinaria en el IDIT.

Marco teórico

La suspensión de un automóvil es el conjunto de todos los elementos que componen los órganos suspendidos (carrocería, carga y bastidor) y las partes no suspendidas (ruedas y ejes). Las funciones de la suspensión son sostener el peso del automóvil, absorber la energía producida por el camino que se está transitando y disiparla de manera controlada, mantener alineadas las ruedas y hacer que el vehículo esté en contacto con el camino todo el tiempo.

Los principales componentes de la suspensión son los muelles o resortes, los amortiguadores, la barra estabilizadora, las bandejas, los topes de goma, las rótulas, el tensor o barra tensora y los candados.

Existen muchos tipos de suspensiones entre los que destacan la suspensión rígida, la semirrígida y la independiente.

Nosotros elegimos usar esta última, dado que es la más adecuada a nuestras necesidades. Su principal ventaja es que posee menor peso no suspendido que otros, por lo que las acciones transmitidas al chasis son de menor magnitud. Su desventaja, sin embargo, es que para cargas elevadas puede presentar problemas. Actualmente este tipo es el único que se utiliza para las ruedas directrices.

Finalmente, analizando el reglamento en cuanto a los requerimientos de Baja SAE, encontramos que no se estipula ningún tipo de restricción, por lo cual el diseño y el uso de diferentes piezas quedan a criterio de cada equipo.

Metodología

El equipo de trabajo se reunía una vez a la semana para ponernos de acuerdo y trabajar en el diseño, debido a que los horarios no encajaban correctamente,

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