ANTEPROYECTO DE GRADO ENTREGA. FORTALECIMIENTO DE LA CADENA LOGISTICA

1. Tipo de propuesta investigativa:

Investigación Docente

Asistencia de Investigación

Proyecto de Grado

X

Pasantía Técnica

Otro

__________

2. Nombre de la  propuesta: (Afirmación precisa que hace referencia al tema en torno al cual gira la propuesta investigativa)

NUEVO MODELO DE ADQUISICIÓN DE MATERIAL AERONAUTICO PARA LA FLOTA AC-47T

3. Tema (Área de desarrollo):

FORTALECIMIENTO DE LA CADENA LOGISTICA

3.1 Nombre del grupo de investigación o del Semillero

GILOGA

3.2 Línea de investigación (Líneas de investigación según el MOINV):

LOGÍSTICA AERONÁUTICA Y DE SERVICIOS

3.3 Proyecto al cual pertenece la propuesta (incluir el director del proyecto, si aplica):

HERRAMIENTAS LOGÍSTICAS GERENCIALES PARA LA TOMA DE DECISIONES

4. Programa que presenta la propuesta:

Maestría en Logística Aeronáutica

5. Autor(es) de la propuesta (máximo dos para pregrado):

Apellidos y nombres: Víctor Andrey Rodríguez Garzón

Código o C.C.: 1032412769

e-mail: varg_0610@hotmail.com

Teléfono: 3144034615

Unidad: CAMAN

Apellidos y nombres:

Código o C.C.:

e-mail:

Teléfono:

Unidad:

6. Posible(s) Director(es) de la Propuesta:

Apellidos y nombres: ALVAREZ JURADO LEONARDO ANCIZAR

CC: 98393188

Profesión: ADMINISTRADOR AERONAUTICO

Entidad/Cargo: FUERZA AEREA COLOMBIANA

e-mail: ronin76la@gmail.com

Teléfono: 3144536860

Apellidos y nombres:

CC:

Profesión:

Entidad/Cargo:

e-mail:

Teléfono:

7. Palabras Claves: (4 palabras que identifican la propuesta de investigación)

ADQUISICIÓN AERONAUTICO, MATERIAL FLOTA AC47-T, CADENA DE SUMINISTROS AC-47T,

MATERIAL AERONÁUTICO AC-47T.

8. Problema de investigación:

8.1 Planteamiento: (Descripción de la situación problémica que soporta al estudio)

La adquisición de materiales dentro de los procesos de mantenimiento aeronautico, ha sido uno de las prioridades de la logística aeronáutica dentro de la Fuerza Aérea Colombiana, que a lo largo del tiempo la misma institucion ha evolucionado logrando grandes cambios como son las modernizaciones y mejoras tecnológicas entre otras para cada uno de sus equipos, por lo tanto se ha visto afectado en los costos implicados para mantener operativamente cada una de sus aeronaves, por lo cual se ha observado que la jefatura de operaciones logísticas ha disminuido a un 60% el presupuesto para la adquisición de repuestos e insumos para efectuar cada inspección mayor e intermedia de sus equipos. la problemática que se observa con mayor importancia en las unidades de mantenimiento es del material requerido para realizar las tareas de la inspección de cada aeronave, generando demoras en la salida de las aeronaves que se encuentran en mantenimiento. Adicional a la demora en la salida de las aeronaves de su mantenimiento programado, la demora en la llegada de pedidos ocasiona que las inspecciones se deban realizar nuevamente esto debido a que en tiempos las aeronaves demoran en tierra más de un mes esperando un elemento posterior a la realización de la inspección y al momento de recibir el elemento la inspección realizada ya caduco, es decir hay que repetirla nuevamente este problema ocasiona usar el doble de recursos de mano de obra e insumos, otro problema que traumatiza el objetivo de alistamiento de la fuerza es que debido a lo anterior las aeronaves se traslapan en tierra en sus mantenimientos,  anexo a esto los recursos de horas/hombre que se solicitan no suplen las necesidades de mantenimiento y siempre se está en déficit y en muchas ocasiones la falta de stock de un elemento crítico puede paralizar la aeronave afectando la operación para la que estaba dispuesta. es impredecible definir cada uno de los requisitos, procedimientos, especialidades, pericia, entre otras necesidades de mantenimiento por los cuales deben cumplir el personal correspondiente para que estos insumos o materiales se encuentren a tiempo en el momento que sean necesarios.

Durante los procesos de gestión de mantenimiento, se realiza un seguimiento constante con el fin de mejorar los sistemas logísticos y de producción de mantenimiento ya sean programados o no programados. Durante la fase operativa de la aeronave se realizan el seguimiento de confiabilidad en el cual se identifican los indicadores que determinan cambios en el proceso de mantenimiento y en los planes de mantenimiento. El objetivo del proyecto es determinar mediante un proceso de planeación – producción el análisis de cada una de las tareas de inspección generando en el mantenimiento periodicidad y nivel de especialización para así determinar el material y el recurso que  se va a consumir tarea por tarea para el cumplimiento del objetivo de mantenimiento teniendo en cuenta los recursos (Personal, manuales, herramientas, bancos, infraestructura y materiales) requeridos esto es el 80% de la inspección y obtener un 40% de eficacia para el PASLO. el otro 20% que son los imprevistos se manejan atreves de un análisis de confiabilidad y de criticidad de materiales junto con los procesos de producción y planeación, los componentes que se deben adquirir para las fases de mantenimiento intermedio, mayor y no programado. Considerando así los tiempos de entrega, costos y aumento de la calidad de las tareas de mantenimiento de una aeronave y poder tener en cuenta las estaciones reparadoras que ya operan en la actualidad que nos sirvan de apoyo para poder incrementar el nivel de mantenimiento y obtener mejores resultados en ámbitos como seguridad, costos y estandarización para las aeronaves AC-47T.

EL sistema modelo será DESARROLLADO para la flota AC-47T del CAMAN, es de resaltar que este modelo se acomodara a la dinámica en la cual los factores como operación, recursos y mano de obra interfieren como factor contribuyente.

8.2 Formulación: (tipo pregunta)

1.  ¿QUE IMPORTANCIA REVISTE CONTAR CON UN NUEVO MODELO PARA LA EFICIECIA DE LA OPERATIVIDAD PARA LA FLOTA AC-47T?

9. Justificación (Sustentar, con argumentos convincentes, la realización de la propuesta, en otras palabras, es señalar por qué es importante,  para qué se va a llevar a cabo dicho propuesta investigativa,  cuál va a ser la utilidad y/o beneficio para la FAC)

La logística aeronáutica es muy indispensable para la aviación, ya que nos da la tranquilidad de que cada material con el cual ha sido compuesto o reparado la aeronave es de la mejor calidad, aparte de combatir el la corrupción dentro de la organización ya que mediante la logística podemos percibir si hay alguna falla en los pedidos por lo tanto la industria aeronáutica a nivel mundial han desarrollado diferentes acuerdos con proveedores para mejorar el aprovisionamiento de repuestos, servicios de almacenamiento y de reparación de componentes aeronáuticos los cuales han cambiado los procesos de mejorar la confiabilidad de los servicios y reducir costos implicados para tal fin.

Por el avance de los equipos se han producido grandes mejoras tecnológicas en las aeronaves en las diferentes flotas han reflejado un incremento en las fallas de los equipos, baja confiabilidad y en la adquisición de materiales para las inspecciones obligando a las empresas a adquirir diferentes estrategias de gestión logística donde se ven involucrados proveedores directos y fabricantes. Dentro del ámbito laboral la industria aeronáutica ha presentado retos demasiados grandes y uno de esos han sido los cambios económicos y la disminución de los presupuestos asignados a entidades del estado, por lo tanto, la Fuerza Aérea Colombiana tiene que distribuir sus recursos y maximizar sus gastos, esto se puede lograr mediante la integración de nuevas políticas o modelos de adquisición de materiales aeronáuticos.

por lo tanto es de gran importancia elaborar un modelo de adquisición de materiales aeronáuticos para generar mejoras y redefinir una cadena logística a fin de optimizarla y con el objetivo de mejorar los procesos y procedimientos asociados a la misma permitiendo  una gestión en la optimización y redefinición del mantenimiento preventivo y correctivo que favorecerá el servicio a la Fuerza Aérea colombiana en especial al Comando Aéreo de Mantenimiento, teniendo en cuenta la eficiencia y la eficacia en la realización de actividades realmente necesarias en la operación logística del suministro de repuestos. que contribuirían en la mejora y redefinición de dicha cadena, de tal manera que esto impacte en mejores resultados operativos y administrativos que se encuentran implícitos en los procesos de producción y mediante la confiabilidad permitir obtener una visión más amplia en cuanto a la programación de tareas de mantenimiento que se deben ejecutar, materiales, personal necesario con su respectiva pericia y herramientas y bancos que se deberán utilizar para desarrollar procedimientos simplificados a través de actividades logísticas y así lograr tener una disminución de recursos, gastos y un alto índice de alistamiento de aeronaves.