LA ESCALA HUMANA

LA ESCALA HUMANA

Las ciudades son un producto del acomodo de las personas en una sociedad, esto con la finalidad de así poder mejorar los usuarios su calidad de vida. En el documental de “La Escala Humana” se menciona como los humanos somos seres personales, cálidos, íntimos y sociales. Desde tiempos remotos hemos estado acostumbrados a vivir con mucha gente, desde las tribus hasta familias numerosas, a vivir con el sentimiento de ser incluidos, pero lamentablemente el termino de modernidad ha hecho todo lo contrario.  

En el documental se explica como es que este termino de modernidad, es una ruptura con el pasado. En lo cual nos hemos enfocado en conocer más el hábitat de los animales que el de nosotros mismos. Generando así esta ruptura en la que se deja este estado actual de vivir cerca o rodeado de varias personas, a una cultura en la que se vive con pocas personas o hasta solos.

Todo esto se ha dado en parte por la manera en la que la modernidad afecto la urbanización. Como se menciono anteriormente las personas buscan una mejor vida, por lo cual se mudan a las ciudades, las que se enfocan principalmente en la economía. Por lo que considero que al tener ciudades con esta “mentalidad” las áreas a las que les dan más importancia son a las zonas comerciales, así entre más edificios altos haya mejor están, de la misma manera creo que el hecho de que al diseñar las ciudades se tuviera muy presente el uso del automóvil, esto provocó que se ignorara realmente la comodidad de las personas, prefiriendo utilizar los espacios para calle que para algún lugar público.  

“Nadie sabia que la forma en que construimos las ciudades tiene una influencia directa en los estilos de vida, y en la vida de las personas.” Esta es una frase que se me hizo muy real, no creíamos que al diseñar las ciudades en torno al automóvil se tendrían que expandir las ciudades a tal punto de que los recorridos de un lugar a otro sean tan largos que al llegar a tu casa estarías tan cansado que no se pueda ni hablar con el vecino.  

Pero de la misma manera parte de lo que me alegra de esta frase es el hecho de que ahora si se sabe. Por lo que se ha demostrado, en la ciudad de Copenhague, como al eliminar el tráfico de las calles y al peatonalizarlas se llegaron a ver cambios en el comportamiento de la gente, la vida publica creció.  

Una de las ideas fundamentales que se menciona es la de crear espacios que inviten a la gente, espacios en las que todos se sientan parte de y no como intrusos del espacio de alguien más. Esta creo que es la clave de que se puedan crear o modificar las ciudades, como el caso de Nueva York. Creo que es necesario que las personas lleguen a interactuar entre sí, no solo porque es parte de nuestro estado si no además de que al hacerlo se llega a interactuar con la cultura del lugar, y

sentirse parte de algo más grande. De la misma manera creo que el salir y el conocer trae sus beneficios, como el caso del aire libre, del ejercicio y de lo que creo que podría llegar a ser una vida más sana, sin tanta contaminación de los automóviles.  

JAN GEHL BIOGRAFÍA

Jan Gehl nació el 17 de septiembre de 1936 en Copenhague. Es arquitecto y consultor de diseño urbano, en el cual se ha centrado para así mejorar la calidad de la vida urbana mediante la reorientación del diseño de la ciudad hacia los peatones y ciclistas.

Gehl recibió una Maestría en Arquitectura de la Escuela de Arquitectura de la Real Academia Danesa de Bellas Artes (KADK) en Copenhague en 1960, y practicó arquitectura de 1960 a 1966. En 1966 recibió una beca de investigación de KADK para estudiar "la forma y uso de espacios públicos ". Se convirtió en profesor de planificación urbana en KADK y profesor visitante en todo el mundo. Fue cofundador de Gehl Architects en 2000 con Helle Søholt, ocupó un puesto de socio hasta 2011 y sigue siendo asesor principal.  

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