LA FILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA

UNIVERSIDAD NACIONAL “HERMILIO VALDIZAN”DE HUÁNUCO

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y TURISMO

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE CIENCIAS ADMINISSTRATIVAS

MANUAL

DE

LOGÍSTICA

NOMBRE DEL DOCENTE: Dr. Juan García Céspedes

AÑO. III

PRIMER SIMESTRE

OBJETIVOS DEL MANUAL:

El objetivo general de esta asignatura es aumentar la ventaja competitiva de las organizaciones comprendidos dentro del campo económico, y contribuir sustancialmente a las utilidades de las compañías , mediante  la racionalización y optimización de los recursos utilizados; de igual manera tiene objetivos específicos que los estudiantes debe alcanzar su entendimiento hasta la finalización de la asignatura, y son:

Conocer todo el proceso de aprovisionamiento en las organizaciones públicas y privadas.

Comprender sobre la organización y la gestión de almacenes

Conocer sobre la utilización adecuada de los transportes.

SUMILLA

La Administración Logística es una actividad que los administradores realizan en las organizaciones y en las instituciones con la finalidad de lograr calidad, productividad, eficiencia, rentabilidad y cambios etc. A través de una acertada administración del factor humano, siendo los principales tópicos los siguientes:

Filosofía de la gestión logística, modelo de distribución, gestión industrial, técnica avanzada de gestión, gestión de aprovisionamiento, composición y reposición de los stocks, organización y gestión de almacenes, distribución y transportes.

LOGÍSTICA

LAFILOSOFÍA DE LA GESTIÓN LOGÍSTICA

PERSPECTIVAS FUTURAS DE LA LOGÍSTCA

BENNIS, PETER DRAKER pronostico la decadencia de las organizaciones burocráticas y el surgimiento de otras organizaciones que se adecuan a las exigencias del mercado- la debilidad de las organizaciones burocráticas serán gérmenes futuras.

En los próximos años el mundo verá el fin de la forma organizacional (la organización burocrática que todavía predomina en muchas organizaciones) y el surgimiento de nuevas organizaciones adecuadas a las exigencias de la era post industrial, como producto de los siguientes aspectos:

1. Los cambios rápidos inesperados en el mundo como es el conocimiento, explosión demográfica  que no están en condiciones de atender.
2. Crecimiento y expansión de las organizaciones.
3. Las actividades,  que exigen personas con diversas competencias  especializadas.

Factores que provocaran impactos profundos

1. Crecimiento de las organizaciones.
2. Competencia más aguda.
3. Sofisticación de la tecnología.
4. Tasa de inflación elevada- energía-fuerza laboral y del dinero.
5. Globalización de la economía e internacionalización.
6. Mayor visibilidad de las organizaciones.

Mega tendencias

1. De la sociedad industrial a la sociedad de información (informática capital financiero, computación, microprocesadores, computadora personal).
2. De la tecnología simple a la tecnología sofisticada.
3. De la economía nacional  a la mundial.
4. Del corto plazo a largo plazo.
5. De las jerarquías a la comunicación lateral intensiva.
6. De la opción dual a lo múltiple.
7. De la ayuda institucional a la autoayuda.

ELCAMPO DE LA LOGÍSTICA

Es necesario hacer una revisión de los principales factores socio económico que han influido en este nuevo concepto de la logística. Podemos comparar estos fenómenos de la siguiente forma:

DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL PRODUCTO[pic 1][pic 2][pic 3]

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-EL FACTOR CALIDAD:

 En los últimos 25-30 años el concepto de calidad ha evolucionado de una forma tan significativa, a los inicios de la era industrial se medía como un porcentaje de rechazo  en relación a la especificación técnica; hoy día se habla de calidad total cero defectos certificaciones oficiales de acuerdo con las normas internacionales, de no ser así sería fatal para la empresa en cuanto a su costo e imposible de competir en el mercado

 -EL FACTOR DISEÑO:

A su vez, el diseño de los productos, también se homologan siguiendo las pautas del mercado, modas, si los artículos son similares en diseño y calidad poco a poco van perdiendo fidelidad a la marca.

 -EL FACTOR OPORTUNIDAD DE LANZAMIENTO:

Como consecuencia de lo anteriormente expuesto el ciclo de vida de los productos (el tiempo de vida desde el lanzamiento hasta ser sustituido)  se acorta de una manera significativa. Se puede decir el ciclo de vida antes se media en término de años, ya que las empresas lanzaban un nuevo producto cuando eran obsoletos, hoy en día se mide en término de meses, porque los productos no se renuevan por razones tecnológicas sino por razones comerciales motivado por la competitividad del mercado, corriendo el riesgo alto de obsolescencia en stocks. Y esto  tiene que ver con la logística.

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CICLO DE VIDA TRADICIÓNAL                           CICLO DE VIDA EN LA  

                                                                       ACTUALIDAD

B) DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL MERCADO

A partir de la década de los 50, el mercado entra plenamente en una época post-industrial por la competencia feroz entre fabricantes, debido al fenómeno del desarme arancelario, la re globalización  de los mercados, etc. Tal es así que  es historia hablar de bloques económicos- hay que pensar en mundialización de la economía, con centros de producción en los países en la que la fabricación resulte barata- el término competencia ha evolucionado a competitividad incluso  a híper competitividad el cliente ha pasado ser el rey, dándole satisfacción  plena, ofreciendo el producto que desea, el momento que lo solicite- rápido y eficaz.

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