Introduccion A Ingeniería De Transito

CAPÍTULO 1

Introducción a la Ingeniería de Tráfico

1.1 Ingeniería de transporte como una profesión

El Instituto de Ingenieros de Transporte define el tráfico la ingeniería como un subconjunto de la ingeniería del transporte como siguiente [1]:

Ingeniería de Transporte es la aplicación de la tecnología y los principios científicos a la planificación, funcional diseño, operación y gestión de instalaciones para cualquier modo de transporte en Para proporcionar el cómodo segura, rápida, conveniente, económico y compatible con el medio ambiente movimiento de personas y bienes.

y:

Ingeniería de tráfico es que la fase de transporte la ingeniería que se ocupa de la planificación, geométrico diseño y operaciones de tráfico de carreteras, calles, y carreteras, sus redes, terminales, tierras colindantes, y las relaciones con otros modos de transporte.

Estas definiciones representan una ampliación de la profesión para incluir los sistemas de transporte multimodal y opciones, y para incluir una variedad de objetivos, además a los objetivos tradicionales de seguridad y eficiencia.

1.1.1 Seguridad: El objetivo primario

El objetivo principal del ingeniero de tráfico sigue siendo el provisión de un sistema seguro de tráfico de la carretera. Esto no es pequeña preocupación. En los últimos años, las muertes en las carreteras de Estados Unidos han oscilado entre 40.000 y 43.000 por año. Si bien esto es una reducción de los máximos experimentados en la década de 1970, cuando fatalidades en las carreteras llegaron a más de 55.000 por año, que sigue representando un número asombroso. Más estadounidenses han muerto en las carreteras de Estados Unidos que en todas las guerras en las que la nación ha participado, incluyendo la Guerra Civil.

Mientras que el total de muertes de carretera por año se han mantenido relativamente constante durante las últimas dos décadas, las tasas de accidentes basado en vehículos-kilómetros recorridos tienen disminuido constantemente. Esto es porque los conductores de Estados Unidos continuará impulsando más kilómetros cada año. Con un establo número total de víctimas mortales, el creciente número de vehículos-kilómetros anuales recorridos produce un accidente mortal en declive tasa.

Las mejoras en las tasas de mortalidad reflejan una serie de tendencias, muchas de las cuales los ingenieros de tráfico han sido fundamentales en la aplicación. Mayores esfuerzos para eliminar los peligrosos los conductores de la carretera han producido importantes dividendos en materia de seguridad. Conducir bajo la influencia (DUI) y conducir en estado de (DWI) delitos en estado de embriaguez son más estrictamente cumplir, y las licencias están suspendidas o revocadas con mayor facilidad como resultado de convicciones DUIlDWI, pobres accidente registro, y / o violaciónes pobres registro. El diseño del vehículo tiene muy mejorado (alentado por varios actos de Congreso requiere ciertas mejoras). Los vehículos de hoy cuentan con tableros acolchados, columnas de dirección plegables, asiento cinturones con arneses de hombro, bolsas de aire (algunos vehículos ahora tener hasta ocho), y sistemas de frenos antibloqueo. Diseño de la carretera ha mejorado a través del desarrollo y el uso de sistemas de barrera avanzadas para las medianas y en carretera áreas. Sistemas de control de tráfico se comunican mejor y y los sistemas de vigilancia más rápidos pueden alertar a las autoridades a los accidentes y fallas en el sistema.

A pesar de esto, sin embargo, más de 40.000 personas al año todavía mueren en accidentes de tráfico. El objetivo de un viaje seguro es siempre el número uno y nunca se termina para la ingeniería de tráfico.

1.1.2 Otros objetivos

Las definiciones de transporte e ingeniería de tráfico resaltar objetivos adicionales:

• Velocidad

• Confort

• Conveniencia

• Economía

• Compatibilidad medioambiental

La mayoría de estos son deseos evidentes del viajero. La mayoría de nosotros queremos que nuestros viajes sean rápido, cómodo y práctico, barato, y en armonía con el medio ambiente. Todos estos objetivos son también relativa y debe ser equilibrada uno contra el otro y contra el objetivo primordial de seguridad.

Mientras que la velocidad de desplazamiento es mucho que desear, es limitada por la tecnología de transporte, características humanas, y la necesidad de proporcionar seguridad. Confort y comodidad son términos genéricos y significan diferentes cosas para diferentes personas. Comfort implica las características físicas de vehículos y carreteras, y está influenciado por nuestra percepción de seguridad. Conveniencia se refiere más a la facilidad con que viajes se realizan y la capacidad de los sistemas de transporte para dar cabida a todas las necesidades de nuestros viajes a la adecuada veces. Economía también es relativo. Hay muy poco en el módem sistemas de transporte que se puede llamar "barato". Sistemas de carreteras y otros medios de transporte implican masiva los gastos de construcción, mantenimiento y operación, mayoría de los cuales se proporcionan a través de general y impuestos a los usuarios y honorarios. Sin embargo, todos los ingenieros, independientemente de la disciplina, está llamada a proporcionar la mejor posibles sistemas para el dinero.

La armonía con el medio ambiente es un tema complejo que se ha vuelto más importante con el tiempo. Todo el transporte sistemas tienen algunos impactos negativos sobre el medio ambiente. Todos producen contaminación del aire y el ruido de alguna formas, y todos utilizan los recursos de tierras valiosas. en muchos ciudades modernas, los sistemas de transporte utilizan tanto como 25% de la superficie total del país. "Armonía" se logra cuando sistemas de transporte están diseñados para minimizar negativo impactos ambientales, y donde la arquitectura del sistema prevé instalaciones estéticamente agradables que "ajuste en "con su entorno.

El ingeniero de tránsito se encarga de todas estas metas y objetivos y con la fabricación de las compensaciones adecuadas para optimizar tanto los sistemas de transporte y la el uso de fondos públicos para construir, mantener y operar con ellos.

1.1.3

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