QUE ES LA RUTA DE LA SEDA
Enviado por CORINTO1983 • 23 de Diciembre de 2020 • Tareas • 1.058 Palabras (5 Páginas) • 169 Visitas
¿QUE ES LA RUTA DE LA SEDA?
Es una red de rutas comerciales organizadas a partir del negocio de la seda cobra mucha importancia desde el siglo uno antes de Cristo y se extiende por todo el continente asiático; es una red de caminos comerciales que unen el este de china con Europa y el norte de áfrica.
Es decir; conectan China con Mongolia pasando por la India, Persia; Arabia, Siria; Turquía; llegando a Europea y Norte de África.
Algunas de las ciudades más importantes de toda esta ruta comercial podríamos decir que son Karakorum; Susa, Samarcanda, Antioquía, Alejandría y finalmente Constantinopla ya en el continente Europeo.
La ruta debe su nombre a la mercancía más prestigiosa de la época; es decir, la seda; aunque no solo por esta ruta corría la seda sino multitud de otros productos como podrían ser metales preciosos como tejidos de lana o de lino, ámbar, marfil, especies y se supone que esta ruta ya estaba en marcha desde el paleolítico pero empieza a tomar especial relevancia a partir del siglo 1 Antes de Cristo pues es entonces cuando la seda es demandada por el imperio romano y viajaba desde la China hasta Siria y Turquía que ya formaba parte del imperio romano. Se destaca que esta ruta no solo servía para acarrear productos de un sitio a otro sino que se abría la posibilidad para que nuevas ideas, nuevas religiones, nuevas formas de entender el mundo, arte; por este camino encontraban la forma de viajar estas nuevas ideas, estas formas de pensar podían ir de China a Europa siguiendo estos caminos y ciudades.
Es importante reconocer que es gracias a esta ruta que aparecieron a lo largo del camino, ciudades se enriquecieron que cobraron importancia por los comerciante que pasaban por ella, crecieron negocios posadas, ejércitos de protección para que las caravanas no fueran atacadas por bandidos, se crearon redes de espionaje, los comerciantes salían de china y se aventuraban y compraban en estados e intercambiaban en otros estados siguiendo así la ruta, incrementando el valor de los productos. Así con la llegada del islam la ruta de la seda al pertenecer casi en su totalidad a un imperio provoco que el imperio otomano tuviera potencia económica e hizo que en Europa hubiera una sangría económica muy fuerte pues los materiales eran casi todos de primera necesidad y esto empujo que los gobernantes europeos buscaran nuevas formas de llegar a china para conseguir esos productos sin tener que pasar por todo el encarecimiento que los productos iban acumulando a lo largo de la ruta; es el pistoletazo de salida de la gran época de los descubrimientos y exploración de los europeos de rutas comerciales marítimas de llegar de Europa a Asia y poder abastecerse ellos mismos de los productos que se comerciaban en la ruta de la seda con lo cual con la apertura de estas nuevas rutas o redes comerciales marítimas la importancia de la ruta de la seda empieza su declive.
La importancia de la ruta de la seda era una ruta comercial y económica sino que también se daba intercambio religioso por ejemplo el budismo viajo por la ruta de la seda y por la propagación de las ideas y guía de trasmisión de enfermedades ejemplo de ello la peste que asolo en el siglo XIV a Europa tuvo su origen en una zona de china que a través de la ruta llego a Crimea y barcos venecianos desde la península de Crimea la introdujeron por el norte de Italia a toda Europa.
Nueva Ruta de la Seda
La Nueva Ruta de la Seda o Puente Terrestre Euroasiático, es la ruta de transporte ferroviario para el movimiento de tren de mercancías y tren de pasajeros por tierra entre los puertos del Pacífico, en el Lejano Oriente ruso y chino y los puertos marítimos en Europa.
La ruta, un ferrocarril transcontinental y puente terrestre, actualmente comprende el ferrocarril Transiberiano, que se extiende a través de Rusia, y el nuevo puente de tierra de Eurasia o segundo puente continental de Eurasia, que discurre a través de China y Kazajistán, también se van a construir carreteras entre las ciudades de la ruta. A partir de noviembre de 2007, aproximadamente el 1% de los 600 millones de dólares en bienes enviados desde Asia a Europa cada año se entregaron por vías de transporte terrestre.1
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