ClubEnsayos.com - Ensayos de Calidad, Tareas y Monografias
Buscar

Sinopsis del Caso: La aviación en el contexto internacional


Enviado por   •  20 de Marzo de 2017  •  Informes  •  2.966 Palabras (12 Páginas)  •  361 Visitas

Página 1 de 12

Equipo:

Edgar Antoni Balam Arceo

Martin Jorge Chacon Delgado

JOSUE SAMUEL POLENDO PEREZ

Matrícula:

 02746969

 02849792

 02678411

Nombre del curso: CEL.MTAD1001EL.227.201712: Fundamentos de la administración

Nombre del profesor: Ricardo Santillana Priego

Actividad y Caso: Actividad 2 - Aportación Final Grupo 1 al Foro del Caso: Jet Airways: despido, insomnio y empleo.

Fecha: 17 de febrero de 2017

Bibliografía y Texto del Caso:

Robbins, S. (2013). Fundamentos de administración: Conceptos esenciales y aplicaciones (8ª ed.). México: Pearson.

Elkington, J. (1998), Cannibals with Forks: The Triple Bottom Line of 21st Century Business (1ª ed.).USA: New Society Publishers.

Texto del Caso:

Jet Airways: despido, insomnio y empleo

Autores: Pablo Ayala y Tjeerd Boonman

Clave del CIC: C28-13-020

Sylvia Meljem (2010, junio). Dirección Estratégica, Revista de negocio del ITAM, [en línea]. Ciudad de México, México: ITAM. Recuperado el 14 de febrero de 2017, de http://direccionestrategica.itam.mx/wp-content/uploads/2010/06/Reduzca-Costos-sin-Afectar-su-Empresa-DE-3.doc

Ivonne Vargas (2013, septiembre). CNNExpansión, [en línea]. Ciudad de México, Emprendedores. Recuperado el 17 de febrero de 2017, de http://expansion.mx/emprendedores/2013/09/12/8-errores-de-las-empresas-familiares

Sinopsis del Caso:

La aviación en el contexto internacional.

La crisis mundial económica iniciada en 2008 tuvo grandes repercusiones, entre otros, en el sector aeronáutico internacional: la crisis originó una baja en la demanda de pasajeros para vuelos nacionales e internacionales y una baja en las solicitudes para transporte de carga.

Este sector, se vio agraviado por las crisis que presentaban otros sectores: los combustibles, uno de sus principales insumos. Hubo un alza en los precios de la turbosina y un aumento de los costos de operación que se reflejó como una nueva crisis a afrontar, orillando a muchas compañías a un riesgo inminente de quiebra.

Industria de aerolíneas de India.

Para hacer frente a la crisis que se venía avecinando desde inicios de año, las aerolíneas de India aumentaron en repetidas ocasiones el precio de sus pasajes para poder sopesar el incremento en el precio del petróleo: ‘El petróleo está afectando todo’ dijo el presidente de Jet Airways, Naresh Goyal, en una publicación del Economic Times.

Jet Airways, multigalardonada aerolínea de la India y con un promedio de antigüedad en sus naves de tan solo 4.45 años, colocándola como entre las aerolíneas más jóvenes del mundo, inició sus operaciones el 5 de mayo de 1993 y para el año 2008 ya estaba posicionada en el top de las compañías de aviación comercial de la India y del mundo. Con su floja, realizaban alrededor de 380 vuelos diarios, 63 de ellos a destinos internacionales, y acuerdos comerciales con 133 aerolíneas internacionales.

El cierre del año fiscal 2008 no pintó nada bien:

Con una prueba ácida de 0.37, razón de liquidez de 0.65, razón de apalancamiento financiero de 75% y una rentabilidad negativa.

Para octubre de ese año la empresa hizo pública una pérdida de 77 millones de dólares sólo en el trimestre de julio a septiembre. Sus acciones tenían un valor del 23% de su precio inicial: de 1,300 rupias en mayo 2005 a 260 rupias en octubre 2008.

En consecuencia  de las grandes pérdidas económicas y la incertidumbre de la crisis, el Consejo de Jet Airways decide despedir a 1,900 (15%) de sus empleados, los cuales no tenían ni 6 meses activos. Ante las protestas originadas en desacuerdo por los afectados, el presidente Goyal, a 3 días de inicio de las mismas, decide desestimar la decisión de los altos mandos y reinstalar al personal. Todo lo anterior, argumentado que era una decisión personal como padre de familia, ya que no podía dormir al ver el llanto de los afectados a través de la televisión.

Respuesta a las preguntas detonantes del caso:

  1. ¿La decisión de Goyal logró evitar más consecuencias negativas para el conjunto de la empresa, o generó mayores conflictos?
  1. Información :

Con respecto a la crisis que se estaba presentando la industria de la aviación, y una perdida acumulada a marzo del 2008 de 938 millones de dólares, Naresh Goyal, presidente de Jet Airways, decidió restituir en sus funciones a 1,900 personas que habían sido despedidas dos días antes por el Consejo de Administración de Jet Airways. Lo anterior, había sido una manera de administrar los recursos de la empresa, que no se podía dar abasto con las finanzas con que contaba y frente a la crisis a la que se enfrentaban.

La medida tomada por Goyal, fue debido a una decisión personal como padre de familia  y no por presiones políticas. Argumentó no poder conciliar el sueño debido a los llantos y desesperación de sus exempleados, que presenció a través de la televisión.

  1. Argumentación :

Lo que Goyal hizo, fue una toma intuitiva de decisión, que acorde a Robbins (2013), se refiere a tomar decisiones basadas en la experiencia, sentimientos y criterio personal. Pasó por alto todo el proceso de toma de decisiones.

Tuvo que tomar una decisión no programada y dejó ver un estilo de pensamiento no lineal, en donde Robbins  (2013) comenta que individuos con ese tipo de estilo, prefieren fuentes de información internas (como la sensación e intuición personal) y las procesan de la misma manera.

Dentro de su decisión, también reflejó su alto grado de ética, pues acorde a sus palabras, Goyal veía el sufrimiento en esos jóvenes que se habían quedado sin trabajo y que eran de la misma edad que su hija y sintió empatía ante tal acontecimiento.

De la misma forma, de acuerdo con Robbins (2013), la administración es el proceso de conseguir que las cosas se hagan de manera eficiente, y observando los niveles que presentados en el 2008 en sus razones financiera de prueba ácida de solo 0.37 y razón de liquidez de solo 0.65, estaría presentando un alto riesgo de caer en continuo incumplimiento de pago al presentar solo un promedio de 0.37 de cobertura por cada dólar de deuda, por lo que se contrapone al principio básico de la administración mencionado anteriormente.

...

Descargar como (para miembros actualizados)  txt (18.8 Kb)   pdf (293.1 Kb)   docx (1.4 Mb)  
Leer 11 páginas más »
Disponible sólo en Clubensayos.com