Administración y marketing internacional

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PRUEBA N°1

ADMINISTRACIÓN Y MARKETING INTERNACIONAL

FOL

INSTRUCCIONES

1. La actividad es de carácter individual.
2. Desarrolle la prueba en formato Word, fuente Calibrí tamaño 11, con interlineado 1,15.

3. Primero lea los enunciados y preguntas, luego desarrolle las respuestas.

4. Entregue su prueba a tiempo considerando la fecha indicada en el Aula Virtual.

5. Considere que el seguir las instrucciones equivale a 3 puntos.
   

Sección 1 (7 Puntos):         

Respecto a las Teorías de la Administración. Tome como referencia la empresa del servicio que más le gusta o prefiera (teniendo en cuenta que deberá indagar sobre ella) e Indique:                

A- Cómo se llama la empresa (0,5 Puntos)

TurBus Empresa de Transportes Rurales Spa

TurBus es una empresa de transporte interurbano de pasajeros con más de 70 años de experiencia en el rubro con 150 destinos entre las ciudades de Arica y Puerto Montt además de Mendoza y Córdoba, Argentina. Además, realizan transporte de personal minero, a empresas, al aeropuerto e incluso teniendo su terminal de buses propio en la comuna de Estación Central y expandiéndose a través de su Holding Jedimar a áreas tales como inmobiliarias, trasportes de carga, venta de repuestos, hotelería, rent a car, Tv móvil, cafeterías, etc.

        
C- ¿Qué tipo de administración puede reconocer? Justifique según los contenidos en no más de 10 líneas (6 puntos).

Acogiéndome a lo estudiado, esta empresa basa su administración en la Teoría administrativa de Henry Fayol. Su fundador, Jesús Diez Martínez, trató de infundir principios relacionados con la eficacia del servicio y la moderación de recursos para lograr la eficiencia que sigue hasta el día de hoy. Turbus es la única empresa de transporte del país que tiene una escuela de conductores (Cefec) donde se especializan y capacitan a los trabajadores de la conducción. Además, los gerentes de cada área cumplen a cabalidad lo encomendado por el gerente general, los trabajadores se rigen bajo un reglamento interno, tienen un supervisor que los dota de una planificación semanal, los conductores deben cumplir cabalmente con sus deberes donde reciben un sueldo muy por debajo de lo que se espera en cuanto a equidad de salarios, los supervisores son firmes en sus decisiones, hay mucha rotación de personal por los sueldos y viáticos bajos, en cuanto a la compliance Turbus respeta a cabalidad las regulaciones en cuanto a seguridad vial, descanso apropiado a los conductores, etc.

Sección 2 (7 Puntos):

Respecto a la empresa que mencionó (o en un ejemplo de actualidad):

Indique los valores corporativos y justifique si estos se cumplen (En no más de 10 líneas).

-Empatía: difícil poder asociar este valor a Turbus. Sueldos bajo el promedio, viáticos miserables para los conductores que están todo el día conduciendo, muy pocas veces se resuelven los problemas de los clientes y se reconoce muy poco la labor del conductor.

-Eficiencia: son austeros en el manejo de recursos al punto de tener buses con mucho kilometraje, conductores trabajan en zona centro (Viña de mar, Valparaíso, etc) sin auxiliar, no son puntuales en las salidas de buses. Lo bueno, pioneros en electromovilidad.

-Seguridad: en este ítem la compañía cumple en un 90% ya que se exige el uso de cinturón de seguridad tanto para tripulación y pasajeros y cumplen la normativa vigente y son vanguardistas en este aspecto.

-Responsabilidad: también cumple ya que cuidan los recursos industriales y respetan la ecología.

-Integridad: hablan de transparencia, pero no se cumple ya que no hay claridad y equidad en cuanto al trabajo que se hace y lo que se gana.

Sección 3 (14 puntos):

Sobre la misma empresa seleccionada en la sección 1. Desarrolle el análisis de las 5 fuerzas competitivas según Porter

-En cuanto al Poder de negociación de los proveedores, Turbus se ha visto afectado tras la pandemia con el alza sostenible del precio de los repuestos para buses y la escasez de los mismos esto debido a que el mayor productor que es China ha demorado la entrega al país de los insumos desde la pandemia misma. Empresas como Salfa repuestos, Vivipra, Epysa y Caren han aumentado hasta tres veces el precio de algunos repuestos específicos (transmisión, motor, sistema eléctrico). Debido a esto, el holding Jedimar donde pertenece Turbus, adquirió años atrás la empresa de repuestos Caren donde también han establecido precios inflados para sus competencias directa como Pullman bus, Eme buses, etc.

-Poder de negociación de los clientes: Siendo el petróleo diesel el insumo que más consumen las empresas de transporte de carga y pasajeros, aparte del descuento del 23,2 % por la devolución del impuesto específico de combustible a Tur bus, por el gran volumen de combustible que consume diariamente, reduce costos debido a la gran cantidad de diesel que utiliza en el año. También, con la implementación de los buses eléctricos las únicas dos empresas abastecedoras de energía para los equipos como lo son Enel x y Copec han llegado a convenios con Turbus donde esta empresa establece los precios también por el alto consumo al ser pionera en la implementación de los mismos buses eléctricos en el país.

-Amenaza de nuevos competidores:  tanto Turbus con una flota de más de 500 buses repartido en 5 empresas derivadas del grupo y Pullman bus con una cifra similar y 10 empresas derivadas del grupo, han establecido un duopolio en el cual las otras empresas del rubro no han podido competir ya que además cuentan con transporte minero de pasajeros, carga y otros ingresos que han hecho que la competencia sea demasiado desnivelada a favor de estos dos grandes conglomerados. De parte del consumidor, evidentemente hay una fidelidad debido a la gran cantidad de años que estas dos grandes empresas han estado en el mercado (a pesar de algunos accidentes fatales que han protagonizado durante estos últimos lustros). Por otro lado, Tur bus específicamente ha establecido convenios con los grandes proveedores de buses en Chile como Scania, Mercedes Benz, Volvo, Yutong y también con los fabricantes de carrocerías como Metalpar, Marcopolo, Comil, Vivipra, etc. Así, la tentativa de ampliar sus flotas a las empresas menores se hace casi imposible por el alto valor de los buses, el amplio espectro de recorridos que cubren las grandes empresas antes mencionadas y la diferencia abismal que existe entre estas mismas empresas y las de menor caudal en cuanto al tema de inversión de capital.

-Amenaza de productos sustitutos: La gran amenaza de Turbus con respecto de la entrega del mismo servicio ha sido la llegada de Flixbus, empresa alemana de transporte con cobertura en gran parte de Europa, América del norte, Brasil y recientemente acá en Chile. Su llegada a generado repercusión en los grandes conglomerados de transporte de pasajeros ya que Flixbus llego con precios bajos, buses relativamente nuevos, puntualidad, buena atención al cliente en ruta y con la opción de comprar los pasajes a través de una aplicación muy amigable para los clientes. La expansión en cuanto a recorridos dentro de Chile ha sido vertiginosa de parte de esta empresa alemana desde su llegada amenazando seriamente el dominio de los grandes conglomerados del sector.

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