Caso Toyota

1 THE TOYOTA WAY

Identifica los factores que construyen positivamente el estilo TOYOTA en

RECURSOS HUMANOS

• Capacitación continua

• Integración estrecha con proveedores

• Motivación

• Respeto a la gente por parte de los altos gerentes de la empresa

• Eliminación de acciones que no añaden valor

• Conocimiento de los valores y principios de la empresa a través de tutorías

PRODUCCIÓN

• Mejora continua

• Reducción a la ineficiencia en producción

• Buscar los mejores artículos para la producción de sus vehículos

BENEFICIOS QUE CADA UNO APORTA A LA EMPRESA

1. RECURSOS HUMANOS

• Motivación al trabajo en equipos

• Formación de clubes

• Uso de redes sociales

• Comunicación sencilla entre los trabajadores de los diferentes niveles

• Trabajadores resolutivos

• Trabajadores acostumbrados a los desafíos para resolver problemas

• Trato igual a todos los trabajadores no importando el nivel jerárquico

2. PRODUCCIÓN

• Eliminación de acciones que no añaden valor

• Recortar costos y gastos inútiles

• Involucramiento de los proveedores desde la etapa del desarrollo del producto

• Venta de vehículos de alta calidad para el cliente a bajo costo

• Lanzamiento de un vehículo nuevo cada 15 meses

2 VICIOS EN TOYOTA

Identificar los vicios que se desarrollaron por el enfoque de crecimiento en el estilo Toyota usando tres enfoques:

CLIENTES PRODUCCIÓN RECURSOS HUMANOS

Cómo afecta la ventaja competitiva Cómo afecta la ventaja competitiva Cómo afecta la ventaja competitiva

 Molestia por la mala calidad de los vehículos.

 Incremento de precios.

 Incertidumbre y falta de confianza hacia la marca Toyota.  Poca producción de vehículos.

 Las líneas de suministro se vuelven más diversas.

 Calidad deteriorada en los productos y materiales.

 Crecimiento en el retiro de productos.

 Preocupación por el crecimiento y no por la calidad.  Dependencia de experiencia externa.

 Poca innovación y casi nula creatividad.

 Adopción del sistema de trabajo occidental.

 Disminución de trabajadores tutoriales.

 La trasmisión de conocimientos se vuelve difícil.

 División de responsabilidad y autoridad.

 Desconfianza interna.

3.- RECOMENDACIÓN

Las estrategias aplicadas para afrontar el problema no solo incrementaron la crisis que sufre esta compañía, también representada por el retiro del equipo Toyota en la fórmula uno, sino que configura una caída del 16% de sus ventas, solamente en los EE.UU., un gran nicho de mercado para la empresa.

La forma como se trató el problema de las fallas mecánicas en algunos de sus modelos y el no atender las quejas de sus usuarios a tiempo originaron que más de diez millones de unidades fueran retiradas de circulación para su revisión lo que le costado a la empresa a la fecha US$ 2 mil millones de dólares.

Por otro lado, la empresa ha tenido que hacer frente a dos situaciones competitivas importantes, primero la de los principales fabricantes americanos, GM y Ford, quienes aprovecharon la situación de la empresa para ofrecer bonos, descuentos y financiamiento a cero costo al cambiar algún modelo de Toyota o Lexus por uno de ellos; segundo, el crecimiento en las ventas de autos chinos que junto con la India están desarrollando una industria automotriz muy competitiva.

Todos estos problemas graves para la imagen de la empresa desencadenaron en que el Presidente Akido Toyoda viaje a los EE.UU. para pedir disculpas públicamente en un artículo de opinión editorial, a la vez que reforzaba para sus clientes el compromiso de la marca en cuanto a calidad, seguridad y confiabilidad.

En el presente informe se pretende hacer un análisis de la situación de la empresa antes durante y después del problema, tomando en cuenta su ámbito interno y externo, que decisiones estratégicas se tomaron, que grupos relevantes o stakeholders fueron los más afectados y que opciones tiene la empresa para superar la crisis.

PARTE I: DIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓN

I.1. DIAGNOSTICO DEL MACROENTORNO

I.1.1. Aspectos Económicos

• Crisis financiera internacional agobia al sector automotriz mundial, pero principalmente a los tres mayores productores norteamericanos.

• Crecimiento económico mundial liderado por el sector servicios donde la industria automotriz tiene grandes nichos de mercado.

• China e India se han convertido en potencias económicas industrializadas y han incursionado eficientemente en la fabricación de vehículos ligeros y camionetas.

• La venta de autos en la China supero a la venta de autos en los EE.UU. por primera vez en la historia de la industria automotriz.

• Existencia de beneficios tributarios en los EE.UU. para incentivar la fabricación y uso de vehículos de bajo rendimiento como camionetas y SUVs, como una ayuda a la industria petrolera.

I.1.2. Aspectos Sociales

• El crecimiento

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