JET AIRWAYS

Título: JET AIRWAYS: DESPIDO, INSOMNIO Y EMPLEO

1. Antecedentes del problema

La empresa Jet Airways inicio operaciones el día 5 de Mayo de 1993, en la India. Para mediados del año 2008 era reconocida como la primera compañía de aviación comercial en la India, su flota estaba integrada por 83 Aviones, la mayoría con un promedio de 4.5 años lo cual la posicionaba entre las flotas más jóvenes del mundo.

Realizaba alrededor de 380 vuelos, tanto naciones como internacionales por día; con 63 distintos destinos internacionales y el resto dentro de India, reconocida mundialmente debido a diversos premios (nacionales e internacionales) que gano a lo largo del tiempo como; Business Traveller Awards, Best Domestic Airline Award y Conde Nast Traveler´s en el 2008.

El presidente y fundador de Jet Airways Naresh Goyal, fue parte fundamental del éxito de la misma, esto debido a su experiencia y prestigio como experto en tráfico aéreo, así como sus estrategias económicas para optimizar costos.

En el año 2006, como parte de los procesos de expansión, la empresa (Jet Airways) adquirió a su competencia, Air Sahara por 500 millones de dólares, con dicha alianza (como prefirieron llamarla los directivos) la plantilla de personal aumento de 10,820 a 13,403 empleados.

El 2008 fue un año difícil de sobrellevar para la mayoría de las aerolíneas en el mundo, aconsecuencia de la crisis mundial y el alza en el petróleo por ende el de la turbosina. En los meses posteriores al 31 de Marzo del 2008, el precio del petróleo se elevó a un importe record de US$140 por barril, generando perdida una perdida histórica de US$77 millones para el trimestre Julio-Septiembre.

En relación a las pérdidas económicas sufridas por la crisis mundial, el presidente de Jet Airways Naresh Goyal, y el Consejo Administrativo el 15 de Octubre del 2008 tomaron la decisión de despedir a 1,900 empleados que representaban el 15% total de su plantilla de colaboradores, seleccionando a todos aquellos que aún estaban en periodo de prueba o contaban con una antigüedad menos a 6 meses.

Con esa medida –dijo- tratarán de mantener a la aerolínea económicamente viable en el futuro. “Esos mil 900 tienen que irse para poder asegurar el trabajo de los restantes 11 mil 100 empleados en Jet”, arguyó Dutta. Prensa Latina (2008).

Dos días después, el 17 de Octubre del 2008, el presidente de Jet Airways Naresh Goyal anunció ante medios de comunicación, con lágrimas en los ojos que daría marcha atrás a la decisión tomada anteriormente, por lo que decide reinstalar a los 1,900 empleados que fueron despedidos, declarando que es una decisión personal.

2. Identificación de los protagonistas

Para mí los protagonistas son los siguientes, enlistados en orden de importancia.

Medios de comunicación: Que fueron los encargados de publicar la situación, sacando a la luz pública todo el caso, cada uno con sus comentarios personales.

El Comité administrativo de Jet Airways; por la falta de prevención ante el alta de la turbosina, así como por avalar la decisión del despido masivo como medida para contrarrestar lo anterior, sin antes evaluar un plan de contingencia. También se les podría atribuir que no convencieron totalmente al fundador y presidente ya que flaqueo a los 2 días de tomada la decisión.

Naresh Goyal; Fundador y presidente de la Compañía Jet Airways, por aprobar la estrategia de despido masivo como medida para superar la crisis y después retractarse sin considerar consecuencias que esto le traería. Falta de plan de contingencia ya que la forma en la que abordo el problema fue la menos correcta.

Los 300 Empleados de Jet Airways; los cuales se manifestaron en contra de la medida

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