La importancia del marguen de error en la fabricación de piezas de industria automotriz

Metodología de la investigación

INTEGRANTES

Alexandra Paola Olvera Sánchez

Marco Antonio Castillo Aguillón

Edson Guerrero Meraz

Iván Ortiz Vásquez

TEMA: La importancia del marguen de error en la fabricación de piezas de industria automotriz

INDICE:

Índice……………………………………………………..página 2

Planteamiento del problema………………………página 3

Objetivo………………………………………………….página 3

Operatividad…………………………….……………..página 3

Limites…………………………….……………………..página 3

Justificación…………………………….……………..página 3

Variable dependiente………………………………..página 3

Variable independiente……………………………..página 3

Hipótesis…………………………….……………………página 3

Hipótesis nula…………………………….…………….página 3

Hipótesis alternativa: …………………………….…página 4

Cronograma…………………………….………………..página 4

Justificación …………………………….……………...página 5

Marco Teórico…………………………….……………..página 5

Encuestas…………………………….…………………..página 11

GRAFICOS: …………………………….………………...página 11

CONCLUSIONES…………………………….………….página 14

BIBLIOGRAFIAS…………………………………….…..página 15

- El problema de nuestro tema es que el marguen de error al crear las piezas sea muy grande y afecte el funcionamiento.

- El objetivo de nuestra investigación es saber cuáles son las piezas con menor margen de error y cuáles son las marcas que se usan además del porque se escogieron dichas piezas.

Planteamiento del problema:

 ¿Con que tipo de materiales se puede manejar mejor en una industria automotriz?

Objetivo:

 Conocer el tipo de material o pieza adaptable a la industria automotriz

Operatividad:

 Será de manera empírica, ya que apenas se realizará una investigación sobre dicho tema.

Limites:

 Los límites de tiempo serán de septiembre del 2017 a diciembre del 2017.

Justificación:

 Se quiere obtener un amplio conocimiento sobre los materiales que son usados en las industrias, ya que está relacionado con la ingeniería además de saber el método de creación de dicho material.

Variable dependiente:

 La fabricación de las piezas del árbol de levas.

Variable independiente:

 El margen de error en las piezas.

 Las medidas de las piezas

 El tipo de materiales usado

Hipótesis:

 El margen de error será mínimo cuando la fabricación sea con las medidas que se establecieron.

Hipótesis nula:

 El marguen de error será mayor, si la fabricación de los materiales tiene medidas diferentes a las que se establecieron.

Hipótesis alternativa:

 El marguen de error se obtendrá perfectamente con las medias adecuadas y la fabricación establecida.

Cronograma:

 Año 2017

Mes Septiembre Octubre Noviembre

Actividad Semanal 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Planteamiento del problema

Objetivos de la investigación

Justificación, finalidad, importancia y limitaciones de la investigación

Marco Teórico

Formulación de la hipótesis

Identificación y clasificación de las variables

Operacionalzación de hipótesis, variables e indicadores

Metodología de la investigación

Administración del plan

Bibliografía

Presentación y sustentación del plan de tesis

Justificación:

La presente investigación se enfocará en estudiar la importancia del marguen de error en la fabricación de piezas de industria automotriz, ya que debido a los recientes cambios en la industria automotriz y en el presente tratado de libre comercio se ha observado que el marguen de error ha sido alto debido a varios factores. Así el presente trabajo se permitiría mostrar los cambios que se han desarrollado para crear nuevos métodos para bajar el marguen de error a la hora de elaborar piezas para los automóviles y poder profundizar los conocimientos teóricos sobre los procesos de creación de piezas, además de ofrecer una mirada a las ventajas y desventajas de la mano de obra que se usa en la empresa a comparación de otras (es decir la competencia de BMW y General Motors).

Se propondrá entonces a investigar por medio de este proyecto varias formas para llevar un control de estadístico sobre las piezas tomando en cuenta los factores del tamaño, forma y los más importante ver cuál es el mejor precio de estas piezas.

Los motivos que llevaron a originaron esta investigación acerca de este tema fueron que está relacionado con la ingeniería (tanto en la parte industrial como la mecatrónica), además de que ayudara a reforzar los conocimientos que se han aprendido hasta ahora y para poder conocer más acerca de la industria y los factores que ayudan a mantener la empresa en pie y siguiendo produciendo sus productos correspondientes.

Este estudio en profundidad sobre “la importancia del marguen de error en la fabricación de piezas de industria automotriz”, permitirá aclarar sobre el porqué algunos carros tienen un precio elevado a la de ser ensamblados y de cómo son los procesos que realizan desde poner un tornillo en una llanta hasta de poner el motor. Y ver cual empresa usa las mejores piezas a comparación de otras.

Marco Teórico:

Marco Metodológico:

1. OBJETIVOS.

1.1 GENERAL

1.1.1 Determinar la funcionalidad del marguen de error de las piezas, en la elaboración de los automóviles de las empresas más reconocidas a nivel mundial, además de obtener el resultado de cuál es el mejor material y más barato para elaborar estos materiales.

1.2 ESPECIFICOS.

1.2.1 Analizas ampliamente el procedimiento del marguen de error de las piezas, con el fin de conceptualizar su estructura y aplicación en el proceso de creación en la industria.

1.2.2 Establecer una comparación del marguen error de las piezas, de las armadoras que se encuentran en san Luis Potosí, de las cuales son la BMW y General Motors, con la aplicación de los métodos tradicionales y su influencia en la formación de sus productos.

1.2.3 Comprobar la influencia sobre el marguen de error de las piezas, de la 3 empresa que se vas a investigar para crear automóviles de alta calidad a menor precios de fabricación.

Marco Contextual:

 Estudios elaborados sobre el marguen de error en la fabricación de las piezas de las diferentes automotrices a investigar.

 Costos de las piezas de los carros.

 La investigación se considera en un entorno histórico, y cultural ya que junto a este tea hay otras ramas que lo relacionan

Marco Teórico, Contenido:

BMW:

Una serie de materias primas entran en la construcción de los coches modernos, algunos de los mismos o similares a décadas atrás, algunos muy diferentes. Acero, aluminio, plástico, vidrio y caucho son algunos de los ingredientes principales. Seguridad, rendimiento y diseño impulsan las decisiones de los materiales, y varias formas de un material como el acero, se pueden utilizar en una parte de un vehículo.

Acero

Acero es un "pilar de automóviles de producción masiva", según el New York Times. Los coches de hoy están construidos en su mayoría de acero, aproximadamente 60% en peso. Sin embargo, el acero utilizado es más "avanzado" y "alta resistencia", en contraste con lo que se utiliza en los vehículos más antiguos datan del Ford Modelo T. El vehículo promedio tiene más de doce tipos y fortalezas de acero.

Aluminio

Fabricantes de automóviles a menudo buscan maneras de aliviar los vehículos de hoy en día. El aluminio se utiliza a menudo para este propósito. De acuerdo con la autoridad de motor, Honda y BMW "abrir el camino" en el uso de aluminio. Cada coche tiene alrededor de 340 libras de aluminio de media, sobre todo en las campanas, bloques de motor y las ruedas. Se proyecta aluminio hasta alcanzar aproximadamente el 9,4% del peso del vehículo en 2020.

Plástico

vehículos de hoy en día contienen más de 260 libras de plástico, según el Transporte Energy Data Book. Plástico ayuda con la economía de combustible mediante la reducción de peso de un vehículo. Plástico representa aproximadamente el 7,6% de los materiales de un vehículo. Se utiliza para hacer los asientos, salpicaderos y parachoques, por ejemplo.

Glass

vidrio se utiliza para hacer el parabrisas de un vehículo, y actúa como una "barrera contra la intemperie, un escudo de proyectil, y una pantalla de error, "de acuerdo con la Universidad de Auto Glass. El parabrisas está unido al vehículo con poliuretano.

De goma

de goma se utiliza en los neumáticos. Neumáticos tempranas fueron hechas de

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