Los modelos de GM-Daewoo

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Esparza, 21 de Octubre del 2009.

Señor:

Luis Espinoza A

Encargado de Catastro.

Municipalidad de Esparza

S.o.

Estimado Señor:

Por medio de la presente me dirijo a usted para saludarlo y a la vez deseo aprovechar la oportunidad para solicitarle lo siguiente, necesito que se me exonere del pago de impuestos de bienes inmuebles a mi nombre Virginia López Rojas, cedula 6-275-628, Finca N° 125082, ubicada de 300 metros al sur, declaro bajo juramento que soy dueño único en todo el país de la propiedad mencionada y además no poseo ninguna otra sin inscribir.

Sin nada mas por el momento agradeciendo la atención brindada se despide.

Cordialmente,

Virginia López Rojas

Cedula 6-275-628

INTRODUCCION

GM Daewoo es un fabricante de automóvil (autos) de Corea del Sur. El departamento automovilístico, rebautizado como GM-Daewoo está controlado, desde 2002, por el primer grupo constructor de automóviles mundial General Motors.

GM es accionista, con el 42% de GM-Daewoo, mientras que Suzuki sólo posee un 27% de las acciones..En julio de 1978 Daewoo se convirtió en accionista, con un 50%, de Shinjin Motors cuyas actividades en la construcción automovilística coreana se remontaban a 1937.

Desde junio de 1972, Shinjin Motors fabricaba los vehículos de General Motors. Desde enero de 1983 esta sección se conoce como Daewoo Motors.

La crisis del grupo en 1999 provocó la bajada de la producción. En octubre de 2002, la sección automovilística se integró en el grupo General Motors y pasó a denominarse GM-Daewoo.

Los modelos de GM-Daewoo se venden con la marca Daewoo en Corea del Sury en el Viet Nam; Suzuki y Chevrolet en los Estados Unidos; Suzuki, Chevrolet y Pontiac en Europa del Este y en Rusia; y desde el 2005, y con la marca Chevrolet en Europa del Oeste

MODELOS DE DAEWOO

*

* Matiz

* Kalos

* Gentra

* Lacetti

* Tosca

* Statesman

* Rezzo

* Win-Storm

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HISTORIA DE DAEWOO

( Traducible al español como "Gran universo") fue un conglomerado empresarial surcoreano. La empresa fue fundada el 22 de marzo de 1967 por Kim Woo-choong, y gracias a las políticas y ayudas económicas del gobierno de Park Chung-hee se diversificó con rapidez como fabricante de automóviles, barcos y componentes electrónicos. En su mejor época se situó como el segundo chaebol del país, por detrás de Hyundai.

La diversificación de la compañía conllevó un gran endeudamiento, que fue insostenible con el estallido de la crisis financiera asiática. Daewoo se declaró en bancarrota en 1999 y su situación obligó a una intervención del Gobierno de Kim Dae-jung, quien desmanteló el chaebol y vendió sus filiales a distintas empresas para evitar un colapso de la economía nacional. Kim Woo-choong huyó de la Justicia al marcharse del país y no regresó hasta 2005, para sercondenado a 10 años de cárcel por fraude contable y evasión de capitales.[1]

La firma más conocida de Daewoo a nivel mundial, su marca de coches, fue rebautizada en 2002 como GM Daewoo, cuando General Motors se hizo con el control de la compañía.[2] Aunque algunas compañías siguen llamándose Daewoo, ninguna está hoy vinculada al histórico grupo.

DAEWOO INTERNATIONAL CORPORATION

Introducción Una locomotora para el desarrollo económico desde su fundación en 1967 como Daewoo Industrial Co., Ltd., de hoy en día "Daewoo International Corporation" es la nueva vanguardia de Comercio Exterior de Corea. La empresa ha desempeñado un papel fundamental en la superación de la crisis económica en 1998 por el logro de resultados óptimos en la exportación y superávit comercial. A lo largo de su larga historia, la compañía también desempeñó un importante papel como vanguardia en la diplomacia no gubernamental. Políticas activas de la empresa comercial dio lugar al establecimiento de relaciones diplomáticas con 13 naciones, así como a la expansión de los mercados de exportación mediante la creación de Corea del primero de sucursales comerciales en 37 países. Daewoo Corporation fue reorganizada en tres nuevas empresas con el fin de normalizar todas las operaciones: Daewoo International Corporation en el comercio, la ingeniería y Daewoo Construction Co., Ltd., en la construcción y Daewoo Co. en otros.

Después de haber normalizado las operaciones, Daewoo International está saltando en el nuevo milenio con más de tres décadas de experiencia en marketing internacional, el poder del comercio internacional del hombre, los productos de altacalidad y todas las redes de ventas incluido nacionales e internacionales. Con tales calificaciones confiables, la empresa espera posicionarse como un verdadero líder global en el comercio mundial. Gracias a su tecnología propia y distintiva y capacidades de desarrollo, Daewoo internacional ha sido, durante más de tres décadas, un nombre en todo el mundo para los productos de alta calidad. Ahora, con nuevos materiales respetuosos del medio ambiente, la empresa aumentó su prestigio y confiabilidad en el material para calzado, prendas de vestir, los componentes interiores de automóviles y bienes diversos. Por primera vez en Corea para adquirir ISO 9002 y QS 9000 la certificación de calidad en su campo, la compañía continúa expandiendo las exportaciones mundiales, y desarrollar nuevas estrategias comerciales. Con sus sólidas capacidades en tecnología de fabricación y mejoras tanto en el proceso y la calidad, Daewoo Internacional de remojo en el nuevo milenio con la competitividad de la parte superior, los mejores productos y servicios de primera.

DESARROLLO DE DAEWOO

Antiguo cuartel general de Daewoo en Seúl. Hoy funciona como centro multiusos.

Daewoo fue fundada el 22 de marzo de 1967 por Kim Woo-choong, un jóven empresario licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad Yonsei de Seúl. Woo-choong puso en marcha una pequeña empresa de textiles compuesta por cinco empleados, para la que solicitó un crédito por valor de 5 millones de wones (9.000 euros al cambio de la época). Sin embargo, Daewoo creció con rapidez gracias a las políticas económicas del Gobierno de Park Chung-hee, quien quería desarrollar unmodelo de conglomerados empresariales (chaebol) para reflotar la economía de Corea del Sur.[]

Gracias a la administración surcoreana, Daewoo se benefició de ayudas y contratos en distintos sectores. En sus primeros años se concentró en el negocio textil, pero en 1973 el Gobierno surcoreano obligó a Daewoo a diversificar sus actividades para obtener subvenciones, y adquirió el astillero de Okpo. Desde entonces, la firma se hacía con empresas en bancarrota para rescatarlas a petición de la administración, entrando en negocios tan dispares como la construcción o la industria armamentística.[4] A su vez, fue una de las primeras empresas que realizó obras de infraestructuras en Oriente Medio.En 1978 Daewoo se hizo con el fabricante de automóviles Saehan Motor al que renombró como Daewoo Motor, compitiendo con otros conglomerados como Hyundai. Para hacerse un hueco en el mercado nacional Daewoo Motor suscribió en 1983 una sociedad mixta con General Motors, y empezó a fabricar utilitarios de bajo coste inspirados en otros modelos, como el Daewoo LeMans (Opel Kadett) o el Daewoo Tico (Suzuki Alto).

Con la liberalización de la economía surcoreana, Daewoo inició una expansión internacional de grandes dimensiones, ofreciendo sus servicios de fabricación con un bajo coste y mano de obra barata, especialmente en la fabricación de buques mercantiles, barcos y petroleros. Por otra parte, Daewoo Motor llegó hasta Australia y Estados Unidos y se convirtió en el sexto fabricante de coches del mundo tras la caída del Muro de Berlín, al abrir filiales en Europa del Este y Oriente Medio. La confianza de Daewoo en su expansión le llevó en1992 a comprar la participación de General Motors en Daewoo Motor, convirtiéndose en una compañía independiente.

Durante los años 1990 Daewoo registraba un excesivo endeudamiento, fruto de la diversificación masiva y un sistema de integración vertical gestionado como un negocio familiar. La situación no cambió con la llegada de la democracia a Corea del Sur, ya que Kim Woo-choong fue elegido presidente de la Federación de Industrias Coreanas, un consorcio de los principales chaebol. En esa época, Daewoo era el segundo conglomerado del país, con 20 consorcios bajo su control y una plantilla de 320.000 empleados en todo el mundo.

BANCARROTA DE DAEWOO

En 1997 estalló la crisis financiera asiática, que afectó a las economías de los llamados "cuatro dragones asiáticos", entre los cuales se encontraba Corea del Sur. El presidente del Gobierno, Kim Dae-jung, decretó un paquete de reformas para reducir el déficit, y los créditos bancarios a las diferentes empresas se redujeron cuando el Fondo Monetario Internacional instó a eliminar las garantías cruzadas.[4] Daewoo fue una de las empresas que más se endeudó para afrontar su expansión y no podía devolver los créditos que solicitó.[5]

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