Proyectos Logisticos Panama

PROYECTOS LOGISTICOS

Global Business Terminal Pty (GBT): En construcción en una de las principales plazas de comercio del continente, en una ubicación geográfica estratégica y con leyes de protección de inversiones.

El GBT como se le conoce, es un complejo comercial de oficina ejecutiva y de operaciones logísticas. Las operaciones logísticas son los procesos que se desarrollan para lograr un equilibrio en la cadena de valor que va desde el inversionista hasta el consumidor final de los servicios y/o productos. GBT permitirá al empresario inversionista gozar de óptimos beneficios en un solo lugar y solamente minutos del aeropuerto Internacional de Tocumen – el proyecto se ubica a tan solo unos pasos de la terminal aeroportuaria de pasajeros y del aeropuerto de carga.

El GTB es un complejo de negocios que cuenta con un campus corporativo, una área de exhibición de gran diseño funcional para la promoción de productos y un hotel ejecutivo de 176 habitaciones con un restaurante para 100 personas y salones de reuniones.

El área corporativa la constituyen a modernos edificios para oficinas de cuatro niveles y de hasta 1600 m2. Este proyecto está valorado en unos US$ 95 millones y será entregado en un término de 6 años.

El GTB espera por los inversionistas y comerciantes que quieran tener aquí su sede regional, en un proyecto dinámico y de conjunto, con todas las facilidades de operación y sobre todo a un minuto del aeropuerto, a 20 minutos de la ciudad capital y a 90 minutos de la Zona Libre de Colon. Por eso decimos que, en el GTB, todo es cuestión de minutos.

Panatrópolis

Se le conoce como el Hub global del nuevo mundo y como la primera aerotropolis de Latinoamérica; ha sido diseñado para reforzar la posición de “Hub” de carga aérea de aeropuerto internacional de Tocumen mediante el establecimiento de una plataforma logística de categoría mundial al servicio del continente americano.

El área física para el desarrollo se encuentra adyacente al aeropuerto internacional de Tocumen en la ciudad de Panamá, de unas 850 hectáreas de terreno, perfiladas para establecer áreas logísticas industriales de negocios, residenciales y de entretenimiento con una inversión de 400 millones en infraestructura.

Panatrópolis ofrece una excelente plataforma para servicios de aviación y nuevas empresas que quieran iniciar operaciones desde panamá hacia el resto del mundo.

En estos proyectos juegan un papel sumamente importante las ventajas competitivas de panamá en cuanto a situación geográfica, aspectos y beneficios fiscales, legales, financieros y comerciales.

Es obvio que un proyecto como éste mejora la eficiencia del aeropuerto internacional de Tocumen y ampliaría la competitividad a nivel internacional y a la región; este proyecto convertirá al área de Tocumen en una ciudad aeroportuaria con facilidades de negocios, comercio, turismo de salud y logística; será construido en 3 etapas entre 5 y 15 años dependiendo de la demanda; panatrópolis contribuirá al logro de los objetivos de establecer una plataforma logística sostenible con un Hub de carga regional y un parque logístico e industrial de última generación. Con un avanzado sistema computarizado de almacenamiento que satisfaga las necesidades para el manejo de transporte, inventario, logística y carga perecedera, este parque logístico industrial tendrá una superficie de 882.100 m2.

En resumen, el plan maestro de esta magna obra estará formado por: centro internacional de negocios, centro de exhibiciones, parque industrial y logística, áreas residenciales, centro comercial, áreas de entretenimiento, área de uso mixto y el aeropuerto internacional de Tocumen.

Parque industrial de las Américas

Un proyecto que abarca una extensión de 60.5 hectáreas en su primera etapa. Esta en construcción, pero promete ser en corto tiempo un excelente centro motor de la industria y la logística con una excelente ubicación y con fácil acceso desde los distintos puntos del país; se encuentra a 10 minutos del aeropuerto internacional de Tocumen, a 400 metros de la salida del corredor sur en la vía panamericana y a solamente a 8 minutos de la futura salida del corredor norte en el eje de las principales rutas logísticas de la región.

Este parque logístico industrial tendrá bodega del almacenaje y locales de exhibición para industria liviana.

INSPECCION DE CONTENEDORES EN PUERTOS DE PANAMA Y COLON

Panamá fue el primer centro de trasbordo de carga de la región latinoamericana en implementar el programa Global de contenedores de la oficina de las naciones unidas contra la droga y el delito (UNODC).

Este programa consiste en identificar contenedores de alto riesgo, estableciendo unidades conjuntas en los diferentes puertos del mundo. En Panamá hay 7 diferentes agencias nacionales involucradas en el programa, haciendo del país el único donde hay tantas instituciones dentro del territorio trabajando de manera conjunta.

El Puerto Manzanillo y el Puerto Balboa Tienen Programas de Global de contenedores. El Equipo trabaja para identificar contenedores de exportación, importación y trasbordo de alto riesgo que represente una amenaza.

CUANDO EL FRIO SE VUELVE NECESARIO

Se calcula que entre el 30% y 40% de la producción agrícola de Panamá se malgasta debido a una falta de refrigeración entre el productor y el consumidor. Las normas para asegurar que productos perecederos se mantienen intactos de productor a consumidor se le llaman logística de “cadena de frio”.

La logística de cadena de frio es más comprensiva que su aspecto de transporte. El objetivo de esta logística es de mantener productos perecederos en una temperatura segura, con tal de que microorganismos dañinos se vuelvan inertes. Esta logística comienza durante la producción y sigue durante el transporte, almacenaje, venta y hasta el envió al refrigerador/congelador del consumidor.

Un Organismo es tan fuerte como su eslabón mas débil. Esto es cierto de igual forma con la cadena de frio. Infraestructura pobre o faltante, carencia de controles, trabajadores con capacitación pobre o faltante e ignorancia de procedimientos aplicables pueden llevar a un quiebre a la cadena de frio.

Sus objetivos o metas específicos:

 Establecer parámetros de seguridad apropiados para productos consumibles.

 Bajar el costo de la canasta de básica e importar la producción de productos perecederos.

El Campo de la cadena de frio es considerado uno de los más importantes en la plataforma logística y de almacenamiento, por lo que la mayoría de las empresas serias y responsables han decidido poner al servicio de trasiego de alimentos perecederos, centros de logísticas para almacenamiento, con altas inversiones en dólares.

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