Grupo Hidráuñico

LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA

SECCIÓN DE HIDRÁULICA Y MAQUINAS HIDRÁULICAS

INSTRUCTIVO DE PRACTICAS

INDICE

NO.PRACTICA TITULO DE LA PRACTICA PAGINA

1 EQUIPO DEL GRUPO HIDRÁULICO ASGEN 1

2 PERDIDAS DE CARGA EN TUBERÍAS 13

3 DETERMINACION DE PERDIDAS DE CARGA

Y DEL COEFICIENTE DE FRICCION EN UNA

TUBERÍA MEDIANTE EL USO DE PIEZOMETROS 18

4 DETERMINACION DEL COEFICIENTE DE FLUJO

DE DIFERENTES BOQUILAS 21

5 CAUDAL EN UN VERTEDERO EN “V” 24

6 CURVAS CARACTERÍSTICAS EN UNA BOMBA 27

CENTRÍFUGA

7 POTENCIA GENERADA POR LA TURBINA PELTON 30

8 POTENCIA GENERADA POR LA TURBINA FRANCIS 34

9 EQUIPO DEL SISTEMA DE BOMBAS 39

10 CARACTERISTICAS DE DIFERENTES TIPOS DE 44

BOMBAS VOLUMÉTRICAS

LABORATORIO DE INGENIERÍA MECÁNICA

SECCIÓN DE HIDRÁULICA Y MAQUINAS HIDRÁULICAS

PRACTICA # 1

TITULO: DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO DEL GRUPO HIDRÁULICO (ASGEN)

OBJETIVO: Conocer el equipo que integra el grupo hidráulico y aprender su operación.

1.- DESCRIPCIÓN DEL GRUPO HIDRÁULICO.

El grupo hidráulico con que cuenta el laboratorio de ingeniería mecánica es de la marca italiana ANSALDO SAN GIORGIO COMPAGNIA GENERALE(ASGEN), esta integrado por equipo que permite realizar un numero considerable de pruebas y medidas hidráulicas, usando como fluido de prueba agua. En los siguientes incisos sé da una explicación del equipo.

1.1 UN TANQUE PRINCIPAL (1) Este recipiente esta fabricado en lamina de acero, tiene capacidad de 8000 litros, esta dividido en dos secciones por una placa de acero, se usa para contener el agua con que se trabaja en las diferentes pruebas, además su fuerte estructura le permite soportar el resto del equipo del grupo.

1.2 UN TANQUE VOLUMÉTRICO (2) Esta fabricado en lamina de acero, tiene una capacidad útil de 1000 litros, esta montado sobre el tanque principal, tiene acoplados una serie de boquillas de diferentes características además de dos tubos indicadores de nivel. Se utiliza para hacer pruebas en boquillas y pruebas de densidad de líquidos.

1.3 UNA TURBINA TIPO FRANCIS (3) Acoplada a un dinamo freno de 4.3 kw., Este sistema se utiliza en pruebas para la determinación de la potencia efectiva desarrollada por la turbina.

1.4 UNA TURBINA TIPO PELTON (4) Acoplada a un dinamo freno de 5.2 kw., Este sistema se utiliza en pruebas para la determinación de la potencia efectiva desarrollada por la turbina.

1.5 TRES CIRCUITOS DE TUBERÍA. Con diferentes características

1.5.1 Tubería recta (5)

1.5.2 Tubería ondulada (6)

1.5.3 Tubería con codos en ángulo recto (7)

Estos circuitos se utilizan en pruebas para la determinación de perdidas de carga en tuberías.

1.6 UNA BOMBA CENTRÍFUGA (8) Accionada por un motor eléctrico de 25

Caballos que funcion a velocidad constante, alimenta a las turbinas Francis y Pelton además de los tres circuitos y al tanque volumétrico.

1.7 UN MANÓMETRO(9) Y UN VACUOMETRO (10) Acoplados a la bomba

Centrífuga para medir la presión de descarga y succión.

1.8 UNA SERIE DE VÁLVULAS DE COMPUERTA. Dispuestas en diferentes

Partes de la tubería del grupo, para la regulación de:

1.8.1 Alimentación del tanque principal (11)

1.8.2 Alimentación del tanque volumétrico (12)

1.8.3 Alimentación dela succión de turbinas (13)

1.8.4 Alimentación de la turbina Francis (14)

1.8.5 Alimentación de la turbina pelton (15)

1.8.6 Alimentación de la succión de los tres circuitos (16)

1.8.7 Alimentación y descarga de la tubería recta (17)

1.8.8 Alimentación y descarga de la tubería ondulada (18)

1.8.9 Alimentación y descarga de la tubería con codos en ángulo

Recto (19)

1.9 UN MEDIDOR DE GASTO (20) Conectado a dos secciones de la tubería del grupo.

1.10 UN MANÓMETRO DIFERENCIAL (21) Conectado a los tres circuitos para la medición de las perdidas de carga en cada uno de ellos

.

1.11 DOS MANÓMETROS (22) Conectados a las turbinas, para medir la presión del agua a la entrada de las dos turbinas y a la salida de la turbina Francis.

1.12 TRES PARES DE GRIFOS (23) Un par conectado a cada uno de los tres circuitos, un grifo a la entrada y otro a la salida de ellos, para la alimentación del manómetro diferencial.

1.13 UN CONMUTADOR (24) Conectado a dos secciones de la tubería del grupo y al medidor del gasto. Se usa para seleccionar la sección de la tubería del grupo en la que se desea medir el gasto.

1.14 UNA RESISTENCIA DE CARGA (25) Para los dinamos frenos.

1.15 UN TABLERO DE MANIOBRA Y CONTROL DEL EQUIPO (26) En las siguientes figuras se muestran las partes del grupo hidráulico en donde se indican los números que corresponden a las partes que se describieron anteriormente, estos números corresponden a los que están entre paréntesis de la descripción.

2. -DESCRIPCIÓN DEL TABLERO DE MANIOBRA Y CONTROL

El tablero de maniobra y control del grupo hidráulico esta constituido por un panel de acero de ejecución cerrada. Las características del tablero se dan a continuación.

2.1 CARACTERISTICAS

2.1.1 Panel frontal fijo. Lugar para la disposición de los instrumentos de

mando y control

2.1.2 Puerta posterior provista de manija con cerradura y llave

2.1.3 Protecciones laterales y techo de cobertura de forma particular para

permitir el cambio de aire.

2.1.4 Abertura para la ventilación natural.

2.1.5 Enganches para argollas de levantamiento.

2.1.6 Conexiones principales y auxiliares aisladas con material termoplástico

para 3 KV. De prueba.

2.1.7 Bornes auxiliares de melanina.

2.1.8 Tarjetas indicadoras de plexiglás.

2.2 INSTRUMENTOS DE MANDO Y CONTROL

En el panel frontal se encuentran dispuestos los siguientes instrumentos:

2.2.1 Un interruptor tripolar de línea. (1. De disparo rapido, ya sea de cierre

como de abertura, doble interrupción por cada fase, maniobra bajo

carga, para 100 a 500 v.c.a.. Dos posiciones “C y “A”

2.2.2 Un interruptor bipolar automático (2) para 100 a 200 volts, controla la

interrupción de la resistencia de carga a los dinamos – frenos.

2.2.3 Un desviador hexapolar (3) Para la conmutación de la carga al dinamo-

freno acoplado a la turbina Francis o la pelton.

2.2.4 Un regulador de voltaje “variac” (4). Varia la tensión de excitación del

dinamo-freno entre 0 a 280 volts, (voltaje de entrada 220 v, frecuencia

60 hz. Marca belotti.

2.2.5 Un pulsador unipolar con botón rojo(5). Para el mando parar de la

bomba centrífuga.

2.2.6 Un pulsador unipolar con botón negro (6). Para el mando arrancar de la

bomba centrífuga.

2.2.7 Una lámpara de indicación con cubierta verde(7). Para indicar al

encenderse, que la bomba centrífuga esta parada.2.2.8 Una lámpara de

indicación con cubierta roja(8). Indica al encenderse, que la bomba

centrífuga esta en operación.

2.2.9 Un conmutador bipolar para voltímetro (9). Cambia de base en la

medición del voltaje de la línea.

2.2.10 Un voltímetro electromagnético(10). Para medir el voltaje en la línea.

2.2.11 Un wattmetro ferrodinamico de doble equipo(11). Mide la potencia

entregada al motor de la bomba centrífuga.

2.2.12 Un amperímetro electromagnético(12). Mide el amperaje que entra al

motor de la bomba centrífuga.

2.2.13 Un voltímetro de imán permanente.(13) Mide la tensión entregada por

los dinamo- frenos.

2.2.14 Un amperímetro de imán permanente(14) Mide el amperaje

consumido por la carga.

2.2.15 Un voltímetro de imán permanente(15) Mide la tensión de excitación.

2.2.16 Un amperímetro de imán permanente(16) Mide el amperaje que entra

a la excitación.

3.-OPERACIÓN DEL GRUPO HIDRÁULICO.

Aquí se presentan las instrucciones que se deben seguir para la adecuada operación del equipo con el propósito de que se deje preparado para la realización

...