Distribucion

OBJETIVO

Nuestro objetivo como principiantes de este tema es el conocer el procedimiento en el que el transporte más importante de nuestra ciudad llega a nosotros, y el cómo va recolectando todo el material en calidad de “deshecho” dándole una segunda vida de uso.

El Sistema de Transporte Colectivo METRO tiene como objetivo trasladar día a día a millones de usuarios a diferentes puntos del Distrito Federal y el Estado de México, lo cual nos permite sumergirnos por algunos minutos en el inmenso mundo de este medio de transporte y abordaremos en la parte importante que es la distribución y almacenamiento que le da a sus herramientas y materiales que ya llegaron a su etapa final de vida.

Estos materiales son clasificados en zonas asignadas por el mismo Sistema de Transporte Colectivo METRO como la zona de reciclaje llamada “FRANJA”.

La “FRENAJA” como es llamada por los trabajadores del METRO, lleva aproximadamente 42 años de existencia, siendo su función la misma, como la que se conoce hoy en día.

Es un proceso que requiere de tiempo para obtener un canal de distribución efectivo, y poder adquirir las ganancias esperadas después del reciclaje de dichos materiales.

Muchos proveedores concursan para ganar las licitaciones de estos materiales y el dinero obtenido es utilizado para refacciones de las tres áreas que conforman el mantenimiento del metro (instalaciones fijas, instalaciones eléctricas, y material rodante).

A continuación explicaremos la función y el proceso de almacenamiento de los materiales y herramientas de reciclaje del METRO, y su clasificación según su categoría de tipo de material.

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FUNCION

Cada persona tiene sus respectivas funciones ejemplo:

• Encargado: Ignacio Rojo Gutiérrez recibe el material y herramientas los días lunes y miércoles, el toman el control de lo que reciben y lo ingresan a su base de datos. Cada mes necesita tener un total. En el total mensual debe tener un total general, (todo lo que se juntó y el total de existencia) hasta llegar a la fecha de licitaciones.

• Supervisor: José Luis Yáñez junto con el encargado, buscan a las empresas que paguen más por el material, además de colaborar con el papeleo.

• Encargado de la Báscula: al momento de que todo el material ingresa al almacén llega a una báscula industrial y toman el peso de la camioneta con todo y el material, al salir, se vuelve a tomar el peso para tener un peso exacto de todo lo que se deja en el almacén.

• Secretaria: es la intermediaria entre el encargado Ignacio Rojo Gutiérrez, y las empresas licitadoras.

• Trabajadores: Una vez que llega el material se acomoda conforme a las zonas asignadas (fierro colado, acero, mixto contaminado, desperdicio ferroso primera, primera de ferroso especial, primera de ferroso material grande).

INVENTARIOS Y LICITACIONES

El inventario se basa de los desechos que arroja el Sistema de Transporte Colectivo METRO, ya sea trenes, instalaciones fijas como ventilación, aire acondicionado, rehabilitaciones, redes contra incendios etc. Todo depende mucho de las obras que se realicen.

Por ejemplo, ahorita se está realizando la obra de remodelación del Metro Revolución, todo lo que desmantela lo llevan a ese almacén, todo lo conjuntan en un patio en donde se dividen todas las partes y ya después se distribuye cada material y se le pone una clasificación.

Las clasificaciones son, fierro colado (fierro con mas componentes), acero, mixto contaminado (material de más de tres componentes), desperdicio ferroso primera (material de fierro de primera calidad), primera de ferroso especial (material fino), primera de ferroso material grande (material de más de 10 m. de largo y ancho).

En el caso de las llantas la misma empresa

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