Subsidio Transporte Urbano

Subsidio

Subsidio: s.m. Cantidad de dinero que recibe una persona a entidad, de manera excepcional , como ayuda para satisfacer una necesidad determinada, especialmente la que reciben de un organismo oficial : Subsidio de desempleo, subsidio a la agricultura, subsidio al transporte. (Diccionario manual de la lengua española Vox. 2007 Larousse editorial, S.L.)

Siendo el transporte urbano de pasajeros , un factor clave en la productividad del país, al mismo tiempo una brasa caliente para el poder político del estado, la única manera de mantenerlo funcionando incluso con una tarifa inferior a la de otros países de latinoamerica, ha sido y es a través del subsidio directo, el cual a implicado una inversión cuantiosa atraves de los años por parte del pueblo de Guatemala, inversión que no se ha traducido en beneficios tangibles a los usuarios del transporte publico de pasajeros.

Las cantidades de dinero de los guatemaltecos que han ido a parar al subsidio al transporte , son realmente altas, pues derivado de los argumentos de los transportistas, sobre todo de tipo económico, los gobiernos de turno, han optado por la opción del subsidio , como ultimo y comodo recurso para evitar una crisis en el sistema de transporte de pasajeros.

En el gobierno de Oscar Berger, el estado otorgo subsidios a los transportes urbanos por un monto de Q 542,954,326 (fuente: Ministerio de finanzas publicas, 2007 ¨publicacion de desembolso en subsidios al transporte publico¨ www.minfin.gob.gt).

En una nueva versión del parche que constituye el subsidio al transporte urbano , el gobierno de Alvaro Colom Habrìa otorgado Q 1,013.03 millones en concepto de este rubro, a empresas de transporte publico de la ciudad de Guatemala, la cual según los analistas es una cifra desmedida que no parece lógica ante las criticas de los usuarios de buses por el mal servicio que se presta. (fuente http://www.lahora.com.gt/index.php/nacional//guatemala/reportajes-y-entrevistas/2978-transporte-colom-ha-otorgado-mas-de-q101303-en-subsidio)

De acuerdo al Ministerio de Finanzas, desde el 2008 a la actualidad , la administración de Colom erogo mas de 1,013.3 millones en concepto de subsidio al transporte urbano.

Esta cifra supone un aumento del 86.6 % al subsidio si se compara con las transferencias efectuadas durante el gobierno de Oscar Berger (2004-2008) que sumaron unos Q 543 millones.

Solo en el 2011, según información recopilada por diario La Hora, el presupuesto vigente para el subsidio alcanzo los Q 50 millones , los cuales fueron rápidamente ejecutados.

Según la cartera de finanzas, la entidad que traslada el subsidio es el Ministerio de Comunicaciones , infraestructura y vivienda, y de las finanzas estales del rubro Obligaciones del estado a cargo del Tesoro.

En el año 2011, los ministerios de Agricultura, Cultura, Trabajo, Finanzas, Economia, Ambiente, Energia asi como la Procuraduria General de la nación, asi como la cancillería percibieron en lo individual menos fondos que lo que recibieron los transportistas del año 2008 al 2011.

Para la Presidencia de la república hubo en año 2011 un presupuesto cuatro veces y medio inferior , al subsidio estatal concedido a los transportistas por el gobierno de Colom.

En contraste, los empresarios agrupados en la Asociasion de Empresarios Autobuses Urbanos (AEAU) –la receptora de los millonarios aportes , recibe constantes criticas y señalamientos por el servicio que prestan los buses urbanos y por la ineficiencia demostrada hasta ahora por el servicio del Transurbano.

Por otra parte La Contraloria General de Cuentas, entidad encargada de la supervisión, para fomentar la transparencia en la ejecución de los fondos gubernamentales, no responde a los cuestionamientos sobre como se invierte y fiscaliza el dinero publico en manos de los empresarios.

Edgar Guerra representante de la Asociasion de Usuarios del Transporte Urbano y Extraurbano, considero que las millonarias transferencias y la falta de información sobre su manejo , supone una aberración financiera, pues se trata de fondos públicos que no llegan a donde debieran.

¨Creo que todo esto lo del subsidio es un manipuleo de boletos, porque en los buses rojos ya no se dan tickets y mucho menos en los nuevos servicios de transporte. Ante esto consideramos que el tema del subsidio no esta siendo bien fiscalizado por parte de la Controlaria General de Cuentas¨ agrego.

Al respecto el analista financiero Ricardo Barrientos dijo que el nuevo sistema de buses-transurbano- parece una buena opcion, por que los usuarios se sienten seguros y están bien atendidos,

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