PROYECTO FINAL

Universidad tecnológica de

C.D Juárez

SEP CGUT

“Amarres y conexiones eléctricas para un motor trifásico de 70hp”

PROYECTO DE INTEGRADORA II

QUE PRESENTA:

Pedro Gutiérrez Prieto

Gilberto David Tarango Ríos

Pedro Jair Sánchez Morales

German Eduardo Rivas Cano

PARA OBTENER EL TÍTULO DE

TÉCNICO SUPERIOR UNIVERSITARIO EN:

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Cd. Juárez, Chih. Abril del 2013

Índice de Contenido

Pág.

Portada……….

Índice de Contenido

Índice de Tablas

Índice de Figuras

Resumen……………………………………………………………………

1. Introducción………………………………………………………...

2. Planteamiento del Problema

2.1 Antecedentes del Problema

2.2 Definición del Problema

2.3 Justificación

2.4 Objetivos

3. Marco Teórico

4. Materiales y Métodos

4.1 Materiales

4.2 Métodos

5. Desarrollo

5.1 Vista trasera del panel

5.2 Caja de breakers

5.3 Contactores

5.4 PLC (control lógico programable)

5.5 Tablero del modulo

5.6 Salidas del plc

5.7 Motor 75 Hp

5.8 Interruptor de corriente

6. Resultados

7. Conclusiones y Recomendaciones

8. Bibliografía

Índice de Tabla

Pág.

Tabla 1 Cronograma

Índice de Figura

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Figura 1.1 Conexiones en sistemas trifásicos

Figura 2.1 Características de la conexión estrella

Figura 3.1 Motores eléctricos trifásicos

Figura 4.1 Tipos de arranques de motor

Figura 5.1 Arranque estrella y triángulo

Figura 5.2 Arranque estrella y triángulo

Figura 6.1 Tipos de amarres

Figura 6.2 Tipos de amarres

Figura 6.3 Tipos de amarres

Figura 6.4 Tipos de amarres

Figura 7.1 Vista trasera del panel

Figura 7.2 Caja de breakers

Figura 7.3 Contactores

Figura 7.4 PLC (control lógico programable )

Figura 7.5 Tablero del modulo

Figura 7.6 Salidas del plc

Figura 7.7 Motor 75 hp

Figura 7.8 Interruptor de corriente

Figura 8.1 Resultados

Figura 8.2 Resultados

RESUMEN

Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos magnéticos variables, los motores eléctricos se componen en dos partes una fija llamada estator y una móvil llamada rotor.

Estos funcionan generalmente bajo los principios de magnetismo, los cuales son desarrollados en el interior de la investigación, además de ello se especificara la clasificación de los mismos, que serían de Corriente Directa, de Corriente Alterna y los Motores Universales y según el número de fases en Monofásicos, Bifásicos y Trifásicos, siendo este último el más utilizado a nivel industrial.

Los motores eléctricos se hallan formados por varios elementos, los cuales son definidos en el contenido de la presente investigación, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes. No obstante, un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

Por otra parte se explica las principales conexiones con las que es posible la alimentación de los motores eléctricos, detallando cada una de ellas, las ventajas que suelen proporcionarle, entre otras. También se hace hincapié en un tema muy importante para la conservación de los motores eléctricos, como lo es el mantenimiento preventivo de los mismos, donde se indaga a el alargamiento de la vida útil del motor y disminuir pérdidas y deformaciones del mismo, finalizando la investigación con una serie de recomendaciones para la instalación y mantenimiento de los motores eléctricos.

Esta investigación nos hablara más acerca de los tipos de conexiones que podemos utilizar

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