Caso Jet Airway

Título

“Jet Airways: Despido, Insomnio y Empleo”

Introducción

La problemática del caso Jet Airways es el resultado de una mezcla de factores tanto internacionales como nacionales, los cuales orillaron al miembro fundador, líder moral de la empresa Naresh Goyal y Director Ejecutivo a tomar acciones sobre como mitigar el daño económico que la crisis estaba haciendo pasar a su tan querida y protegida empresa.

Conoceremos el contexto económico en el que se encontraba la compañía Jet Airways durante la crisis de 2008 y evaluaremos desde una perspectiva ética las decisiones tomadas en octubre de 2008 y su impacto social y económico.

Desarrollo

Antecedentes de la problemática

• La empresa se hizo pública en 2005, con un costo promedio de 661 IRP, para 2008, el valor de la acción había caído a ~ 165 IRP, por lo que la fortuna de Naresh Goyal paso de ser de 1.55 BB USD a tan solo 350 MM USD.

• Jet Airways adquiere a Air Sahara en Abril de 2007, por un monto de 340MM USD y la nombraron Jet Lite, una aerolínea subsidiaria de Jet Airways para el segmento de bajo costo y con esta movida, Jet Airways en 2007 tiene una participación en el segmento de su mercado del 32%. Así mismo ya contaba con una deuda a largo plazo por la adquisición de nuevas aeronaves, para tener una de las flotillas más nuevas de la industria.

Tabla 1: Costo de las acciones de Jet Airlines, extraído de Content Links.

Business Today.

• Para el año 2007, la compañía Jet Airways se había convertido en la principal aerolínea de la india, disfrutaba de un crecimiento económico que la posiciono como una de las tres mejores compañías aéreas del mundo, en el 2008 para la Jet Airways, la crisis global, fue una etapa que impacto sustancialmente en su auge económico, El precio del petróleo subió al record de 140 usd por barril, trayendo como consecuencia el alza repentina del precio de la turbosina, lo que genero altos costos operativos, generando incertidumbre y riesgo de quiebra de la compañía.

Esto los llevo a tomar decisiones que impactaron en la estabilidad social, exponiendo a la empresa a cuestionar su ética en la toma de decisiones y el impacto que están tienen en la economía y en la sociedad, cuando forman un precedente para problemáticas similares.

• El precio de los vuelos suben hasta un 20 %, disminuyendo la demanda.

• El viernes 17 de octubre del 2008, en Bombay, India, Naresh Goyal, presidente de Jet Airways, informo que nuevamente se reinstalaría a los 1900 empleados que fueron despedidos el miércoles pasado por el mismo. Esta nueva decisión, dijo Goyal, se debió a que “no pude dormir; me perturbó verlos llorar ante las cámaras de televisión. Ofrezcos mis disculpas por el sufrimiento y el trauma”. (El Economista 2008).

• En el año 2008, la demanda de pasajeros y carga bajó sustancialmente (2.9% y 7.7% respectivamente) debido principalmente a la crisis económica mundial

Tabla 3: Demanda aérea en Asia Pacifico, extraído de Centre for Aviation.

Definición de los protagonistas y su papel

Jet Airways. Compañía aérea de la India, consolidada, que había mostrado un incremento económico acelerado, que le permitió fusionarse con otra de las compañías más grandes de este país, se vio fuertemente afectada por la Crisis global del 2008.

Naresh Goyal. Presidente fundador de Jet Airways, la aerolínea premier de la India. Tiene más de 4 décadas de experiencia en la industria de la aviación civil.

Estudio comercio, graduándose en 1967. Trabajo para la empresa libanesa International Airlines donde de 1967 a 1974 tuvo exposición a todas las áreas del negocio de la aviación.

Una vez que logro tener la experiencia y los conocimientos necesarios durante su paso por International Airlines, en mayo de 1974 fundó Jetair Limited.

Es

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