COMERCIO INTERNACIONAL Y ADUANERO

1. Elabore 2 ejemplos, sobre la importancia del comercio internacional, para el país y para la empresa.(2 puntos)

Las exportaciones e importaciones

Ejemplo:

La demanda creciente por metales hicieron que los precios de los mismos se vean incrementados, aspecto que marcó un hito en el incremento significativo de las exportaciones peruanas de metales (tanto por volumen, como por precio), hecho de gran importancia debido a que la estructura exportadora y productiva del Perú registran a la industria minera como la principal (estas representan más de la mitad de las exportaciones totales).

Por otro lado, en el libro “Tratado de libre comercio con los Estados Unidos: Una Oportunidad para crecer sostenidamente” el economista Eduardo Morón hace evidencia de una correlación elevada entre el grado de apertura comercial (medido como la suma de las exportaciones más las importaciones como porcentaje del PBI) y el PBI per cápita, para Perú, México, Portugal y Chile, demostrando de esta manera, que el hecho de estar “cerrados” fue uno de los causantes principales de nuestro estancamiento por muchos años.

2. Investiga en Internet sobre el desarrollo de los medios de transporte dentro de la economía y cómo afecta ello al comercio internacional?. Para responder esta pregunta sigue las indicaciones siguientes:

a) Realiza una breve descripción de la forma cómo han evolucionado los medios de transporte con el pasar de los años (1 punto)

Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y desplaza, quiere ir cada vez más lejos, y para satisfacer sus propósitos, indudablemente tiene que inventar.

Así es como la evolución del hombre hizo que no se conformara con los transportes terrestres, pues quería cruzar los mares, de manera que también inventó los transportes marítimos para navegar por las aguas. Pero con el paso del tiempo, necesitó inventar un medio más veloz, que surcara tierra y agua. Además desde la antigüedad hubo un afán de imitar a las aves en su desplazamiento. Y allí no se detuvo su afán de explorar, pronto se logran naves y cohetes para recorrer el espacio, y viajar hacia el satélite de la Tierra y hacia planetas distantes.

Los humanos en nuestro afán de conquista y llegar lejos hemos inventado todos los medios que puedes observar a continuación:

on los medios de transporte?

Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un determinado contenido de un lugar a otro.

Estos se clasifican en medios terrestres, aéreos y acuáticos.

Cada uno de ellos necesitará unas infraestructuras diferentes para su funcionamiento: Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras para los automóviles, aeropuertos para los aviones, y puertos náuticos para los barcos.

EL TRANSPORTE ACUÁTICO

El uso del transporte acuático se remonta a los principios de la historia (prehistoria) por la necesidad que tenía la población de concentrarse en las orillas de ríos y en las costas marítimas.

Embarcaciones a remo: las embarcaciones primitivas eran movidas tanto con manos y pies como con tablas planas a manera de remo.

Algunos ejemplos de embarcaciones de remo serían:

La Balsa: Se piensa que la primera travesía acuática del hombre fue sobre un tronco flotantante.

La Canoa: es un bote relativamente pequeño que se mueve con la fuerza humana. Las canoas son puntiagudas en ambos extremos y usualmente abiertas por la parte de arriba. Se mueve por medio del uso de palas.

Más adelante, durante la Edad Antigua, los romanos, utilizaron las Embarcaciones a Vela.

Estas embarcaciones de vela fueron los primeros medios de transporte a través de largas distancias de agua (ríos, lagos, mares). Tienen como principal fuente de propulsión el viento.

Ejemplos históricos de embarcaciones a vela:

La Galera: es un barco impulsado por la fuerza de los remos y en ocasiones por el viento; por eso poseía una o más velas grandes. Los remeros eran esclavos o prisioneros.

La Carabela: el siguiente dibujo pone de manifiesto las diferencias con los anteriores

La Fragata: era un barco robusto y con un considerable poder ofensivo pero más maniobrero y rápido que los grandes navíos de línea. Se usaba durante el sigo XVIII y contaba con cañones.

Las embarcaciones de vela fueron siendo progresivamente reemplazadas a lo largo del siglo XIX por Embarcación de vapor.

Por lo tanto la llegada de la máquina de vapor (Revolución Industrial) alteró profundamente la navegación, permitiendo al hombre prescindir de los remos y el viento.

Fueron muchos los intentos que se realizaron durante los siglos XVII y XVIII para llegar a inventar el sistema de vapor utilizable para desplazar a las embarcaciones.

A finales del siglo XIX aparecen los Barcos Modernos

Estos barcos poseen un motor lo que les convierte en máquinas más avanzadas y eficaces ya que estos motores permiten al barco un menos consumo de combustible y el transporte de mayor volumen de carga.

El submarino: es un tipo especial de buque capaz de navegar bajo el agua además de la superficie, gracias a un sistema de flotabilidad variable. Usados extensamente por primera vez en la Primera Guerra Mundial, en la actualidad forman parte de todas las armadas importantes.

TRANSPORTE TERRESTRE

En la prehistoria especialmente en el neolítico apareció la rueda, uno de los inventos más maravillosos de la historia que facilitaba el transporte de materiales pesados y con ella se inició el desarrollo de todo tipo de transportes terrestres.

En su forma más simple la rueda, era un disco sólido de madera fijado a un eje redondo de madera, luego se eliminaron secciones del disco para reducir el peso y empezaron a emplearse los radios. La rueda ha sufrido numerosas mutaciones a través de los tiempos hasta alcanzar la perfección.

La rueda permitió la evolución de los medios de transporte terrestres y la llegada del hombre a lugares lejanos en cada vez menos tiempo.

Así podemos distinguir la siguiente evolución de la rueda:

El carro: está fué la primera aplicación que el hombre le dió a la rueda para sus propios fines. El carro dispone de dos ruedas y utiliza la tracción animal para lograr el desplazamiento.

En la plena edad media aparece la bicicleta cuyos componentes básicos son dos ruedas, pedales, un manillar para controlar la dirección un sillín para sentarse y un sistema de hierros que unen todos estos elementos. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas los pedales que a través de una cadena que hace girar las ruedas.

La bicicleta ha ido sufriendo progresos y mejoras con el paso del tiempo:

La bicicleta evolucionó a la motocicleta la cual incluía todos los elementos de la bicicleta más una caldera de vapor en la parte trasera, esta ha ido evolucionando hasta nuestros días suprimiendo poco a poco elementos como los pedales, mejorando el tipo de motor…hasta llegar a la moto que conocemos hoy en día.

El ferrocarril: su nacimiento se asocia a la invención de la máquina de vapor durante la Revolución Industrial. Su invención tuvo lugar a principios del siglo XIX por George Stephenson. Esta nueva forma de transporte, precisaba además de la fuerza impulsora de la máquina de vapor, otro elemento: los raíles.

El primer ferrocarril constaba de un conjunto de vagones arrastrados por una locomotora que utilizaba esta energía.

La evolución mas destacada del ferrocarril es el tren de alta velocidad (AVE) que surgió en 1992 (siglo XX) en España, cuya característica principal es que puede alcanzar los 300km/h.

Aunque ya en 1769 (siglo XVIII) se desarrolló el primer vehículo propulsado a vapor, no fue hasta 1866 ( siglo XIX) cuando Gottlieb Daimler inventa el primer vehículo con motor.

En la actualidad los automóviles llamados coches han evolucionado notablemente

Antes

Después

TRANSPORTE AÉREO

El sueño de todo ser humano en cualquier época ha sido el de volar, con una visión envidiosa ante el vuelo de los pájaros, trasladarse, ver otros lugares desde la perspectiva del espacio…

Hacia el siglo V de nuestra era se diseñó el primer aparato volador: la cometa.

En el siglo XIII el inglés Roger Bacon tras años de estudio, llegó a la conclusión que el aire podría soportar un objeto de la misma manera que el agua soporta un barco.

El globo aeroestático: la idea surgió cuando los hermanos

Joseph y Jacques Montgolfier estaban sentados frente a una fogata, notaron que el humo se elevaba y pensaron en la oportunidad de aprovechar dicha cualidad.

Después de varios experimentos, comprendieron que el aire caliente pesa menos que el frío, por lo que tiende a subir. El vuelo inicial demostró que su teoría estaba en lo cierto. El 4 de junio de 1783 realizaron una demostración pública con un globo aerostático de diez metros de diámetro en un mercado francés, el cual estaba construido con tela y papel.

Durante el siglo XIX los dirigibles fueron los grandes protagonistas del aire, dejando en un segundo plano a los globos de aire caliente.

Un dirigible es un artilugio con capacidad para despegar, aterrizar y navegar por la atmósfera por reacciones del aire, mediante depósitos llenos de un gas de menor densidad a la atmósfera. Fue inventado por Henri Giffard en 1852.

Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo.

Se dejó de usar porque sus capacidades fueron superadas por la aeronave.

Aeronave: Son vehículos aéreos más pesados que el aire que se utiliza para transportar personas o carga. Se mueve por acción de hélices y se mantiene por efecto de la resistencia del aire a ciertas superficies rígidas.

Por la desconfianza que causaba este medio, no fue utilizado para transportar personas hasta la década de 1920-1930.

El estallido de la Primera Guerra Mundial hizo pensar además, en la necesidad de aplicar este invento a fines militares y los gobiernos dedicaron muchos recursos a la investigación y al desarrollo de los aviones.

El transporte aéreo es la forma de transporte moderno que más rápidamente se desarrolló.

Tras la Segunda Guerra Mundial, el transporte aéreo comercial aumentó cuando los aviones se hicieron más grandes y eficientes más tarde, en el siglo XIII se inventó el cohete, una aeronave que se mueve en el espacio por un movimiento generado a partir de una fuerza, y que se emplea con fines militares o científicos.

b) Describe la relación que existe entre medios de transporte, economía y comercio internacional (1 punto)

La mayor parte del movimiento de mercancías se lleva a cabo a través de cuatro medios básicos de transporte. Éstos son el transporte por ferrocarril, carretero, marítimo y aéreo. La interacción de estos medios viene provocada por la búsqueda constante de una mayor economía, que implica la coordinación de los distintos medios de transporte y su adecuada combinación.

El sector del transporte es unos de los más estratégicos de la economía. El transporte y la logística, en concreto, son los elementos más importantes del comercio. La explicación de esta importancia es la siguiente: primero, si tenemos un producto cualquiera necesitamos distribuirlo entre los posibles consumidores; y segundo, necesitamos una adecuada logística de materias primas para poder producir. Evidentemente, al margen de la producción.

c) Indica 4 conclusiones (1 punto)

1. El Perú debe mantener su tendencia a negociar y liberar sus aranceles, gozar de un compromiso de gobernabilidad y estabilidad legal, ofrecer y garantizar un trato igualitario para las industrias locales y extranjeras, invertir en infraestructura física (carreteras, puertos, colegios), y por supuesto seguir negociando con los principales socios comerciales.

2. necesitamos una red de transporte y un fluido tráfico de mercancías. Y ahí se encuentran tres medios bien diferenciados de transporte, que en ocasiones actúan combinados entre sí, son el transporte aéreo, el marítimo y el terrestre (carretera y ferrocarril).

3. El comercio internacional tiene una estrategia más amplia para incrementar la capacidad productiva de un país y mantener la prosperidad de la gente. Facilita la disponibilidad de tecnología, conocimientos técnicos, los productos y los servicios.

4. En cada uno de los temas se planteó lo más importante o más bien lo esencial tener el conocimiento de lo que es el comercio, de su utilidad, de sus beneficios y de las partes que lo conforman. Es necesario tener una perspectiva de lo que acontece en el comercio internacional, las transacciones son la base de la economía y la estabilidad de la economía representa la estabilidad de una sociedad. Las importaciones y exportaciones exigen mantener una permanente actualización en normas, requisitos y reglamentos. Y estar siempre a la vanguardia en cuanto a tecnología sin dejar atrás a la competitividad que es un fuerte beneficio para el comercio

3. Utiliza un ejemplo donde puedas describir claramente la importancia de la utilización de los Incoterms (3 puntos)

La palabra INCOTERMS viene de la contratación en ingles de Internacional Commercial Terms (términos de comercio internacional)

Su objetivo es facilitar la gestión del comercio internacional al establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países, o no por los menos, podrán reducirse en gran medida.

Ejemplo:

EXW (Ex work – en fábrica)

Significa que el vendedor realiza la entrega de mercancía cuando la pone a disposición del comprador en su establecimiento o en otro lugar convenido (fabrica taller, almacén, etc). Este término representa así la menor del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos inherentes a la recepción de la mercancía (transporte y otros gastos)

4. Elabora la cadena de Distribución Física Internacional para un producto de exportación peruano (palta, algodón, espárragos, etc) tomando en cuenta lo siguiente:

a) Identifica un mercado de destino. Explica cómo lo eliges? (1 punto)

El perfil del estudio se ha definido como Palta Hass fresca, omitiendo la procesada y congelada. La partida utilizada para este análisis se desprende del Sistema Armonizado de la Comisión Internacional de Estados Unidos (USITC).

b) Qué canales de distribución utilizarías? (1punto)

En la industria de la palta el proceso de obtener el fruto del árbol y llevarlo a la mesa depende del origen de la fruta, los recursos del productor y/o distribuidor y el destino final. Estas variables determinan diferentes combinaciones en el canal de distribución y en la interacción de los intermediarios.

c) Que tipos de costos vas a tomar en cuenta? (1 punto)

d) Qué tipo de carga es y el medio de transporte que necesitas? (1 punto)

Sera carga fresca.

Principalmente por unidad o bolsa

En contenedores reciclables de plástico (RPC) por sus siglas en ingles

El tipo de transporte a utilizar serán embarcaciones los cuales trasladaran conteiner del producto fresco.

5. Investigue la infraestructura logística que tiene el Perú

Definitivamente, en los últimos años, Perú ha crecido bastante y eso ha ocasionado que la infraestructura disponible sea, en ciertos casos, rebasada. Perú tiene un déficit en infraestructura de unos 27.000 millones de dólares, que agrupa una serie de sectores.

Esa es la cifra que habla el gobierno, las entidades y los empresarios. Se menciona que falta invertir en puertos, aeropuertos y en carreteras. Nosotros tenemos una geografía bastante difícil que tiene costa y que es fácil de manejar, pero también tiene sierra y selva. Es decir, realizar logística en la sierra es mucho más complicado que hacerla en la costa.

a) Vía terrestre (carreteras) (1 punto)

Perú tiene el 16% de las carreteras asfaltadas y las carreteras no asfaltadas representan mayores costos logísticos a las compañías. Es un tema serio. Por otra parte, más que conocimiento en logística, muchas compañías transnacionales han traído a Perú operadores logísticos capacitados y con mejores prácticas logísticas

b) Vía marítima (puertos) (1punto)

El estudio analiza los pronósticos de demanda del movimiento de carga para los puertos de Paita, en Piura, y General San Martín en Ica; sin embargo no indica los sectores familias productivas generadores de carga.

En el caso de Paita, los principales componentes para la proyección se basan en la

evolución del comercio internacional, en el aumento de la eficiencia portuaria y el

incremento generalizado debido a la atracción de la carga a través del corredor IIRSA norte, llegando a un estimado de 361.276 TEUs para el 2021.

La demanda proyectada para el puerto General San Marín se estima en 3.704.028 t en el año 2021 basado en el incremento del comercio exterior y la eficiencia portuaria.

c) Vía aérea (aeropuertos) (1punto)

El Plan tiene como objetivo general mejorar la oferta productiva y facilitar el comercio exterior del Perú mediante una reducción de los costos logísticos. Asimismo, define la orientación futura del sector aeronáutico estableciendo políticas, estrategias y alternativas de acción con el propósito de lograr el desarrollo sostenible del sector y en forma particular del transporte aéreo

El PENAC establece una serie de planes estratégicos orientados a mejorar la competitividad del sector aeronáutico, con la finalidad de que el medio aéreo permita satisfacer las necesidades de conectividad del territorio nacional y las del exportador y turísticos. El PENAC está compuesto por:

• Plan Estratégico de la Infraestructura Aeroportuaria en el Perú

• Plan Estratégico del Sistema de Navegación Aérea en el Perú

• Plan Estratégico de Fomento del Transporte Aéreo

• Plan de Seguridad

• Plan Estratégico de la Dirección General de Aeronáutica Civil y Necesidad de mejora de las entidades gubernamentales

d) ¿Qué sucedería con nuestra infraestructura logística si aumentaran las diferentes exportaciones a raíz de todos los TLC que tenemos firmados con otros países (3 puntos)?

Los grandes retos se presentan en la mejora institucional, infraestructura, preparación tecnológica, sofisticación de los negocios e innovación. Es aquí donde el Perú obtiene los puntajes más bajos. El factor de infraestructura es un aspecto crítico debido a la brecha existente.

Algunas necesidades importantes son: construir más carreteras, que permitan integrar económicamente al país; incrementar la eficiencia portuaria, para poder exportar productos peruanos a menores costos; mejorar la provisión de servicios logísticos a nivel de todo el país, para facilitar las exportaciones; y proporcionar mantenimiento continuo a la infraestructura pública, para la prolongación de su vida útil y, por ende, una inversión más eficiente. En ese sentido, hay que destacar la iniciativa del sector público de trabajar en asociación con el sector privado, dando concesiones y desarrollando Asociaciones Público-Privadas que aumentan los niveles de eficiencia.

No hay que perder de vista que la infraestructura de comunicaciones requiere un mayor desarrollo, a pesar de la importante expansión de los últimos años en telefonía móvil. Específicamente se debe incrementar el acceso a internet, llegar a más hogares sin importar su ubicación geográfica y también a más empresas, sin importar su tamaño.

Igualmente, trabajar en el aspecto institucional con la finalidad de asegurar el cumplimiento de las leyes y normas, genera un ambiente de confianza que favorece la inversión privada. Dicha inversión, a su vez, es favorable al desarrollo de infraestructura, la generación de empleo adecuado y en general al mayor dinamismo de la economía.

...