Caracterización De La Logística Y Las Redes De Valor En Empresas Cubanas En Perfeccionamiento Empresarial

Ingeniería Industrial/ISSN 1815-5936/Vol. XXXIV/No. 2/mayo-agosto/2013/p. 212-226

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ARTÍCULO ORIGINAL

LOGÍSTICA

Caracterización de la Logística y las Redes de Valor en

empresas cubanas en Perfeccionamiento Empresarial

Characterization of the Logistics and the Value Nets in Cuban

Companies in Managerial Improvement

Martha Inés Gómez-Acosta, José Antonio Acevedo-Suárez, Yinef Pardillo-Baez, Teresita

López-Joy, Igor Lopes-Martínez

Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría, Cujae. Facultad de Ingeniería Industrial. La

Habana, Cuba.

E-mail: marthagom@tesla.cujae.edu.cu, acevedo@tesla.cujae.edu.cu, tljoy@ind.cujae.edu.cu,

yinef@ind.cujae.edu.cu, ilopes@ind.cujae.edu.cu

Recibido: 19/05/2011

Aprobado: 12/12/2012

RESUMEN

Caracterizar el estado de la logística y de la gestión de las cadenas de suministro constituye un

soporte para trazar estrategias de desarrollo, tanto a nivel del sector empresarial como en la

formación de profesionales. El objetivo de este artículo es demostrar cómo la utilización de los

modelos de referencia de la logística y las redes de valor, desarrollados por los autores, permite

caracterizar el estado de ambas temáticas en las empresas. Los principales métodos utilizados han

sido las encuestas, el análisis y la síntesis, y la estadística. El resultado principal es la

caracterización del estado de la logística y la gestión de las cadenas de suministro en una muestra

de empresas estadísticamente significativa. Como conclusión fundamental se obtuvo que los

modelos de referencia desarrollados constituyen instrumentos de gran utilidad y validez para

caracterizar el estado de la gestión logística y de las cadenas de suministro en las condiciones de

las empresas cubanas, así como una guía para trazar estrategias para su desarrollo.

Palabras clave: cadena de suministro, logística, redes de valor.

ABSTRACT

Characterizing the logistic and supply chain level is a fundamental support for strategic

development, not only for enterprises but also for the professionals training in these topics. The

objective of the present article is to demonstrate that the use of reference models for logistic and

supply chain, developed by the authors, is useful to characterize the level of those themes in the

companies. The main methods that were used are: surveys, statistics, analysis and summary of

data. As a result, a complete diagnosis is obtained with the different levels of logistic and supply

chain concept application in a statistically significant sample of firms. The fundamental conclusion

is that these models are validated and useful to characterize the aspects of logistic and supply

chain in the Cuban enterprises, and constitute a guide to draw up development strategies.

Key words: supply chain, logistics, value nets.

M. I. GÓMEZ-ACOSTA, J. A. ACEVEDO-SUÁREZ, Y. PARDILLO-BAEZ, T. LÓPEZ- JOY, I. LOPESMARTÍNEZ

213 Ingeniería Industrial/ISSN 1815-5936/Vol. XXXIV/No. 2/mayo-agosto/2013

I. INTRODUCCIÓN

En la etapa actual, Cuba ha emprendido un proceso de transformaciones de su economía, para

sentar las bases del desarrollo económico que permita coronar la sociedad socialista a que se

aspira. Este proceso se desarrolla en el marco de una crisis económica, financiera, alimentaria,

energética y ambiental a nivel internacional; en un entorno cada vez más globalizado y salvando

los escollos del bloqueo impuesto por el gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica.

Al iniciarse estas transformaciones se manifiestan determinados síntomas que reflejan las

incongruencias del concepto que ha existido hasta el momento con el nuevo concepto de

funcionamiento de la economía que se comienza a instaurar. Estos síntomas indican la necesidad

de introducir el concepto de Gestión de las Redes de Valor (GRV) en la gestión empresarial.

Actualmente la gestión individual de cada empresa ya no resulta en una elevada competitividad,

es necesario integrar la gestión en la cadena o red de suministro [1]. Entre estos síntomas se

encuentran:

 Excesos de inventarios.

 Insatisfacción de la población entre el servicio que recibe y el que aspira.

 Posibilidades manifiestas de reducción de transportaciones y mejoramiento de su eficiencia.

 Pérdidas por descoordinación entre las entidades que conforman una cadena de suministro

(CS) para asegurar productos y servicios finales a la población.

 Falta de competitividad de producciones para acceder al incremento de las exportaciones y

sustituir importaciones.

 Desajuste temporal, cualitativo y cuantitativo de las producciones y servicios finales de las CS

con

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