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INFORME DE PRACTICAS empresa J & A CAPRIATO E HIJOS S.A.C

Pablo Oscar Flores OsorioInforme18 de Diciembre de 2020

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FACULTAD DE INGENIERÍA

INFORME DE PRÁCTICA PRE – PROFESIONAL I

SEMESTRE: 2020-2                               CICLO: IX

PROYECTO ACADÉMICO:

Implementación de Matriz IPERC en el área de reparación y construcción en la empresa J & A CAPRIATO E HIJOS S.A.C., Chimbote 2020

Modalidad: Presencial

 

Practicante:

Flores Osorio Pablo Oscar

Docente de Teoría:

Canepa Montalvo Eric Alfonso

Docente de Práctica:

Villar Tiravantti Lily Margot

Jefe inmediato:              

Martínez Mejía Judith

INGENIERÍA INDUSTRIAL

Septiembre – Noviembre. 2020

Chimbote – Perú


ÍNDICE

RESUMEN        4

INTRODUCCIÓN        5

CAPITULO I: GENERALIDADES.        6

1.        Descripción del Sector.        6

2.        Descripción General de la Empresa.        9

2.1        Breve descripción general de la Empresa.        9

2.2        Organización de la Empresa.        12

2.1        Descripción del Área donde realiza sus prácticas.        12

3.        Funciones del Practicante        13

3.1        Funciones del departamento donde desarrolla la práctica.        13

3.2        Perfil del profesional, descripción del puesto de trabajo.        13

CAPITULO II: PROYECTO ACADÉMICO        14

1.        Título.        14

2.        Realidad Problemática        14

3.        Definición del problema.        16

4.        Antecedentes.        16

5.        Objetivos        17

5.1        General.        17

5.2        Objetivos Específicos.        17

CAPITULO III: DESARROLLO DEL PROYECTO        17

6.        Marco Teórico.        17

7.        Desarrollo de los objetivos        21

7.2        Elaborar la Matriz IPERC del área construcción y reparación de embarcaciones de la empresa CAPRIATO E HIJOS S.A.C        23

7.3        Registro de accidentes e incidentes        23

8.        Análisis de los resultados:        23

9.        Conclusiones.        24

10.        Sugerencias.        25

Referencias Bibliográficas.        26

Anexos.        28

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura1: Cifras representativas de la contración, entrega y cartera de pedidos        6

Figura2: Evolucion de las entregas a nivel mundial        7

Figura 3: Evolucion de la cartera de pedidos a nivel mundial        7

Figura 4: Distribución de la cartera de pedidos mundial en función del tipo        7

Figura 5: PBI Sectorial        8

Figura 6: Datos generales        9

Figura 7: Área de construcción y reparación de embarcaciones        10

Figura 9: Organigrama del área de Seguridad Industrial        12

Figura 10: Análisis FODA        21

Figura 11: Diagrama de Ishikawa        22

RESUMEN

En el primer capítulo se desvela la realidad de las empresas del sector construcción y reparación de embarcaciones a nivel mundial hasta la realidad nacional, y cómo influye sobre las economías de los países. Además, se detalla una descripción general de la empresa J & A CAPRIATO E HIJOS S.A.C como su misión, visión y valores, para finalizar el capítulo una descripción de la funciones y perfil del practicante.

En el segundo capítulo se detalla la realidad que se visualiza y vivencia en la empresa, además se incluyen aportes de investigaciones de nivel internacional y nacional que guardan relación con la problemática.  También se incluye la presentación del objetivo general seguido de los objetivos específicos los cuales brindan el soporte para alcanzar la realización del propósito de este informe.

En el tercer capítulo se muestra las teorías relacionadas con las variables de estudio. A continuación, se presenta cada uno de los objetivos desarrollados con su resultado, concluyendo que la implementación de la matriz IPERC es una herramienta útil para determinar cómo afectan los riesgos laborales a los colaboradores del área de construcción y reparación de embarcaciones de la empresa J & A CAPRIATO E HIJOS S.A.C. y de qué manera reorientar estos riesgos para minimizarlos o eliminarlos definitivamente. Para concluir la investigación se incluyeron sugerencias para la empresa y para futuras investigaciones.

INTRODUCCIÓN

Implementar la matriz IPERC es una importante herramienta de gestión, debido a que permite la identificación de los peligros y evaluación de los riesgos asociados a las actividades de las empresas, y poder aplicar los controles adecuados para eludir la mayoría de accidentes e incidentes que se presentan en las horas de trabajo.

El presente informe fundamenta su estudio en el área de construcción y reparación de embarcaciones en la cual se presentan una gran cantidad de riesgos que no han sido identificados ni evaluados, por tal motivo se realizará la implementación de la herramienta Identificación de Peligros, Evaluación de Riesgos y Medidas de Control (IPERC) para salvaguardar la integridad de los trabajadores del área de construcción y reparación de embarcaciones y minimizar dichos riesgos en las áreas de trabajo.

El desarrollo de las prácticas pre-profesionales permite adquirir experiencia y competencias frente a la realidad de las empresas y tener la capacidad de adaptarse a las normativas y reglas, y formar un vínculo universidad – empresa, para posteriormente los estudiantes cuenten con un centro comprometido donde se les brinde la orientación para seguir los procesos de trabajo, y para que los estudiantes puedan brindar soluciones optimas a dichas empresas con el fin de que todas las partes interesadas sean beneficiadas.

CAPITULO I: GENERALIDADES.

  1. Descripción del Sector.

A nivel mundial, la construcción naval está representada por su alta aglomeración en 2 principales núcleos de actividad: el mercado asiático y el europeo.  

Durante el período 2019 se consignaron 1.582 nuevos pedidos a nivel mundial, que corresponde a 25,7 millones de CGT (Tonelaje bruto compensado).  Entre las circunstancias que más acondicionaron la demanda constructiva se evidencian: la pérdida de impulso del crecimiento macroeconómico, el limitado aumento de la demanda de transporte marítimo, el moderado crecimiento de la flota mercante mundial, de 4% interanual, o el volumen de los desguaces (PYMAR, 2019).

 En los diferentes segmentos del mercado el comportamiento fue muy desproporcionado, mostrándose con peores datos en buques como graneleros o portacontenedores, entretanto se mantuvo un elevado volumen de pedidos en otras tipologías como metaneros o cruceros. En los dos últimos casos, se presentó una alta concentración de contratos en astilleros surcoreanos y europeos respectivamente (PYMAR, 2019).

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Figura 1: Cifras representativas de la contración, entrega y cartera de pedidos

Fuente: Informe de actividad del sector de la construcción naval

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