HARINA DE PESCADO

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LABORATORIO DE INTEGRACIÓN

Grupo 7

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HARINA DE PESCADO

1. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Desde hace varios años, el Perú es el principal exportador de harina de pescado a nivel mundial, debido a que cumple con los más altos estándares de calidad además las condiciones climáticas, geográficas y de recursos favorecen el desarrollo de la industria pesquera nacional. La partida arancelaria de la harina de pescado es: 2301.20.11.00

La harina de pescado se obtiene luego de retirarle todo el contenido de agua y gran parte de sus grasas y aceites al pescado, quedando luego de este proceso la proteína como parte sólida, la cual es secada y luego molida al grado de una harina, está destinado para muchos usos, pero principalmente es considerado como alimento para animales tales como: cerdos, rumiantes, ganado, vacuno, ovino, etc.

La harina de pescado en el Perú se fabrica a partir de la anchoveta (Engraulins ringens), que es la única especie permitida por el Ministerio de la Producción para este fin. La talla mínima de captura permitida para este recurso es de 12 cm.

• Ventaja: mejora el rendimiento para el desarrollo del animal

La harina de pescado es considerada de naturaleza carga peligrosa, esto solo cumple con esta naturaleza una vez fumigado el producto. Dicha carga se encuentra en la clase 4 (Solidos inflamables, sustancias que pueden experimentar combustión espontanea, sustancias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables). [pic 4]

Las mercancías peligrosas se identifican con el código UN 3359 (unidades fumigadas), UN 2216 (harina de pescado cuando es estabilizada) y UN1374 (harina de pescado cuando no es estabilizada).

Ficha Técnica

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1. ANALISIS DE LA CARGA A TRANSPORTAR
   

Transporte Marítimo

El medio de transporte a utilizar seria marítimo, ya que el tipo de carga es general (no unitarizada) y se trata de altos volúmenes de carga por lo que no puede ir en aéreo, pues este medio de transporte es mayormente para volúmenes pequeños. Por la naturaleza de la carga no podría ir en aéreo tampoco ya que se trata de carga peligrosa, que, por poseer alto contenido graso, podría reaccionar con el oxígeno haciendo que la temperatura se incremente pudiendo llegar a prenderse la carga. 

Como bien se sabe el medio de transporte que ofrece más rutas y tiene mayores accesos a diferentes partes del mundo es el trasporte marítimo sin contar que este es más accesible y menos costoso dependiendo del volumen de carga que se transporte. 

Es el principal modo de realizar el comercio internacional ya que a diferencia de los otros medios este permite enviar grandes cantidades de mercancías a un costo muy económico.

Elegimos el transporte marítimo por las siguientes razones:

• Su tarifa es la más baja a comparación de cualquier otro modo de transporte.
• Tiene una gran capacidad de carga.
• Mayormente, la harina de pescado se transporta vía marítima.
• El transporte aéreo es rápido, pero mucho más caro.
• La frecuencia de salida de los buques es semanal.

Destino

Hemos decidido exportar harina de pescado al mercado Estado Unidense. Uno de los motivos por el cual decidimos que era nuestra mejor opción, es que es uno de los mercados que está en crecimiento y vemos ahí una oportunidad, para que nuestra exportación sea un éxito.

Actualmente Estados Unidos se encuentra en el puesto 11, de los países que más importan harina de pescado, además el Perú tiene un Tratado de libre comercio con dicho país por lo cual tendríamos beneficios arancelarios

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Ruta

Comenzamos exportando el producto desde el puerto del Callao, con destino final al puerto marítimo de Los Ángeles, ubicado en California, destino final de dicha exportación, esto tendría un tiempo de llegada entre 19-22 días. El buque pasaría por los siguientes puertos antes de llegar a los Ángeles, sale del puerto del Callao, para hacer su primera parada en el puerto de Manzanilla (México), después llegaría al puerto de Long Beach, para finalmente llegar al puerto de Los Ángeles

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Clima

Empaque

La carga va en sacos de polipropileno laminado. El polipropileno, es de alta transparencia y brillo, impermeable ya que es resistente a ácidos, productos químicos y mayor resistencia a temperaturas, para uso de empaques y sacos.

En este caso la harina de pescado viene a ser carga general contenerizada en sacos de polipropileno de 50kg.  Este material ayudará que la carga sea más fácil de manipular de igual manera su traslado.

La elección de ese tipo de envase es porque una de las condiciones para que el producto ingrese al mercado, ya sea Americano, Europeo o Chino, tiene que ser exportado en sacos o en un contenedor a granel.

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Apilamiento

Cargue / Descargue

Se necesitará una cuadrilla la que está encargada de consolidar la carga en el contenedor. Las condiciones de la carga FCL.  

Desde el almacén se transportan los sacos mediante una faja transportadora que va hasta donde está ubicado el contenedor. El saco es recibido por una persona que va a acomodarlo y arrumarlo adecuadamente dentro del contenedor

Aduana

Contrataremos a un Agente de aduana, en este caso hemos elegido a “RANSA COMERCIAL S.A.C” con numero de RUC:  20100039207, ubicado en la siguiente dirección: Av. Argentina Nro. 2833 Z.I. Industrial, Callao, Prov. Const. del Callao, Perú.

Para nuestro tramite documentario vamos a necesitar:

• Factura comercial
• Póliza de seguro
• B/L
• Certificado de mercancías restringidas
• Certificado sanitario
• DAM

Dependiendo del Canal de Control, se evaluará:

Canal naranja: La declaración seleccionada a canal naranja es sometida a revisión documentaria.

Canal rojo:  La mercancía amparada en una declaración seleccionada a canal rojo, está sujeta a reconocimiento físico.

MARCAS

• Marcas Estándares (Datos del exportador, Puerto destino, Número de bulto)
• Marcas Informativas (Puerto de salida, peso neto y bruto, país de origen, numero de licencia)
• Marcas de manipuleo (pictogramas y riesgos)

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1. EMPAQUE Y EMBALAJE

El embalaje para usar son sacos de polipropileno tubulares, puesto que protegen de la humedad, tienen un tratamiento de corona (permite el anclaje del laminado y la tinta) para lograr impresiones durables. Estos permiten la correcta presentación a granel del producto, mantenerlo en óptimas condiciones de temperatura y la protección de rayos UV.

• Material: Saco polipropileno de 50 kg
• Dimensiones del saco: 80cm x 60cm x 15cm
• Dimensiones del pallet: 120cm x 100cm x 15cm
• Distribución: 3 pallet de 90 sacos, 1 pallet de 10 sacos

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• Marcas Estándar:

• Información del vendedor:  TASA (TECNOLOGICA DE ALIMENTOS S.A.)
• Dirección:  Jr. Vittore Scarpazza Carpacc Nro. 250, San Borja Norte, Lima
• Puerto de destino: Puerto de los Ángeles (E.E.U.U.)

• Marcas Informativas

• Peso Neto.:50 KG
• País de origen: Perú

• Marcas de Manipuleo

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• Paletizado

• Total De Mercancía: 100 sacos
• Dimensiones De Pallets Americanos: 120cmx100cmx15cm (largo, ancho, altura)
• Dimensiones de 1 saco: 80cmx60cmx15cm (largo, ancho, altura)
• Distribución: 3 pallet de 90 sacos, 1 pallet de 10 sacos
• Contenedor. 20 pies (FCL)[pic 25]

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1. SELECCIÓN DE MODO DE TRANSPORTE

El Incoterm que hemos elegido para exportar harina de pescado a EE. UU. es el FOB (Free On Board) El FOB no obliga ni al comprador ni al vendedor a contratar un seguro que cubra los posibles riesgos que puede sufrir la mercancía durante su transporte. Sin embargo, es conveniente que se contrate un seguro que cubra los riesgos que asume tanto el vendedor, que debe colocar la mercancía a bordo del buque, como el comprador, que asume los riesgos a partir de ese momento.

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