COMO SE DA LA SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN

3.1 Geometría de la Dirección

1. Es el conjunto de parámetros, cotas y ángulos que definen el posicionamiento de los elementos en la dirección y del eje delantero y trasero.
   
   R/ La geometría de la dirección.

1. Menciona algunos de los objetivos de la geometría de la dirección:
   

1. Estabilidad en carretera.
2. Facilidad de conducción.
3. Evitar la fatiga mecánica.
4. Disminuir el consumo de combustible.
5. Prolongar la vida de los neumáticos.

1. Este principio nos dice que cuando un vehículo gira los ejes de todas las ruedas deben concurrir en un mismo punto, que llamamos centro instantáneo de giro.

R/ Principio de Ackerman        

1. Es la inclinación hacia adelante o hacia atrás del eje de la suspensión (amortiguador – resorte) con respecto a la vertical, viendo la rueda delantera de lado. 
   
   R/ Caster o avance
2. Volante duro y vibraciones a bajas velocidades, serpenteo a altas velocidades es debido a:
   
   R/ El caster o avance positivo

1. Serpenteo del vehículo, disminución del retomo al centro de la dirección, menor estabilidad durante el frenado.
   R/  El caster negativo

1. Es la inclinación hacia adentro o hacia afuera de la parte superior de la llanta comparada con la línea vertical, al observarse desde la parte delantera del vehículo.
   R/ Camber

1. Tiende a causar que la llanta ruede hacia el centro del vehículo. La parte superior de la llanta se inclina hacia adentro.
   R/ Camber negativo

1. tiende a causar que la llanta del vehículo se aleje del centro del vehículo. La parte superior de la llanta se inclina hacia afuera.
   R/ Camber positivo 

1. Define convergencia:
   R/ Es la diferencia entre las distancias medidas obtenidas entre las llantas delanteras y las traseras.

11 a 15 - De acuerdo a la imagen siguiente identifica Camber, Caster, TOE IN/OUT.

[pic 3]

16. Es un ángulo formado en el plano transversal del vehiculo por eje del pivote de mangueta, esta gira a la rueda mediante la dirección vertical.

1. King Ping Angle      b) Salida del pivote de mangueta     c) Angulo de inclinación

d) Solo a y b      e) Solo a, b y c   f) Todas la anteriores

               

              17.  Es también conocido como ángulo de inclinación del eje:
               R/ Angulo caster

               
              18. Se le conoce como inclinación de las ruedas:

               R/ Angulo camber

3.2 Mecanismos de la dirección

1. ¿Qué es un mecanismo?

R/ Conjunto de piezas o elementos que ajustados entre sí y empleando energía mecánica hacen un trabajo o cumplen una función.

1. El cubre polvo que protege a la cremallera y a la bieleta de la dirección ¿es un elemento o un mecanismo?

R/ Elemento

1. Defina que es un elemento:

R/ Parte que, junto con otras, constituye la base de una cosa o un conjunto de cosas materiales o inmateriales.

1. Está diseñado en forma ergonómica con dos o más brazos reduciendo el esfuerzo del conductor al girar.

R/ El volante

1.  Características básicas que debe cumplir un volate de dirección, como objeto de seguridad pasiva.

R/ que sea retráctil; y ajustable en altura y profundidad.

1. Este elemento está formado por dos rotulas, una en cada extremo. Así mismo en cada uno de sus extremos cuenta con un ajuste para que el vehículo no pierda dirección y sentido durante la conducción

R/ Bieleta

1. Convierte el movimiento de giro que el conductor da al volante en una derivación angular de las ruedas.

R/ Terminal de dirección.

1. Contiene el cubo o vástago sobre el cual gira la rueda, conectada al mismo tiempo con los componentes de la suspensión a la masa mediante un buje de rota.

R/ Mangueta.

1. Es una barra conectada al eje de salida de un engranaje de dirección, destinado a mover el varillaje de la dirección para dirigir las ruedas delanteras de un vehículo

        R/ Brazo Pitman

1. Este componente es el eslabón que ayuda al brazo pitman y barrilla central a un balance adecuado en el sistema de dirección permitiendo así los cambios de dirección de las ruedas.

       R/ Brazo auxiliar

1. Se encarga de transformar el movimiento giratorio en otro rectilíneo transversal al vehiculo:

R/ Caja de dirección.

            12 a 22 – Coloque el nombre de cada componente, en el sistema de dirección básico, a continuación.

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