Desarrollo de un modelo estandarizado de almacenaje y Distribución de productos en Big Bags a nivel Nacional

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– Proyecto Final –

Materia:      Proyecto Final

Profesor:    Licenciado Claudio Pérez – Magister Jorge Guidobono

Comisión:  Noche 1

Alumnos:   Emiliano Martín – Julián Dibattista – Juan José Terragno        

Tema:        Desarrollo de un modelo estandarizado de almacenaje y  

                   Distribución de productos en Big Bags a nivel Nacional.

INDICE

TITULO        3

INTRODUCCION        3

PALABRAS CLAVE        4

JUSTIFICATION OF RESEARCH        4

KEYWORDS        5

PREGUNTA DEL PROBLEMA        5

HIPOTESIS        5

OBJETIVO PRINCIPAL        6

OBJETIVOS SECUNDARIOS        6

MARCO TEORICO         6

DESARROLLO …………………………………………………………………………………………………………………. 14

ANEXOS        27

NOTAS PERIODISTICAS DE LA ACTUALIDAD        27

CONCLUSION        30

BIBLIOGRAFIA        31

MATERIAS CONSULTADAS        31

TITULO        

Desarrollo de un modelo estandarizado de almacenaje y distribución de productos en Big Bags a nivel Nacional e Internacional.

INTRODUCCION

Las empresas de Logística a nivel Nacional, cuya actividad principal es la de ser el nexo entre la producción y el mercado. La distancia física y el tiempo separan a la actividad productiva del punto de venta: la logística se encarga de unir producción y mercado a través de sus técnicas.
La logística implica tareas de planificación y gestión de recursos. Su función es implementar y controlar con eficiencia los materiales y los productos, desde el punto de origen hasta el consumo, con la intención de satisfacer las necesidades del consumidor en el menor tiempo y al menor costo posible.
El origen de la logística se encuentra en el ámbito militar, donde la organización tendía a atender el movimiento y el mantenimiento de las tropas en campaña. En tiempos de guerra, la eficiencia para almacenar y transportar los elementos resulta vital. De lo contrario, los soldados pueden sufrir la escasez de medios para enfrentar la dureza de los combates.

A partir de estas experiencias, la logística empresarial se encargó de estudiar cómo colocar los bienes y servicios en el lugar apropiado, en el momento preciso y bajos las condiciones adecuadas. Esto permite que las empresas cumplan con los requerimientos de sus clientes y obtengan la mayor rentabilidad posible.

En línea con el crecimiento de estos últimos años y las perspectivas de crecimiento futuras, las compañías deben realizar inversiones de magnitud en el área de logística, sistemas de información y en el layout de su planta.

Actualmente las empresas de logística y el mercado en que se manejan no tienen en cuenta la perdida de espacio, roturas y falta de seguridad que existe en las operaciones con big bags. Por lo que en este sentido existe una gran pérdida económica como en la vida humana.

La idea del desarrollo de este proyecto es la de analizar, rediseñar e implementar un layout y procedimientos de trabajo estandarizados con el fin de satisfacer las necesidades de los consumidores y otorgar una reducción en lo económico.  

PALABRAS CLAVE

Big Bags – Costos – Estandarización – Especialización - Logística – Optimización – Aduana – Lay out – Calidad – Tiempos

JUSTIFICATION OF RESEARCH

Info: http://www.supricellogistica.com.br/servicos/big-bags

 http://www.administradores.com.br/artigos/negocios/big-bags-e-armazenamento-sustentavel/70374/

KEYWORDS

Big Bags - Costs - Standardization - Specialization - Logistics - Optimization - Customs - Layout - Quality - Times

PREGUNTA DEL PROBLEMA

¿Porque en la actualidad el uso de Big Bag para almacenaje no está optimizado y estandarizado para el mejor acopio, al igual que la distribución a nivel nacional?

HIPOTESIS

Con el desarrollo de un modelo estandarizado de almacenaje y distribución nacional e internacional de productos en Big Bags, se logra aprovechar en un 30% más el espacio almacenable y su distribución.

OBJETIVO PRINCIPAL

Diseñar e implementar un modelo de almacenaje y distribución nacional e internacional de productos en Big Bag estandarizado, optimizando los espacios disponibles y los flujos de la mercadería.

OBJETIVOS SECUNDARIOS

1. Establecer y estandarizar un modelo de codificación del Big Bag.
2. Garantizar un 30% más de almacenamiento de mercadería.
3. Reducir el tiempo de carga y descarga.
4. Cumplir y garantizar un 90% de reducción en accidentes de almacenamiento y manipuleo de la mercadería.
5. Establecer un layout y proceso de cargas simultáneas.
6. Lograr una adecuada rotación de los inventarios que ayude a minimizar costos de mantenimiento.
7. Empleo de la plataforma logística, con el fin de mejorar la competitividad para lograr mayor participación en el mercado interno y externo.

MARCO TEORICO

¿Para qué le interesaría a una empresa tener sus Big Bags estandarizados, integrados y con calidad?

En la actualidad el uso de los Big Bags no se encuentra estandarizado, si bien se lo emplea en múltiples centros de distribución y/o almacenes se fabrican envases que no  satisfacen ninguna norma  IRAM, son fabricados en diferentes materiales, se utilizan bolsas de un material  destinado para un contenido  con otro contenido diferente, ejemplo: empleo  de Big Bags para uso de minerales o cargas peligrosas en alimentos. Los colores de identificación no están normalizados, las cargas no se identifican de acuerdo a la seguridad que otorgan.

Otro problema que acarrea este tipo envase es el almacenamiento y la estiba

A continuación, se desarrollaran algunos conceptos fundamentales para comprender el desarrollo del problema planteado.

BIG BAG 

Envase (container, contenedor) flexible o rígido, reutilizable, para el transporte y/o almacenamiento de líquidos, granos, pastas, gránulos, minerales, de no menos de 250 Kg ni más de 2000 kg de máximo.

Las big bags pueden ser diseñadas y producidas en diferentes tamaños y configuraciones para satisfacer las necesidades de los clientes y de su uso. Son de alto valor y con aplicaciones de alta pureza, como productos químicos, alimentos y productos farmacéuticos.

Los diseños de tejido plano y circular proporcionan la máxima capacidad y alta tolerancia contra abultamiento, derribado y descarga electrostática. Los tipos de big bags pueden ser construidos para abordar muchas necesidades de transporte y almacenamiento.

Uno de estos es el aprobado por la ONU, se pueden producir para el manejo seguro de mercancías peligrosas.

 Los big bags se clasifican como recipientes intermedios debido a su tamaño.

Las bolsas a granel, obviamente, no son lo suficientemente pequeñas para ser movidas fácilmente con la mano, pero tampoco tan grandes como para ser clasificado como un contenedor para granel completo, como un camión o un automotor.

Los tipos de big bags fueron desarrollados originalmente en Europa en la década de 1970, pero fueron ampliamente adoptadas a partir de entonces en las Américas e incluso en otras naciones industriales en desarrollo.

El uso de big bags hoy ocupa casi todas las industrias en las que los sólidos secos a granel se manejan en especial en la alimentación, los productos químicos, e incluso productos farmacéuticos.

El material más común usado en la construcción FIBC^[a] es 100% de polipropileno virgen, producto a base de petróleo que es un duro termoplástico relativamente inerte.  Se utilizan muchos tipos de revestimientos de bolsas a granel de polietileno para revestir el interior de un FIBC.

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