Informe de visita de campo en la Parroquia Salatí, Cantón Portovelo

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INFORME DE VISITA DE CAMPO EN LA PARROQUIA SALATÍ, CANTÓN PORTOVELO

1. ANTECEDENTES DE LA INSPECCIÓN TÉCNICA

El 17 de mayo de 2024, a petición de la alcaldesa de Portovelo, se realizó una primera visita de campo a la vía de tercer orden ubicada entre la parroquia Salatí y Curtincapac, cantón Portovelo. La solicitud se ingresó mediante el oficio GADMP-AL-2024-262-OF el 16 de mayo de 2024, con el fin de evaluar la viabilidad de declarar esta vía como parte del plan vial provincial. La vía, con una longitud de 4.92 km, es fundamental para el sector ganadero y tiene el potencial de fomentar el turismo debido a la presencia de un río cercano. Además, se identificó una cantera de materiales pétreos en la zona.

1. INTRODUCCIÓN A LA GEOMORFOLOGÍA Y GEOLOGÍA DEL SECTOR

La parroquia Salatí y Curtincapac pertenecientes al cantón Portovelo se encuentran en la provincia de El Oro, dentro de una zona caracterizada por un relieve montañoso perteneciente a la cordillera costera del suroeste de Ecuador. Este relieve está dominado por pendientes pronunciadas y un paisaje escarpado, resultado de la intensa actividad tectónica y erosiva que ha moldeado el terreno a lo largo del tiempo. Los valles fluviales, como el del río Amarillo, presentan laderas abruptas y quebradas profundas que han sido excavadas por el flujo constante del agua, aumentando el riesgo de inestabilidad de taludes.

La presencia de pendientes pronunciadas es un factor clave a considerar en cualquier proyecto de infraestructura vial, ya que las pendientes superiores al 30% pueden generar problemas de estabilidad de suelos y graduales, especialmente en épocas de lluvias intensas. El mapa de pendientes es una herramienta invaluable para identificar áreas de alto riesgo geotécnico y tomar decisiones de diseño que minimicen estos riesgos. En el área de estudio, el gradiente de las pendientes puede variar considerablemente, desde zonas con pendientes moderadas en áreas más bajas y valles entre 1° a 10°, hasta pendientes muy empinadas en las zonas de mayor elevación entre 24° a 33° tal como se observa en al mapa de pendientes.

Geológicamente, la región de Salatí y Curtincapac se encuentra en una de las zonas más complejas de Ecuador, asociada al cinturón volcánico y al arco magmático de la cordillera costera. En esta área se destacan formaciones rocosas de origen volcánico y sedimentario, que han sido intensamente plegadas y fracturadas debido a la tectónica de placas, generando condiciones geomecánicas variables

1. OBJETIVO

El objetivo de este informe es documentar y analizar la situación actual de la vía en la parroquia Salatí, evaluar su impacto en el desarrollo rural y turístico, y determinar la pertinencia de su inclusión en el plan vial provincial.

1. ANÁLISIS DE LA VISITA

a. Descripción de la Vía (Ver mapa del área de estudio):

• Longitud: 4.92 km.
• Tipo: Vía: Tercer orden.
• Coordenadas de inicio: E=662769 N=9585681 (intersección con la vía Curtincapac- Salatí).

• Coordenadas finales: E=665165 N=9587317 (intersección con la vía pública Curtincapac-Los Llanos-Nudillo).

b. Beneficios Potenciales:

• Sector Ganadero: La vía facilitará el acceso y transporte en el sector ganadero, mejorando la conectividad y reduciendo costos.
• Turismo: La proximidad de un río ofrece oportunidades para el desarrollo de actividades turísticas, como pesca y recreación.

c. Recursos Naturales:

• Cantera de Materiales Pétreos: Se identificó una cantera que puede ser explotada para obras públicas, cumpliendo con la normativa vigente sobre explotación de materiales áridos y pétreos.

d. Análisis Legal y Competencias:

• Competencia Provincial: Según la Constitución y el COOTAD, la planificación, construcción y mantenimiento de la vía son competencia del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de El Oro.

• Uso de Suelo y Cantera: La explotación de la cantera es competencia del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal de Portovelo, según el Art. 55 del COOTAD y la Ley de Minería.

e. Conflictos entre moradores:

• Entre las abscisas 0+700 y 1+400, se detectó un conflicto entre los moradores del sector. Uno de los residentes ha colocado una compuerta y ha ocupado el antiguo camino que pertenece a la vía pública, lo que obstruye el paso y genera tensiones en la comunidad. Este conflicto debe ser resuelto para asegurar la accesibilidad y el uso adecuado de la vía.

1. CONCLUSIÓN

• La vía en la parroquia Salatí cumple con los criterios para ser incluida en el plan vial provincial debido a su importancia para el sector ganadero y su potencial turístico. La presencia de la cantera de materiales pétreos es un recurso valioso que puede ser explotado para obras públicas, beneficiando a la comunidad local. Se recomienda coordinar con las autoridades municipales para la explotación adecuada de la cantera.
• Por cuanto se ha declarado la vía en utilidad pública mediante resolución 2024-057-GADPEO-CB, es necesario realizar una serie de estudios técnicos más detallados para asegurar el correcto diseño y construcción de la infraestructura. Estos estudios incluyen:

Estudio Topográfico: Para información precisa sobre las condiciones del terreno, como pendientes, curvas de nivel, y accidentes geográficos que puedan afectar el trazado de la vía. No obstante, preliminarmente se considera que el ancho sea entre 7 a 9 metros principalmente en la zona de conflicto entre los moradores.

Estudio Geotécnico: Analizar las características del suelo y las condiciones geológicas de la zona para determinar la estabilidad del terreno, la capacidad de carga, y posibles riesgos de graduales o fallas.

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