Comercio internacional Técnicas de empaque y embalaje

UNIVERSIDAD ALEJANDRO DE HUMBOLDT[pic 1]

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y SOCIALES

COMERCIO INTERNACIONAL

TÉCNICAS DE EMPAQUE Y EMBALAJE

ACTIVIDAD EVALUATIVA 1 TERCER CORTE PERIODO 2024 I

Autoras:

Odalis Hernández C.I:21.191.891

Prof.: Rafel Vargas

Sección: DCN0901CI

Caracas, marzo 2023

1.- EXPLIQUE LOS SISTEMAS DE GRUAS Y EQUIPOS PARA EL MANEJO DE CONTENEDORES.

Los sistemas de grúas y equipos para el manejo de contenedores se utilizan en puertos y terminales para cargar, descargar y mover contenedores de manera eficiente. Algunos de los equipos comunes son:

1. Grúas Portacontenedores: Estas grúas están diseñadas específicamente para el manejo de contenedores en puertos. Pueden ser grúas de pórtico, grúas RTG (goma sobre neumáticos), grúas de pluma, etc.

2. Reach Stackers: Estos equipos se utilizan para apilar contenedores en terminales y depósitos. Tienen brazos extensibles que les permiten alcanzar contenedores en segunda fila.

3. Montacargas: Los montacargas también se utilizan para mover contenedores en espacios más reducidos o para cargar camiones y trenes.

4. Tractores y Chassis: Se utilizan para transportar contenedores dentro de la terminal o hacia/desde áreas de almacenamiento o transporte terrestre.

5. Sistemas de Transporte Automatizado: Algunas terminales utilizan sistemas automatizados para el manejo de contenedores, como AGVs (vehículos de guiado automático), sistemas de transporte y almacenamiento automatizado, etc.

Estos equipos y sistemas trabajan conjuntamente para asegurar un flujo eficiente y seguro de contenedores en puertos y terminales, optimizando las operaciones logísticas.

2.-IDENTIFIQUE Y EXPLIQUE EL ALCANCE DE LAS NORMAS ISO EN EL MANEJO DE CONTENEDORES:

ISO 668

ISO 6.343

ISO 6.346

ISO 17.712.

Las normas ISO relacionadas con el manejo de contenedores establecen estándares internacionales para garantizar la seguridad, interoperabilidad y eficiencia en el transporte y almacenamiento de contenedores. Aquí tienes una explicación sobre las normas mencionadas:

1. ISO 668: Esta norma especifica las dimensiones externas de los contenedores de carga, como los contenedores marítimos. Define las dimensiones estándar de los contenedores para asegurar la compatibilidad entre diferentes modos de transporte y equipos de manipulación.

2. ISO 6343: Esta norma establece los requisitos para las dimensiones y las especificaciones técnicas de las puertas en los contenedores de carga. Se centra en garantizar el correcto funcionamiento, seguridad y compatibilidad de las puertas de los contenedores.

3. ISO 6346: Esta norma se refiere a la identificación y marcado de los contenedores de carga. Define un sistema de códigos alfanuméricos únicos para identificar cada contenedor a nivel internacional, facilitando su seguimiento, gestión logística y control de inventario.

4. ISO 17712: Esta norma establece los requisitos para los sellos de seguridad utilizados en contenedores de carga para prevenir el acceso no autorizado durante el transporte. Los sellos deben cumplir con ciertas especificaciones para garantizar su integridad y evitar manipulación indebida de la carga.

Estas normas son fundamentales en la industria del transporte de contenedores, ya que aseguran la uniformidad, seguridad y calidad en el manejo de contenedores alrededor del mundo.

3.- EXPLIQUE LA FINALIDAD DE LA PLANILLA EIR Y LOS PUNTOS A VERIFICAR EN UN CONTENEDOR EN EL PROCESO DE ENTREGA DE VACIO DEL CONTENEDOR Y CUALES SON LOS PROCESOS DE ENTREGA DE ESE CONTENEDOR A LA NAVIERA.

La planilla EIR (Equipment Interchange Receipt) es un documento utilizado en la industria del transporte de contenedores para registrar el estado del contenedor en el momento de la entrega y recepción. Su finalidad principal es documentar el estado del contenedor e intercambiar información entre las partes involucradas en la operación.

Al entregar un contenedor vacío, es importante verificar una serie de puntos para asegurarse de que el contenedor se encuentra en buenas condiciones y listo para su próximo uso. Algunos de los puntos a verificar durante el proceso de entrega del contenedor vacío son:

1. Condición Física: Inspeccionar el contenedor en busca de abolladuras, corrosión, grietas, pintura descascarada u otros daños físicos que puedan afectar su integridad estructural.

2. Higiene: Verificar que el contenedor esté limpio y sin residuos que puedan afectar la carga o la integridad del contenedor.

3. Sello de Seguridad: Comprobar que el sello de seguridad esté intacto y coincida con el registrado en la documentación para garantizar la integridad de la carga.

Una vez verificados estos puntos, el proceso de entrega del contenedor a la naviera generalmente implica los siguientes pasos:

1. Compleción de la Planilla EIR: Registrar el estado del contenedor en la planilla EIR, incluyendo detalles sobre cualquier daño encontrado, el número de sello de seguridad, etc.

2. Firma y Aceptación: El proveedor o transportista entrega el contenedor a la naviera y ambas partes firman la planilla EIR como constancia de la entrega en las condiciones acordadas.

3. Registro en el Sistema de la Naviera: La naviera registra la recepción del contenedor en su sistema y procede a asignarle un destino o a programar su próxima carga según sea necesario.

Estos procesos y verificaciones son cruciales para asegurar un intercambio fluido y seguro de contenedores en la cadena de suministro

4.-DETERMINE EN EL PROCESO DE RECEPCION DE CONTENEDORES LOS

SIGUIENTES ELEMENTOS:

a) PRECINTO Y ACTA DE PRECINTAJE

b) RELOCALIZACION EN SIDUNEA Y ACTA DE RECEPCION DE LOS ALMACENES ADUANEROS

c) LLENADO Y VACIADO DE CONTENEDOR

d) ORDEN DE ELEVADOR Y POSICIONAMIENTO DE CONTENEDORES.

e) VERIFICACION DE CONSOLIDACION DE CARGA EN FCL/FCL Y LCL/LCL

f) ENTREGA DEL CONTENEDOR VACIO AL ALMACEN ADUANERO DE RECEPCION

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